Test sürüşü Skoda Octavia Scout: bir adım ileri

Skoda, yerden yüksekliği artırılmış belirli ve seyrek nüfuslu bir station wagon segmentine geri döndü. Octavia Scout, çift şanzımanlı bir vagon versiyonuna dayanmaktadır.

Aslında, Çek modeli, adına Cross eklenmiş arabalardan çok, Allroad'ın Ingolstadt'tan çok uzak olmayan bir akrabası gibi görünüyor. Burada üretici, örneğin Cross-Golf'te olduğu gibi Octavia'nın gövdesine ek plastik dış parçalar yerleştirmekle yetinmedi. Audi'deki meslektaşları gibi, Çekler de arabalarını çok daha önemli bir şeyle donattılar: yüksek teknolojili ve verimli bir dört tekerlekten çekiş sistemi.

Aksi takdirde, zayıf yol süspansiyonlu versiyona kıyasla yerden yükseklikteki artış, nispeten mütevazı bir on iki milimetreye eşdeğerdir.

Arazi sürüşü bu araba ile bir zevk

Otomobilin alt gövdesinin ön ve arka tarafındaki dekoratif koruyucu kapaklar dikkatlice takıldığında plastik elemanların özünü ortaya çıkarır, ancak bu onların gerçek amaçlarını yerine getirmedikleri anlamına gelmez: İçlerinden hoş olmayan tırmalama sesleri duymaya başladığınızda, kaçma girişimlerinizi durdurmanın zamanı gelmiştir. yoldan. Elbette, klasik arazi maceraları için 180 milimetrelik yerden yükseklik sayesinde, Octavia Scout'un çamur veya karda bile zorlu orman yollarının üstesinden gelmesi çocuk oyuncağı.

Haldex dört tekerlekten çekiş sistemi, ön tekerleklerdeki çekiş kaybına hızlı tepki verir ve gerekli torku zamanında arka aksa aktarır. Özellikle, test arabasına takılan 225/50 R 17 Pirelli lastikleri sert yüzeylerde mükemmel yol tutuşu sağlar ve araca ekstra bir sportiflik dozu verir.

Yeni Nesil Şehir Kovboy

Asfaltta, makine çevik ve son derece stabildir, viraj alırken yanal eğim, yüksek ağırlık merkezi ne olursa olsun minimum düzeydedir ve direksiyon sistemi mükemmel bir hassasiyetle çalışır. Değiştirilebilir elektronik denge sistemi güvenilir bir şekilde ve neredeyse algılanamaz bir şekilde çalışır ve sınır modunda önden savrulma eğilimi çok azdır.

Modelin alıcıları 140 hp 2.0 litrelik TDI motor arasından seçim yapabilirler. itibaren. veya 150 hp ile benzinli XNUMX FSI. Her iki motor da hoş hafif ve hassas vites değiştirme özelliğine sahip altı ileri manuel şanzımanla birlikte mevcuttur. Tabii ki, dizel versiyonun bu ikisinin en iyi seçimi olması şaşırtıcı değil.

Metin: Eberhard Kitler

Fotoğraf: Skoda

2020-08-29