Kendin yap ses yalıtımı VAZ 2107: malzeme türleri ve uygulama teknolojisi

Herhangi bir arabanın sessizliği ve konforu, gövdenin ve elemanlarının farklı yol koşullarında çalışmaya hazırlanmasına bağlıdır. VAZ 2107'nin birçok sahibi, en kötü yollarda belirgin olan kabindeki gürültü ve titreşim seviyesini azaltmak için özel malzemeler uygulayarak arabayı kendi başlarına değiştirmek zorundadır. Yüksek kaliteli malzemeler kullanarak ve uygulama teknolojisine bağlı kalarak "yedi" nin ses yalıtımını iyileştirebilirsiniz.

Gürültü yalıtımı VAZ 2107

VAZ 2107'nin fabrika ses yalıtımı, yerli otomobil endüstrisinin diğer arabaları için de geçerli olan, arzulanan çok şey bırakıyor. Kabindeki sesler sadece normal konuşmayı, müzik dinlemeyi engellemez, aynı zamanda sürücünün sinirliliğini de artırır. "Yedi" nin bu dezavantajını ortadan kaldırmak ve konforu artırmak için arabanın sonlandırılması gerekiyor.

Ses yalıtımı ne için?

Arabada fazla zaman harcamayanlar için güçlendirmeye harcamaya gerek olmayabilir. Kabinde özellikle uzun yolculuklarda can sıkıcı olan sürekli bir tıkırtı varsa, ses yalıtım özelliklerini iyileştirmek oldukça faydalı olacaktır. Ana gürültü ve titreşim güç ünitesinden gövdeye ve elemanlarına iletilir. Gevşek parçalar varsa ve aralarında conta yoksa titreşimler rezonansa girecek ve kabinin her yerine yayılacaktır.

Araç içinin işlenmesi, sürücü ve yolcuların sağlığı üzerinde olumlu etkisi olan gürültü ve titreşim seviyesini azaltır.

Yollarımızda gürültü ve titreşim sorunu en net şekilde kendini gösteriyor. En azından çakıl alın, darbeler tekerlek bombelerinden aracın içine ulaşır. Sessiz ve konforlu bir iç mekan, pahalı arabaların doğasında vardır ve o zaman bile her zaman değil. Gerçek şu ki, üreticiler vücudun kütlesini azaltarak dinamik performansa daha fazla önem veriyorlar ve potansiyel bir müşteri bunun için para ödemeye hazır. Konfor konusuna gelince, arka plana itilir ve araç sahibinin ses yalıtım özelliklerini iyileştirmeye özen göstermesi gerekir.

Gürültülü bir kabinde direksiyon başında uzun süre vakit geçirmek insan sinir sistemini olumsuz etkiler: vücut sinirsel aşırı yüklenmeye maruz kalır, işitme bozulur ve hızlı yorgunluk meydana gelir. Ek olarak, baş ağrıları ve daha da kötüsü kan basıncında artış ve sıçramalar mümkündür. Yukarıdakilerden şu sonuç çıkar - gürültülü bir salonda olmak sağlığa zararlıdır. Araç içinde sessizlik olmadan kaliteli müzik dinlemek ve yolcularla konuşmak da mümkün olmayacaktır. Gürültü yalıtımı, her şeyin yanı sıra, iyi bir iç yalıtım ve korozyonla mücadele için iyi bir araçtır, bu da arabanın ömrünü uzatmanıza olanak tanır.

ses yalıtımı nedir

Bugün, farklı tip ve üreticilerden çok çeşitli özel ses yalıtım malzemeleri sunulmaktadır. Hangi ses yalıtkanının tercih edileceği görevlere bağlıdır. Mevcut tüm malzemeler geniş bir sınıflandırmaya sahiptir ve her biri arabanın belirli bir alanına uygulama için en uygun olan türlere ayrılmıştır. Nihai sonuç, malzemelerin doğru seçimine ve birbirleriyle kombinasyonuna bağlı olacaktır.

Gürültü ve ses yalıtımı, araç içindeki gürültüyü azaltmak ve ortadan kaldırmak için en yaygın olanıdır. Gürültü yalıtımı aşağıdaki türlerdendir:

• titreşim izolasyonu;
• ses yalıtımı;
• gürültü emiciler;
• sıvı ses yalıtım malzemeleri;
• gıcırtı önleyici

Genel olarak, malzemeler tabaka ve sıvı olarak ayrılır ve hangisinin seçileceği henüz çözülmemiştir.

levha

Sac gürültü ve titreşim yalıtımı, geleneksel ve en yaygın malzemelerden biridir. Adından da anlaşılacağı gibi, ürünler farklı boyut, kalınlık ve ağırlıktaki levhalardır. Titreşim yalıtımı, VAZ 2107 kabinindeki konfor seviyesini artırmakla başlamak için ilk şeydir.Sadece bileşimde değil, aynı zamanda güvenlik ve çalışma sıcaklığı göstergelerinde de farklılık gösteren birçok malzeme vardır. Araba gövde elemanlarının titreşimlerini azaltmak için kullanılan titreşim malzemeleri köpüklü kauçuk veya bitüm içerir. Sürtünme sonucu içlerinde kayıplar meydana gelir. İyi bir malzemenin ana özellikleri, mekanik kayıpların katsayısı ve dinamik esneklik modülüdür. Katsayı ne kadar yüksek olursa, malzeme o kadar kalın ve ağır olur ve titreşimler o kadar verimli bir şekilde emilir.

Araba titreşim izolasyonu için kullanılan en yaygın malzemeler, bu alanda birçok uzman tarafından önerilen STP ürünleridir. Bu üreticinin ürünleri, nispeten düşük maliyet ve kalite özellikleri ile karakterize edilir. Aşağıdakiler vibromalzemelerden ayırt edilir: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.

Otomobiller için en popüler ses yalıtımı üreticilerinden biri STP'dir.

Arabaların ses yalıtımı iki tür malzeme kullanılarak gerçekleştirilir:

• doğal veya sentetik lif yapısı bazında;
• sentetik gazla doldurulmuş plastik bir taban üzerinde.

Ses emici malzemenin ilk versiyonu fabrika kaplaması olarak kullanılır: üstünde bitümlü bir tabaka bulunan keçeye dayanır. Ancak sentetik keçeden yapılmış ses yalıtım malzemeleri de satın alınabilir. İkinci seçeneğin daha yüksek verimlilikle karakterize edildiğine dair bir görüş var, ancak aynı zamanda böyle bir "shumka" nemi emiyor. Sonuç olarak, kumaş zamanla ayrışır, metal çürür. Plastiğe dayalı ses yalıtımının da böyle bir dezavantajı vardır, ancak aynı zamanda ön film hem ses dalgalarını hem de nemi yansıttığı için malzemenin kendisi kullanılamaz hale gelmez. Kural olarak, malzeme olarak lavsan filmi kullanılır. Bağımsız ses yalıtımı için genellikle Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast gibi malzemeler kullanılmaktadır.

Gürültü ve titreşim izolasyon malzemelerine ek olarak, gıcırtı önleyiciler de vardır. Kaplama elemanlarının, plastik panellerin gıcırtılarını ortadan kaldırmak için tasarlanmıştır. Bazı sürücüler, köpük kauçuk, Halı, pencere contası gibi herhangi bir yumuşak malzemeyi gıcırtı önleyici olarak kullanır. Bununla birlikte, conta dayanıklı, aşınmaya dayanıklı, listelenen malzemelerin övünemeyeceği çevresel etkilere dayanıklı olmalıdır. Gıcırtıları önlemek için şu malzemelerin kullanılması tavsiye edilir: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.

Kaplama elemanlarının ve ayrıca plastik panellerin gıcırtılarını gidermek için özel gıcırtı önleyici malzemeler kullanılır.

Satışta ses ve ısı yalıtımı için ürünler bulabilirsiniz. Uygun fiyat, neme karşı direnç, ısı tutma gibi olumlu niteliklere sahiptir. Bununla birlikte, uzmanların görüşüne bağlı kalırsak, bu tür ses yalıtkanlarını, düşük verimlilikleri nedeniyle bir araba için gürültü emici malzemeler olarak kullanmak tamamen doğru değildir. Uygulamalarından sonuç alabilmek için malzemenin derzsiz tek parça olarak zemine uygulanması gerekir ki bu da gövdenin tasarım özelliklerinden dolayı mümkün değildir.

