Debriyaj - debriyajda arıza ve aşınma belirtileri.

Birkaç yıl önce oluşturulan yapılara kablo kaplinleri yerleştirildi. Tasarım olarak bir bisiklet veya motosiklette bulunabilene benziyordu. Ancak zamanla bu yapı (oldukça basit olmasına rağmen) kullanışlı olmaktan çıktı. Kablonun motor bölmesinden minimum sayıda bükülme ile geçirilmesi ihtiyacı yeni bir buluşa yol açtı.

Debriyaj nasıl çalışır?

Debriyajın nasıl çalıştığını anlamak için debriyajın ne olduğunu bilmeniz gerekir. Bu, torkun krank-piston sisteminden dişli kutusuna iletilmesinde yer alan mekanik bir birimdir. Sürüş sırasında debriyaj daima devrededir ve pedala basıldığında devreden çıkar. Bu nedenle debriyaj kablolu motorlarda arızaları çok tehlikeliydi.

Yardımcı silindirin belirgin ve kademeli aşınma belirtileri gösterdiğine dikkat etmek önemlidir. Bağlantı kopana kadar çalışacaktır. O zaman vitesi açamayacaksınız ve araba aniden hareketsiz kalacak. Bu nedenle hidrolik sisteme dayalı çok basit ve güvenilir bir mekanizma tasarlanmıştır.

Debriyaj ayırma nedir ve nasıl çalışır?

Debriyaj birkaç elemandan oluşur. Debriyaj pedalının hemen arkasında, pistonu debriyaj pedalının konumuna göre hareket eden debriyaj ana silindiri bulunur. İttiğinizde, hidrolik sıvıyı basınçlandırır ve borunun aşağısına doğru iter. Daha sonra debriyaj salma koluna basarak debriyaj salma kolunu çalıştırmasını ve çalıştırmasını sağlar.

Bu tür cihazların iki türü vardır. Yukarıda açıklanan, yarı hidrolik sistemin klasik bir temsilcisidir, çünkü bunun ayrılmaz parçası debriyaj salma koludur. Ayrıca debriyajdan çıkmıştır. İkinci seçenek, günümüzde en sık kullanılan CSC sistemleridir. Bunlar, ek kollar uygulamaya gerek kalmadan serbest bırakma cihazının debriyaj içinde merkezileştirilmesinden oluşur. Bununla birlikte, çalışma prensibi yaklaşık olarak aynı kalır.

Debriyaj - hidrolik sistem arızasının belirtileri. Yıpranma belirtisi. Debriyaj pedalının havası ne zaman alınmalıdır?

Zor vites değiştirme, debriyajın hasar gördüğünün yaygın bir işaretidir. Özellikle "zaman" ve tersi, bu hidrolik sistem arızalandığında çok hantal hale gelir. Bazı durumlarda çalışan silindir iyi durumda olabilir ve bunun nedeni sızdıran bir hidrolik sistem olabilir. İşleri biraz karmaşık hale getirmek için, hidrolik olarak kontrol edilen debriyaj ve frenler aynı sıvıdır ve bu sıvının kaybı her iki sistemde de sorunlara neden olur.

Debriyaj pedalının yavaşça orijinal konumuna dönmesiyle ilgili sorunlar da fark edebilirsiniz. Ayrıca normalden çok daha yumuşak olabilir. Vitese geçmekte zorlanıyorsanız ve bunu ancak debriyaj pedalına birkaç hızlı bastıktan sonra yapabiliyorsanız, sistemde çok az sıvı ve içinde hava vardır.

Hasarlı debriyaj - sonra ne yapmalı?

Önce arabanın altına bakın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Varsa, onları bulmaya çalışın. Şanzımanla başlamak en iyisidir, motor bölmesine kadar hidrolik hortumlara kadar ilerleyin. Debriyajın ayrılma belirtileri kafa karıştırıcı bir şekilde sıvı kaybına benzer, bu nedenle şanzımanı sökmeden önce daha basit adımlarla başlayın.

Hasarlı bir debriyajı kendim tamir edebilir miyim?

Boşluk olmadığını ve her şeyin sıkı göründüğünü görürseniz, atölyeyi ziyaret edeceksiniz. maliyetleri onarım Debriyaj arızası, aracınızın harici veya dahili debriyaj olmasına bağlıdır. İlk durumda, dava o kadar pahalı olmayacak. Mekanizmanın tamamı aşağı yukarı tamircinin elinin altındadır.

Başka bir şey, bu elemanın tüm debriyaj tertibatının içine yerleştirildiği zamandır. Değiştirmek için şanzımanın sökülmesi gerekir. Bu durumda çalışan silindirin onarımı, önemli maliyetlerle ilişkilidir, bu nedenle genellikle bağımsız olarak yapılmaz. Debriyaj diskinin veya diğer debriyaj elemanının aşındığı bir arabada, hasar görmemiş olsa bile yardımcı silindiri aynı anda değiştirmeye değer. Böyle bir prosedür o kadar pahalı değildir, çünkü markaya bağlı olarak parça birkaç yüz zlotiye mal olabilir.

Debriyaj yardımcı silindirini "stokla" değiştirmek - mantıklı mı?

Kendi kendinize bunun para israfı olduğunu düşünebilirsiniz. Bir şey çalışıyorsa, onu değiştirmenin bir anlamı yoktur. Ancak, şanzıman veya debriyaj bileşenlerini tamir ederken, bu bileşenleri söktüğünüzü lütfen unutmayın. Çalışma silindiri üsttedir ve kolayca değiştirilebilir. Bu şekilde şanzımanın olası yeniden sökülmesinden kaçınmış olursunuz.

Bu makalede, sıvı kaplinin nasıl çalıştığını ve neden yedek bir kaplinle değiştirilmesi gerektiğini zaten öğrendiniz. Bu, tüketimi hakkında sizi kademeli olarak bilgilendirecek bir cihazdır. Bu nedenle, bu mekanizma tamamen yok olana kadar beklemeyin. İyi çalışıyorsa ve debriyajı değiştirmeye karar verirseniz yardımcı silindiri de değiştirin. Bu şekilde, birkaç yüz zloti tasarruf edeceksiniz.