Güvenlik sistemi. Elektronik frenleme
Güvenli sürüşün temel ilkelerinden biri, sürücünün tehlikeli durumlara tepki verme hızıdır. Modern otomobillerde sürücü, etkin frenleme izlemeyi içeren güvenlik sistemleriyle desteklenir.
Yakın zamana kadar, frenleme de dahil olmak üzere elektronik sürücü destek sistemleri, üst düzey araçlar için ayrılmıştı. Şu anda, popüler sınıfların arabaları ile donatılmıştır. Örneğin, Skoda araçlarında sürüş güvenliğini artıran bir dizi çözüm bulunur. Bunlar sadece ABS veya ESP sistemleri değil, aynı zamanda kapsamlı elektronik sürücü yardım sistemleridir.
Ve böylece, örneğin, küçük bir Skoda Fabia, acil frenleme sırasında öndeki araca olan mesafeyi kontrol etme işleviyle donatılabilir (Front Assistant). Mesafe bir radar sensörü tarafından kontrol edilir. İşlev dört aşamada çalışır: öncekine olan mesafe ne kadar yakınsa, Ön Asistan o kadar belirleyici olur. Bu çözüm yalnızca şehir trafiğinde, trafik sıkışıklığında değil, aynı zamanda otoyolda sürerken de kullanışlıdır.
Multicollision Brake sistemi ile güvenli sürüş de sağlanır. Bir çarpışma durumunda sistem fren yaparak Octavia'yı 10 km/s'ye yavaşlatıyor. Böylece, örneğin araba başka bir araçtan sektiğinde, ikinci bir çarpışma olasılığının neden olduğu risk sınırlıdır. Sistem bir çarpışma algılar algılamaz frenleme otomatik olarak gerçekleşir. Frene ek olarak, dörtlü flaşör de devreye giriyor.
Buna karşılık, Mürettebat Koruma Asistanı acil bir durumda emniyet kemerlerini bağlar, panoramik sunroof'u kapatır ve camları (elektrikli) kapatır ve sadece 5 cm boşluk bırakır.
Skoda'nın donattığı elektronik sistemler, sürücüyü sadece arazide değil, manevra yaparken de destekliyor. Örneğin Karoq, Kodiaq ve Superb modelleri, otoparklarda manevra yapmaya yardımcı olmak için tasarlanmış Manevra Asistanı ile standart olarak donatılmıştır. Sistem, araç park sensörleri ve elektronik denge kontrol sistemlerine dayanmaktadır. Paketleme sırasında olduğu gibi düşük hızlarda engelleri tanır ve tepki verir. Önce sürücüye görsel ve işitsel uyarılar göndererek sürücüyü uyarır ve tepki yoksa sistem aracı kendisi frenler.
Arabalar giderek daha gelişmiş yardım sistemleriyle donatılsa da, hızlı frenleme de dahil olmak üzere hiçbir şey sürücünün ve tepkisinin yerini tutamaz.
– Frenleme mümkün olduğu kadar erken başlamalı ve fren ile debriyajı tam güçle uygulamalıdır. Bu sayede maksimum kuvvetle frenleme başlatılır ve aynı zamanda motor kapatılır. Skoda Auto Szkoła eğitmeni Radosław Jaskulski, araba durana kadar freni ve debriyajı basılı tutuyoruz, diye açıklıyor.