Titreşim izolasyon tabakası üzerine malzeme döşenirken dalga yansımasından dolayı etkinliğinin azaldığı da dikkate alınmalıdır. VAZ 2107'nizde ses ve ısı yalıtım malzemeleri kullanmayı planlıyorsanız, bunların kullanımına yalnızca ses yalıtımından sonra izin verilir. Bu malzemeler, kışın araç kullanırken kesin bir artı olan, arabadaki ısıyı mükemmel bir şekilde tutan Splen'i içerir.

sıvı

Son zamanlarda, sıvı ses yalıtımı, VAZ 2107'nin sahipleri de dahil olmak üzere sürücüler arasında giderek daha popüler hale geldi. Bileşim, tekerlek kemerlerinden ve arabanın altından gelen gürültüyü emmek için tasarlanmıştır. Bu, kırma taş ve gürültünün meydana geldiği diğer küçük nesneler olduğunda, bu seslerin kabinde duyulmayacağı anlamına gelir. Bu tür malzemelerin temeli, avantajları ve dezavantajları olan sıvı kauçuktur. Önce maddenin olumlu niteliklerini göz önünde bulundurun:

• yol gürültüsünü önler;
• yol akustiğini iyileştirir;
• tabanı ve tekerlek bombelerini pas oluşumundan korur;
• çizilmelere ve neme karşı korur;
• sac malzemelerin aksine yüksek aşınma direncine sahiptir.

Sıvı bileşimin arabanın kullanımı üzerinde neredeyse hiçbir etkisi yoktur. Bunun nedeni, malzemenin ağırlık artışını (araba başına 20 kg'dan fazla olmamak üzere) biraz etkilemesidir, bu da 150 kg'a kadar ağırlık artışı sağlayan levhalardaki ses yalıtımı hakkında söylenemez.

Sıvı ses yalıtımı, bir arabanın tabanını ve tekerlek bombelerini spreyle işlemek için kullanılır

Sıvı ses yalıtım bileşimlerinin eksikliklerinden şunlar vardır:

• uzun kuruma süresi (yaklaşık üç gün);
• sac malzemelere kıyasla daha yüksek maliyet;
• Titreşim sönümleme açısından, sıvı ses yalıtımı sac ses yalıtımından daha düşüktür.

Sıvı bileşimi vücuda uygulamadan önce, yüzey araba şampuanı ile hazırlanır ve ardından yağdan arındırılır. Ek olarak, yüzey tabakasının ince zımpara kağıdı ile ön işlemden geçirilmesi ve bir kat astar uygulanması ve ardından kurumaya bırakılması önerilir. Tabanı ve tekerlek bombelerini malzeme ile kaplamak için kalır. En yaygın sıvı ses yalıtımı üreticilerinden Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator ayırt edilebilir.

Ses yalıtım malzemeleri nasıl uygulanır?

Arabanın ses yalıtımı, yalnızca bunun için tasarlanmış ürünlerle yapılmalıdır. Örneğin inşaat malzemelerinin kullanımı bu durumda uygun değildir, çünkü sadece beklenen etkiyi elde edemezsiniz, aynı zamanda zarar da verebilirsiniz. Bazı "yedili" araba sahipleri ve diğer klasik otomobiller, gövdedeki olası tüm boşlukları dolduran poliüretan köpük kullanır. Bununla birlikte, bu malzeme nemi oldukça güçlü bir şekilde emerek korozyonun ortaya çıkmasına ve yayılmasına katkıda bulunur. Metalin çürümesi sonucunda gövde elemanlarını gereğinden çok daha önce değiştirmek gerekir.

Aynı derecede önemli olan, ses yalıtım katmanlarının yerleştirileceği sıradır. Teknoloji ihlal edilirse, hangi malzemeler kullanılırsa kullanılsın izlenen hedefe ulaşmak mümkün olmayacaktır. Bunları aşağıdaki sırayla uygulamanız gerekir:

1. Titreşim yalıtıcı metal bir yüzeye yapıştırılmıştır.
2. Ses yansıtan ve ses emici bir katman döşeyin. İlk malzeme tekerlek bombelerini ve motor bölmesini işlemek için kullanılır, ikincisi ise kabin içinde uygulanır.
3. Ses yalıtımı, gösterge paneli ve kaplama elemanlarının altına yerleştirilen üçüncü katman olarak kullanılır.
4. Son katman, işe bitmiş bir görünüm veren son katmandır.

Gövdeye teknolojiye uygun ses ve titreşim izolasyon malzemeleri uygulanmalıdır.

