Bir litre benzinin yanması sonucu ne kadar CO2 üretilir veya benzinli motor kullanan bir kişi bir elektrikçi tarafından PARALEL OLARAK sürülür
Içerik
1 litre benzin yandığında kaç kilogram karbondioksit oluşur? Yanma koşullarına bağlıdır, ancak Enerji Bakanlığı'na göre bu 2,35 kg COXNUMX'dir.2 her 1 litre benzin için. Bu, içten yanmalı aracı kullanan kişinin yakıt ve en az 1 EKSTRA EV ihtiyacını karşılayacak kadar enerji tükettiği anlamına gelir. Niye ya? İşte hesaplamalar.
içindekiler
- 1 içten yanmalı motorlu araba = 5 l + 17,5 kWh / 100 km
- Elektrikli bir araçtan kaynaklanan karbondioksit emisyonları
- Bir içten yanmalı motorun sahibi aslında aynı anda iki araba kullanıyor.
Az önce Enerji Bakanlığı'ndan (kaynak) sonra belirttik ki 1 litre benzin yandığında 2,35 kg karbondioksit oluşur.atmosfere ne giriyor. Şimdi, yavaş sürerken 5 kilometrede bize 100 litre benzin yakan ekonomik bir içten yanmalı araba kullandığımızı varsayalım - bu tür sonuçlar, kullanma fırsatı bulduğumuz, doğal emişli 20 motorlu küçük Hyundai i1.2 tarafından elde edildi.
5 kilometrede bu 100 litre benzin, atmosfere 11,75 kg karbondioksit salıyor. Bu sayıyı hatırlayalım: 11,75 kg / 100 km.
Elektrikli bir araçtan kaynaklanan karbondioksit emisyonları
Şimdi aynı boyutta bir elektrikli araba alalım: Renault Zoe. Aynı hareket düzgünlüğü ile, araba 13 kilometrede 100 kWh tüketti (benzer koşullarda test ettik). Hadi devam edelim: Polonya şimdi yayın yapıyor ortalama olarak Üretilen her kWh (kilowatt-saat) enerji için 650 gram karbondioksit - canlı değerler farklı olabilir, bu da electricMap'te kolayca kontrol edilebilir.
> Google Haritalar'da elektrikli araç şarj istasyonları? var!
Yani bir Renault Zoe kullanmak emisyonlara neden oluyordu 8,45 kg COXNUMX2 100 kilometrede... İçten yanmalı motor ile elektrikli araç arasında farklılıklar vardır, ancak bunları devasa saymak zordur: 11,75 kg'a karşı 8,45 kg COXNUMX.2 100 km için. Enerji aktarımı ve şarj sırasındaki olası maksimum kayıpları hesaba katarsak (varsayıyoruz: yüzde 30; aslında daha az, bazen ÇOK daha az), o zaman 11,75 kg CO10,99'ye karşı XNUMX'i elde ederiz.2 100 km.
Neredeyse hiçbir fark yok, değil mi? Ancak hesaplarımız burada bitmiyor. Enerji Bakanlığı, 1 litre benzin üretmek için 3,5 kWh enerji gerektiğini bildiriyor (BP, 7 kWh'den bahsediyor):
Bir içten yanmalı motorun sahibi aslında aynı anda iki araba kullanıyor.
İlk başta Enerji Bakanlığı'na atıfta bulunduğumuz için, burada da daha düşük bir değer kabul edelim: Her 3,5 litre benzin için 1 kWh. Böylece biz içten yanmalı bir araba 5 litre benzin yakar Oraz 17,5 kWh enerji tüketir.
Bu, içten yanmalı arabamızın deposuna benzin beslemek için kullandığımız enerjinin, ikinci bir aynı elektrikli araca güç sağlamak için yeterli olacağı anlamına geliyor. Ya da başka bir deyişle: Hyundai i20'mizin 100 kilometre koşabilmesi için 5 litre yakıta ihtiyacımız var. Oraz Renault Zoe'nin 100 km'sini kapsayacak kadar enerji vardı. 100 artı 100 kilometre eşittir 200 kilometre.
> Tesla Model S araçları yıllar içinde ne kadar pil kapasitesine sahipti? [LİSTE]
Özetlemek gerekirse, yanmalı bir araçta 100 kilometre gittikten sonra, en azından emisyon açısından en az 200 kilometre kat edecek kadar enerji tüketiyoruz. Ve bizim bir içten yanmalı motor 5 litre + 17,5 kWh / 100 km yakar, yani yakılan her 3,5 litre benzin için 1 kWh enerji Sevsek de sevmesek de.
Bu son itiraz önemlidir çünkü benzini HER ZAMAN aynı şekilde alırız: yağ yerden çıkarılır, rafine edilir ve taşınır. Öte yandan, örneğin çatıya fotovoltaik paneller yerleştirerek kendimiz de elektrik üretebiliriz. Bu nedenle, tüm kömür madenciliği sürecini enerji üretimine dahil etmedik.
Önemli not: Yukarıdaki hesaplamalarda Polonya'daki ortalama COXNUMX emisyonlarını varsaydık. Ürettiğimiz enerji ne kadar temiz olursa, aynı emisyonlar için aralık o kadar geniş olacaktır, yani içten yanmalı motorlu bir araba için hesaplamalar giderek daha dezavantajlı olacaktır.
Bu ilginizi çekebilir:
