Test sürüşü Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: güçlü oyuncu

Yeni Seat Ateca serisinde maksimum performans testi

İspanyol markasının tarihindeki ilk SUV modeli, bu otomobilin nitelikleri hakkında oldukça net bir ön fikir veren ve kaçınılmaz olarak yüksek beklentileri artıran ikinci nesil VW Tiguan temelinde oluşturuldu. Beklentiler tamamen haklı çıktı. Aynı teknolojiyi kullanan Skoda Kodiaq, büyük iç hacim ve işlevselliğe daha fazla güvenirken, Seat Ateca daha çok dinamik, estetik ve kişilik arayan insanlara yöneliktir.

Ateca, Tiguan'dan 12 cm daha kısa olmasına rağmen, içi hoş bir şekilde geniştir - hem birinci hem de ikinci koltuk sırasındaki alan şikayete neden olmaz ve önden çekişli bagaj 510 litreden 1604 litreye kadar tutar. ve dört tekerlekten çekiş ile 485 ile 1579 litre arasında. İç mekan, markaya özgü bir tasarıma, yüksek kaliteli işçiliğe ve sezgisel ergonomiye sahiptir - Wolfsburg kuzeniyle karşılaştırıldığında seçeneklerin tek büyük dezavantajı, dijital gösterge paneli sipariş edilememesidir.

Gövde silueti, Tiguan'dan altı santimetre daha alçaktır ve belirgin şekilde atletiktir ve keskin çizgiler dinamik karakteri vurgular. Daha da önemlisi, sportif görünümünün yanı sıra, model aynı zamanda Volkswagen Tiguan ve Seat Ateca ile oluşturulan üç modelden en hafif olanı ve bu kesinlikle sürüş davranışına olumlu bir etkiye sahip. Yol tutuşu hafif ve çeviktir ve stabilite ve çekiş gerçekten olağanüstüdür. Asfaltta zayıf çekişle sürüş yeteneği de her açıdan etkileyicidir. Yolun dinamik doğası, düşük profilli lastiklere sahip büyük tekerleklerle kombinasyon halinde bile yeterince geliştirilmiş olan konforun pahasına değildir.

Seat Ateca serisinin en üst modeli, yedi vitesli şanzımanla birlikte beklendiği gibi mükemmel performans gösteren, güçlü yol tutuşu, görgü kuralları ve makul yakıt tüketimi ile ünlü 2.0 beygir gücündeki 190 TDI motorumuz tarafından desteklenmektedir.

SONUÇ

Seat Ateca zarif görünümü, dinamik yol tutuşu, etkileyici yol davranışı, geniş bir modern teknoloji yelpazesi ve çok iyi bir paranın karşılığını etkileyici bir şekilde bir araya getiriyor.

+ Esnek kontrol

+ Mükemmel tutuş

+ Çok iyi ergonomi

+ Geniş destek sistemleri yelpazesi

+ Güçlü itme motoru

+ Uzun yürüyüşlerde yüksek konfor

– Sürücü koltuğundan sınırlı görüş

– DSG iletim tepkileri her zaman optimal değildir

Metin: Bozhan Boshnakov

Fotoğraf: Melania Yosifova, ams.