Bireysel vücut bölümlerinin ses yalıtımı VAZ 2107

VAZ 2107'nin ses yalıtımı tercihen yağıştan korunan bir odada, örneğin bir garajda gerçekleştirilir. Çalışmak için aşağıdaki malzeme ve araç listesine ihtiyacınız olacak:

• bez;
• çözücü;
• bir dizi tornavida ve anahtar;
• inşaat saç kurutma makinesi;
• ses yalıtım levhalarını yuvarlamak için rulo;
• pamuklu eldivenler;
• desenler için karton;
• tabana sıvı ses yalıtımı uygulamak için püskürtme tabancası;
• ses yalıtım malzemeleri.

Listelenen malzemelere ek olarak, vücudu hazırlamak için araçlara ihtiyacınız olacak: çözücüler, deterjanlar ve bol miktarda su. Arabalarının konforunu artırmaya karar veren yedinci model Zhiguli'nin sahiplerinin acil sorularından biri, ses yalıtımı için ne kadar malzeme gerektiğidir. VAZ 2107'nin gövdesini yapıştırmak için yaklaşık 15–20 sayfa Shumka'ya ihtiyacınız olacak. Daha doğru rakamlar, belirli bir malzemenin boyutlarına bağlıdır.

Gövde altı ve çamurluklar

Bir arabanın ses yalıtımı ile ilgili çalışmalar, dışarıdan başlatılması gereken bir dizi prosedürden oluşur. Öncelikle çamurluk bombeleri ve aracın altı işleme tabi tutulur. Çalışma aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Gövde altının kapsamlı bir şekilde temizlenmesini ve yıkanmasını sağlayın.
2. Kompresör varsa boşluklara hava üflerler veya doğal kurumasını beklerler.
3. Yüzeyi solventlerle yağdan arındırarak hazırlayın. Çalışma sırasında oda havalandırılmalıdır.
4. Yüzeyler kuruduğunda, üzerlerine bir fırça veya püskürtme tabancası ile düzgün bir ses yalıtımı tabakası uygulanır.

Boşluk olmaması için malzemenin uygulanmasını izlemek önemlidir. Ses yalıtımı kuruduktan sonra tekerlek davlumbazlarına dolap ve çamurluk kaplaması takabilirsiniz.

Video: Toyota Camry örneğinde tekerlek davlumbazlarının sıvı ses yalıtımı

Toyota Camry 2017'de kemerlerin kendin yap sıvı ses yalıtımı

salon

VAZ 2107 kabininin ses yalıtımına geçmeden önce, dış gürültünün duyulabileceği tüm bileşenlerin ve mekanizmaların kusursuz çalıştığından emin olmak gerekir. Kullanılan malzemeler montaj deliklerini kapatmayacak şekilde çalışma yapılmalıdır. Kabinin ses yalıtımı aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Koltukları ve ön paneli sökün.
   

   Kabinin ses yalıtımı için gösterge panelini ve koltukları sökmeniz gerekecek
2. Tavan ve zemin kaplamalarını çıkarın.
3. Yüzeyi kirden arındırırlar, korozyon olan yerleri temizlerler ve astar ile işlemden geçirirler, ardından bir çözücü ile yağdan arındırırlar.
   

   Ses yalıtımı uygulanmadan önce yüzey kirden arındırılır ve yağdan arındırılır.
4. Vibroplast, çatı yüzeyine ve ardından bir Accent tabakasına yapıştırılır.
   

   Çatının iç yüzeyi vibrasyonla yapıştırılır ve ses yalıtımı yapıldıktan sonra
5. Kabin içi kemerlere vibroplast, üzerine iki kat Accent uygulanır.
   

   Kemerlerin iç yüzeyine vibroplast uygulanır ve üzerine iki kat Accent uygulanır.
6. Önce Bimast Super sonra Accent serilir.
   

   Zemine önce bir kat titreşim izolasyonu uygulanır ve üzerine ses yalıtım malzemesi uygulanır.
7. Panonun içi Accent ile yapıştırılmıştır.
   

   Ön panel iç yüzeyine ses yalıtım malzemesi uygulanmıştır.
8. Ön panelin altındaki gövde bölmesi Vibroplast ile yapıştırılır.
9. Gıcırtıları önlemek için Madeleine, gösterge panelinin gövdeye oturduğu yerlere yapıştırılmıştır.

