GOST'a göre şerit genişliği

Rusya Federasyonu'ndaki yolların iyileştirilmesi ile ilgili tüm konular GOST R 52399-2005 adlı bir belgede açıklanmaktadır. Özellikle, aşağıdaki noktalar vardır:

• yolun belirli bir eğime sahip bölümlerinde hangi hız geliştirilebilir;
• yol elemanlarının parametreleri - anayolun genişliği, banketler, çok şeritli otoyollar için bölme şeridinin genişliği.

Otomotiv portalımız Vodi.su'da, bu makalede tam olarak ikinci noktayı ele alacağız - Rus standartlarına göre hangi şerit genişliği sağlanıyor. Ayrıca, oldukça ilgili sorunlar: Standardı karşılamayan dar bir otoyolda bir kaza meydana gelirse, bir şekilde masumiyetini savunmak mümkün müdür? Yaşadığınız bölgedeki yol yüzeyinin kötü olması nedeniyle aracınızın hasar görmesi durumunda sorumluluktan kaçınmanın veya tazminat almanın bir yolu var mı?

Kavramın tanımları - “Şerit”

Anayol, bildiğiniz gibi, çoğu durumda arabaların her iki yönde hareketi için tasarlanmıştır. İki yönlü bir yol en az iki şeritten oluşur. Bugün Rusya'da aktif bir yol inşaatı var ve bir yönde trafik için dört şeritli yüksek hızlı otoyollar nadir değil.

Bu nedenle, yolun kurallarına göre şerit, araçların bir yönde hareket ettiği anayolun bir parçasıdır. Diğer şeritlerden yol işaretleri ile ayrılmıştır.

Ayrıca, Vodi.su'da daha önce yazdığımız birçok şehirde ters trafik için sözde yolların ortaya çıktığını değiştirmeye değer. Geri dönüşlü yollarda, farklı zamanlarda her iki yönde tek şeritte trafik mümkündür.

GOST

Rusya'daki yukarıdaki belgeye göre, çeşitli kategorilerdeki yollar ve otoyollar için aşağıdaki şerit genişliği belirlenir:

• 1 şerit için 1A, 1B, 4C kategorilerinin otoyolları - 3,75 metre;
• 4 şerit için ikinci kategorideki yollar (yüksek hızlı değil) - 3,75 m, iki şerit için - 3,5 metre;
• 2 şerit için üçüncü ve dördüncü kategoriler - 3,5 metre;
• beşinci kategori (tek şerit) - 4,5 metre.

Bu belge aynı zamanda diğer yol elemanlarının genişliği için de veri sağlar. Yani, karayollarında bunlar aşağıdaki değerlerdir:

• omuz genişliği - 3,75 metre;
• kaldırım kenarındaki kenar şeridinin genişliği 0,75 m'dir;
• kaldırımın güçlendirilmiş kısmının genişliği 2,5 metredir;
• 4 şeritli otoyollarda (çit çitsiz) bölme çizgisi - en az altı metre;
• bir çit ile bölme çizgisi - 2 metre.

Ayrıca, çitli veya çitsiz ayırma çizgisi, taşıt yolundan 1 metreden daha dar olmayan bir güvenlik payı ile ayrılmalıdır.

Ayrı olarak, kentsel yollarda şeridin genişliği gibi bir an üzerinde durmaya değer. Çoğu zaman gerekli değerlerle eşleşmez. Bu, Rusya'daki birçok şehrin merkezi bölgelerinin, hiç arabanın olmadığı o uzak zamanlarda inşa edilmiş olmasıyla açıklanmaktadır. Bu yüzden sokaklar dar. Yeni inşa edilen şehir karayollarından bahsediyorsak, genişlikleri mutlaka GOST gerekliliklerine uygun olmalıdır.

Ancak zaten 2,75 metre olan yollarda trafiğe yasak. Bu hem şehirler hem de şehirlerarası seyahatler için geçerlidir. Bu kural, ticari araçlar veya teslimat araçları için geçerli değildir. Bu tür dar geçitler yerleşim bölgelerinde de bulunabilir, ancak bunlar trafikten geçme amaçlı değildir.

Karayolları kategorileri

Rusya Federasyonu'nda, karayollarının kategorileri ve sınıflandırması GOST 52398-2005'te dikkate alınmaktadır. Buna göre, otobanlar, bir yönde trafik için en az 4 şeritli, birinci ve ikinci kategorideki otoyollara aittir. Ayrıca mutlaka çok seviyeli kavşaklara ve demiryolları, karayolları, yaya veya bisiklet yollarıyla çok seviyeli kavşaklara sahiptirler. Yaya geçitleri sadece köprüler veya alt geçitlerden geçmektedir.

Böyle bir yolda, tren geçene kadar demiryolu geçidinde beklemek zorunda kalmanız pek olası değildir. 2018 Dünya Kupası için inşa edilen Moskova-St. Petersburg otoyolu bu sınıfa tahsis edilecek. Vodi.su'da bunun hakkında zaten yazdık.

İkinci ve sonraki tüm kategorilerin yolları, bölme çitleri ile donatılmamıştır. Bölüm işaretleme ile işaretlenmiştir. Ayrıca aynı seviyede demiryolları veya yaya geçitleri olan kavşaklar. Yani bunlar bölgesel öneme sahip basit rotalardır, üzerlerinde 70-90 km / s'den daha hızlı hızlanmaları yasaktır.

Dar bir yolda trafik kurallarının ihlali

Birçok sürücü, kuralları çiğnediğinden veya çok dar bir yolda bir yayaya çarptığından şikayet edebilir. Trafik kurallarına göre, ihlal 2,75 metreden daha geniş bir yolda yapılmışsa, herhangi bir şey kanıtlamanız olası değildir.

Yol ve kamu hizmetlerinin yetersiz çalışması nedeniyle anayolun genişliğinin azalması tamamen farklı bir konudur. Örneğin, kışın, genişliğin azalması nedeniyle yolun kenarında genellikle büyük kar yığınları ve kar yığınları görebilirsiniz. Bu nedenle, manevra sırasında, sürücü yaklaşmakta olan şeride geçebilir ve böyle bir ihlal için 5 bin para cezası veya altı ay boyunca haklardan yoksun bırakma mümkündür (İdari Suçlar Kanunu 12.15 bölüm 4).

Bu durumda, örneğin yolun genişliğini ölçebilirsiniz ve 2,75 metreden az olduğu ortaya çıkarsa, o zaman 12.15 bölüm 3 - engellerden kaçınırken yaklaşmakta olan şeride girmek uyarınca inebilirsiniz. Para cezası 1-1,5 bin ruble olacak. Dilerseniz, yalnızca masumiyetinizi kanıtlamakla kalmayacak, aynı zamanda kamu hizmetlerini veya yol hizmetlerini hasarı tazmin etmeye zorlayacak deneyimli otomobil avukatlarından yardım alabilirsiniz.

Ancak, hava koşullarına ve yol yüzeyinin durumuna rağmen, trafik kurallarına göre sürücünün sadece trafik durumunu değil, aynı zamanda yolun durumunu da dikkate alması gerektiğini unutmayın.

Yükleniyor…