En dayanıklı Sovyet arabaları
Içerik
Bir araba modelinin normal ömrü 5 ila 10 yıldır. 4'den 1961'e kadar üretilen Fransız Renault 1994, 1954'ten 2014'e kadar üretilen Hindistan Hindustan Ambassador ve tabii ki ilk arabası 1938'de üretilen orijinal Volkswagen Beetle gibi dikkate değer istisnalar var elbette. 2003'te, 65 yıl sonra.
Ancak sosyalist markaların da en dayanıklı modeller listesinde çok güçlü bir varlığı var. Açıklama basit: Doğu Bloku'nda endüstri talebi hiçbir zaman karşılayamadı ve arabaya aç vatandaşlar hareket halindeyken herhangi bir şey almaya istekliydi. Sonuç olarak fabrikaların değişme motivasyonu çok yüksek değildi. Bir sonraki seçim, bazıları hala üretimde olan en uzun süre üretilen 14 Sovyet arabasını içeriyor.
Chevrolet niva
Üretimde: 19 yıl, devam ediyor
Birçoğunun görüşünün aksine, bu General Motors'un bütçe ürünü değil. Aslında, bu araba 80'lerde Togliatti'de VAZ-2123 olarak, modası geçmiş olduğu iddia edilen ilk Niva'yı (bugün üretilmesini engellemeyen) miras almak için geliştirildi. Üretime 2001 yılında başlandı ve VAZ'ın finansal çöküşünden sonra, Amerikan şirketi markanın ve otomobilin monte edildiği fabrikanın haklarını satın aldı.
Bu arada, geçen aydan bu yana, Amerikalılar çekildikten ve hakları AvtoVAZ adına iade ettikten sonra, bu arabaya tekrar Lada Niva deniyor. Üretim, şimdiye kadar üretilen yarım milyondan fazla ünite ile en az 2023 yılına kadar devam edecek.
GAZ-69
Üretimde: 20 yıl
Tanınmış Sovyet SUV ilk olarak 1952'de Gorky Otomobil Fabrikasında ortaya çıktı ve daha sonra Ulyanovsk fabrikasına aktarılıp amblemini bir UAZ ile değiştirmesine rağmen, aslında araba aynı kaldı. Üretim 1972'de sona erdi ve Romanya'daki ARO fabrikası 1975'e kadar lisanslandı.
Toplamda yaklaşık 600 adet üretildi.
GAZ-13 Martı
Üretimde: 22 yıl
Bariz nedenlerden dolayı, en yüksek parti kademesine sahip bir araba, üretilen birim sayısıyla sizi şaşırtmayacaktır - yalnızca yaklaşık 3000. Ancak üretimin kendisi, herhangi bir önemli tasarım değişikliği olmaksızın 22 yıl sürmektedir. 1959'da ilk ortaya çıktığında, bu araba Batı tasarımlarından çok da uzak değildi. Ancak 1981'de zaten tam bir dinozordu.
Volga GAZ-24
Üretimde: 24 yıl
"Yirmi dört" - tarihteki en büyük "Volga", yaklaşık 1,5 milyon adet üretildi. Yükseltilmiş GAZ-1968 ile değiştirildiği 1992'den 31029'ye kadar üretimde kaldı. Son birkaç yılda, 24-10 versiyonu gerçekten de yeni bir motor ve güncellenmiş bir iç mekanla piyasaya sürüldü.
GAZ-3102 Volga
Üretimde: 27 yıl
Martı yalnızca Yüksek Sovyet ve Politbüro üyelerine yönelikti; yüksek rütbeli isimlendirmelerin geri kalanı GAZ-3102 ile yetinmek zorundaydı. 1981'de piyasaya sürülen bu araba, 1988'e kadar sadece parti kullanımı için ayrılmıştı ve sıradan vatandaşlar onu satın alamadı, bu da onu SSCB'nin sonlarında en çok beğenilen otomobil haline getirdi. Ancak 2008'de üretim nihayet durduğunda, bu statüden hiçbir şey kalmadı. Toplam sirkülasyon 156 parçayı geçmiyor.
ZAZ-965
Üretimde: 27 yıl
966 serisinin ilk Zaporozhets'i 1967'de ortaya çıktı ve sonuncusu sadece 1994'te montaj hattından çıktı. Bu süre zarfında, araba 968 gibi birkaç yeni versiyon aldı, biraz daha güçlü bir motor ve biraz daha lüks bir "iç mekan" aldı. Ancak tasarım aynı kaldı ve aslında hayatta kalan son küçük arkadan motorlu arabalardan biriydi. Toplamda yaklaşık 2,5 milyon adet üretildi.