Malzemeyi ısıtan ve haddeleme sürecinde tutan bir asistan ile çatının ses yalıtımını yapmak daha uygundur.

Video: tavan ses yalıtımı VAZ 2107

VAZ-2107. Tavanın titreşim/ses yalıtımı

kapılar

"Yedi" nin kapıları ayrıca yerleşik dinamik kafalardan gelen sesi iyileştiren, rezonansı ortadan kaldıran ve dış gürültünün kabine girmesini önleyen ses yalıtımına tabidir. Bunun için önce kulplar ve döşemeler kapılardan çıkarılır, yüzey temizlenir ve yağdan arındırılır. İzolasyon aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Kapı paneline vibroplast uygulanır.
   

   Kapıların iç yüzeyine bir kat Vibroplast veya benzeri bir malzeme sürülür.
2. İkinci katman yapıştırılmış Accent'tir.
   

   Titreşim izolasyonunun üzerine ses izolasyon tabakası uygulanır.
3. Kapı kilit çubukları, gıcırtıları ve tıkırtıları ortadan kaldıracak Madeleine ile sarılmıştır.
4. Vibroplast kapıların dış yüzeyine uygulanır.
   

   Kapıların dış yüzeyine vibroplast sürülür ve ardından Accent veya benzeri bir malzeme tabakası uygulanır.
5. Teknolojik açıklıklar Bitoplast ile kapatılmıştır.
6. Kapı kaplamasının iç kısmına, kartın kapıya daha iyi oturmasını sağlayacak ve aynı zamanda ses emilimine olumlu etki yapacak olan vurgu uygulanmıştır.
   

   Kapının salon tarafına cilt uyumunu artıracak vurgu uygulanmıştır.

Motor kalkanı ve gövde

Motor bölmesinin ses yalıtımının yalnızca çalışan bir motorun çevreye yaydığı gürültü seviyesini azaltmak için gerekli olduğu kanısındadır. Aslında öyle değil. Kaput ve motor kalkanı üzerine gürültü emici malzemelerin uygulanmasının birkaç amacı vardır:

• metal titreşimini azaltmak;
• kabine giren motorun sesini boğmak;
• ısı yalıtımını iyileştirin ve motorun kışın hızla soğumasını önleyin.

Çalışan bir motordan gelen gürültü motor kalkanından içeri sızar, bu nedenle vücudun bu kısmının da titreşim ve ses yalıtımına ihtiyacı vardır.

Bagaj bölümü aşağıdaki nedenlerle ses geçirmez olmalıdır:

• varsa veya kurulması planlanıyorsa, subwoofer'ın sesi iyileşir;
• dışarıdan kabine giren sesler boğuk;
• Akustiğin çalışması sırasında olduğu gibi, makinenin hareketi sırasında da titreşimler azaltılır.

Gövdenin ses yalıtımı gürültü ve titreşimi azaltırken akustiğin ses kalitesini de artırır.

Kaputun altındaki boşluğun ses yalıtımı, motor kalkanının yapıştırılmasıyla başlar. İle Vibroplast döşemeden önce daha esnekti, bina saç kurutma makinesi ile ısıtılır. Malzemeyi yapıştırdıktan sonra, ses yalıtkanının özelliklerini kötüleştirmenin yanı sıra korozyona da yol açabilen hava kabarcıklarından kurtulmak için bir rulo ile yüzeyin üzerinden geçerler. Vibroplast üzerine Splen uygulanır. Bagaj bölmesi kapağı ve kaput aynı malzemelerle yapıştırılmıştır.

Takviyeler arasına kaput ve bagaj kapağında titreşim yalıtım malzemesi uygulanmıştır.

Tek fark, takviyeler arasına Vibroplast uygulanmasıdır. Bagajın tekerlek kemerleri başka bir ses yalıtımı tabakası ile kaplanmalıdır. Tüm işlerin tamamlanmasının ardından kabin monte edilir.

Aracı gürültü ve titreşimden koruma sürecinde, malzeme miktarını aşırıya kaçmamak önemlidir çünkü titreşim yalıtımı oldukça ağırdır ve bu da aracın toplam ağırlığını etkileyecektir. Bağımsız ses yalıtımında karmaşık hiçbir şey yoktur: gerekli malzemeleri ve araçları seçip hazırlamanız ve adım adım önerileri izlemeniz gerekir.