Çeyrek asırdır ESP stabilizasyon sistemi
Yalnızca Avrupa'da, bu ekipman 15 hayatın kurtarılmasına yardımcı oldu
Elektronik asistanların bolluğuna rağmen, araç güvenliği hala üç bileşene dayanmaktadır. Pasif sistemler, 1959'da Volvo tarafından geliştirilen üç noktalı bir kayışı ve beş yıl sonra Japon mühendis Yasuzaburu Kobori tarafından her zamanki biçiminde patenti alınan bir hava yastığını içerir. Üçüncü bileşen ise aktif güvenlikle ilgilidir. Bu bir stabilite kontrol sistemidir. Bildiğimiz kadarıyla 1987'den 1992'ye kadar birlikte çalışan Bosch ve Mercedes-Benz tarafından geliştirildi ve Elektronik Stabilite Programı olarak adlandırıldı. ESP standart donanımı, 1995 yılında otomobillerde ortaya çıktı.
Bosch uzmanlarına göre, bugün dünyadaki yeni otomobillerin% 82'si bir stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır. İstatistiklere göre, yalnızca Avrupa'da bu ekipman 15 hayatın kurtarılmasına yardımcı oldu. Bosch, toplamda 000 milyon ESP kiti üretti.
ESP stabilizasyon sistemi Hollandalı mühendis Anton van Zanten ve 35 kişilik ekibi tarafından oluşturuldu. 2016 yılında Kıdemli Uzman, Avrupa Patent Ofisi'nden Yaşam Boyu Başarı kategorisinde Avrupa Mucit Ödülü'nü aldı.
Tam bir stabilizasyon sistemi ile donatılan ilk otomobil, C600 serisinin Mercedes CL 140 lüks kupasıydı. Aynı 1995 yılında, benzer dinamik stabilizasyon sistemleri, ancak farklı bir kısaltma ile Toyota Crown Majesta ve BMW 7 Serisi E38 sedanları V8 4.0 ve V12 5.4 motorlarla donatmaya başladı. Amerikalılar Almanları ve Asyalıları takip etti - 1996'dan beri bazı Cadillac modelleri StabiliTrak sistemini aldı. Ve 1997'de Audi, ESP'yi ilk kez iki şanzımanlı araçlara kurdu - Audi A8 ve ardından A6 bu ekipmanı ilk kez satın aldı.
