Koltuklar. Kötü lastik durumu için para cezası ödeyebilirsiniz. Ama sadece o değil
Polonya, kış lastiği kullanma zorunluluğunun bulunmadığı bir düzine kadar Avrupa ülkesinden biridir. Ancak bu durum lastikle ilgili bilet alamayacağınız anlamına gelmiyor.
Lastikler, bir arabayı yola bağlayan tek unsurdur ve lastiklerin kalitesi ve teknik durumu, hem bizim hem de diğer yol kullanıcıları için güvenlik üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Maalesef pek çok sürücü hala bunun farkına varamıyor ve yanlış lastikli bir araçla yola çıkıyor.
Aşınmış lastik sırtı en yaygın lastik kusurlarından biridir. Yasa açık; diş derinliği, lastik üzerinde aşınma göstergeleri adı verilen göstergelerin bulunmaması durumunda en az 1,6 mm olmalıdır. Bu tarifi dikkate almamak Kayıt kartımızı polise bırakıp 500 zlotiye kadar para cezası alma riskiyle karşı karşıya kalıyoruz ama daha da önemlisi kendimizi ve başkalarını riske atıyoruz. Çizilmiş bir lastik sırtı aracın yol tutuşunu önemli ölçüde bozar, bu da kaymayı kolaylaştırır ve yağmurda sürüş sırasında suda kızaklama meydana gelebilir, yani. suya girdikten sonra çekiş kaybı.
Editörler şunları tavsiye ediyor: Ehliyet. Belgedeki kodlar ne anlama geliyor?
Yerinde teknik inceleme sırasında tescil belgenizi kaybedebileceğiniz ve para cezası alabileceğiniz bir diğer suç da, bir aksta aynı lastiklerin bulunmamasıdır. Kurallara göre, Araçta aynı akstaki tekerlekler üzerinde aynı lastikler bulunmalıdır. Bu aynı marka, model ve boyutun yanı sıra diş derinliği anlamına da gelir.
Bir diğer önemli unsur da aracımıza takılan lastiklerin kalitesine dikkat etmektir. Eğer üzerlerinde çatlak, kesik veya düzgünsüzlük görürsek, inceleme için vulkanizatöre gitmeye değer çünkü onlara binmek tehlikeli olabilir.
– Araca, sürücünün sürüş tarzına ve ortam sıcaklığına göre doğru seçilmiş lastikler, yol güvenliğine ve daha düşük işletme maliyetlerine yapılan bir yatırımdır. En az ayda bir kez lastik sırtını kontrol etmeli, lastiklerin genel durumunu değerlendirmeli ve lastik basıncını kontrol etmelisiniz; basınçtaki optimum değerden 0,5 barlık bir değişiklik bile fren mesafesini 4 metreye kadar artırır ve sürüş performansını önemli ölçüde kötüleştirir. . Belirli bir ülkede yürürlükte olan kurallardan bağımsız olarak, lastiklerin durumu, notlar dahil olmak üzere aracımızın teknik durumunun iyi olmasına her zaman dikkat etmek önemlidir. Piotr Sarniecki, Polonya Lastik Endüstrisi Birliği Genel Müdürü.
Ayrıca bakınız: Pil bakımı nasıl yapılır?