VAZ-2104
Üretimde: 28 yıl
Popüler 2105'in evrensel versiyonu 1984'te ortaya çıktı ve Togliatti fabrikası bir noktada onu terk etse de, Izhevsk fabrikası 2012'ye kadar montajını sürdürerek toplam üretimi 1,14 milyon birime çıkardı.
Lada Samara
Üretimde: 29 yıl
1980'lerin ortalarında, VAZ nihayet 1960'ların İtalyan Fiat'larını üretmekten utandı ve güncellenmiş Sputnik ve Samara'yı sundu. Üretim, VAZ-1984 gibi daha sonraki birkaç değişiklik de dahil olmak üzere 2013'ten 21099'e kadar sürdü. Toplam tiraj neredeyse 5,3 milyon kopyadır.
VAZ-2107
Üretimde: 30 yıl
Eski güzel Lada'nın "lüks" versiyonu 1982'de piyasaya çıktı ve çok az değişiklikle 2012'ye kadar üretildi. Togliatti ve Izhevsk'teki fabrikalarda toplam 1,75 milyon adet üretildi.
VAZ-2105
Üretimde: 31 yıl
Togliatti fabrikasındaki ilk "güncellenmiş" araba (yani tasarım olarak orijinal Fiat 124'ten farklıdır) 1979'da ortaya çıktı ve daha sonra bir "dört" istasyon vagonu ve daha lüks bir "yedi" yaratıldı. Üretim 2011 yılına kadar Ukrayna'da ve hatta Mısır'da (Lada Riva gibi) montajla devam etti. Toplam sirkülasyon 2 milyonun üzerindedir.
Moskvich-412
Üretimde: 31 yıl
Efsanevi 412, 1967'de ortaya çıktı ve 1970'te en yakın 408 ile birlikte bir makyaj yapıldı. Aynı zamanda küçük tasarım değişiklikleri ile Izhevsk'te Izh markası altında bir model üretilmektedir. Izhevsk versiyonu 1998 yılına kadar üretildi, toplam 2,3 milyon ünite monte edildi.
VAZ-2106
Üretimde: 32 yıl
1976'da ortaya çıktıktan sonraki ilk on yılda, en prestijli VAZ modeliydi. Bununla birlikte, değişiklikleri yaptıktan sonra, 2106 üretime devam etti ve aniden eski Sovyet cumhuriyetlerindeki en ekonomik ve uygun fiyatlı yeni araba oldu. Sadece Togliatti'de değil, Izhevsk ve Sizran'da da üretildi, toplam üretim 4,3 milyon arabayı aştı.
Lada Niva, 4x4
Üretimde: 43 yıl ve devam ediyor
Orijinal Niva, 2121'de bir VAZ-1977 olarak göründü. Yeni neslin halefi 80'lerde geliştirilmesine rağmen eski otomobil üretimde kaldı. Bugün hala üretiliyor ve son zamanlarda Lada 4 × 4 olarak adlandırıldı, çünkü "Niva" isminin hakları Chevrolet'ye aitti. Bu yıldan beri AvtoVAZ'a iade edildi.
UAZ-469
Üretimde: 48 yıl, devam ediyor
Bu araba 469'de UAZ-1972 olarak doğdu. Daha sonra UAZ-3151 olarak yeniden adlandırıldı ve son yıllarda gururla UAZ Avcısı adını taşıyordu. Tabii ki, yıllarca süren çalışma boyunca, araba birçok değişikliğe uğradı - yeni motorlar, süspansiyon, frenler, modernize edilmiş bir iç mekan. Ama temelde bu, 60'ların sonunda Ulyanovsk tasarımcıları tarafından yaratılan modelin aynısı.
Sorular ve Cevaplar:
En güvenilir kullanılmış arabalar hangileridir? 2014-2015'te üretilen modeller arasında en güvenilir olanları: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Bütçe arabalarından bunlar VW Polo, Renault Logan ve SUV'lardan bunlar Rav4 ve CR-V.
En güvenilir arabalar hangileri? İlk üç şunları içeriyordu: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Bu, Amerikan dergisi Tüketici Raporunun analistlerinin verileridir.
En güvenilir araba markası hangisidir? JD Power, ikinci el araç sahiplerine yönelik bağımsız bir anket gerçekleştirdi. Ankete göre lider markalar Lexus, Porsche, KIA.
