Satın aldıktan hemen sonra kullanılmış bir araca ne kadar eklenir, bu genellikle işe yaramaz.

Kullanılmış araba satıcıları genellikle yakıt ikmali yapmanın yeterli olduğunu ve sürebileceğinizi garanti eder. Çoğu zaman durum böyle değildir, çünkü onarımlar genellikle gereklidir - küçük ve daha ciddi. En yaygın arızalar nelerdir?

Bu soru, potansiyel alıcıların talebi üzerine kullanılmış arabaların durumunu değerlendiren Motoraporter şirketinin temsilcileri tarafından cevaplanmaktadır. Bu yılın ilk çeyreğinde yapılan yüzlerce denetime göre. satıcılara bildirilmeyen en yaygın hataları gösteren bir rapor oluşturdu.

Motoraporter sp.'nin Yönetim Kurulu Başkanı Marcin Ostrowski, Polonya'nın her yerinde yapılmış yüzlerce raporu incelediğimde, maalesef satılan bir arabanın durumu hakkında gerçek bilgilerin nadir olduğunu söylemeliyim, diyor. çalışmamak klima. Birçok satıcı, basitçe "yumruklamanın" yeterli olduğunu söylüyor, ancak genellikle arızalar daha ciddi.

Her beşinci reklamda, aynalarla ilgili elektronikler arızalıydı. Nispeten yeni ve pahalı araba modellerinde elektronik olarak kontrol edilen aynaları onarmak binlerce PLN'ye mal olabilir. Diğer yaygın elektronik ve elektrikli bileşen arızaları, çalışmayan koltuk ayarlamalarını (vakaların %18'i), arızalı uydu navigasyonunu (%15) ve hasarlı pencere kontrollerini (%10) içerir.

Muayene sırasında Motoraporter uzmanları, reklamı müşteriye muayene için teslim edilen arabanın gerçek durumu ile karşılaştırır. Araba ayrıca VIN veritabanları tarafından doğrulanır. Sunulan raporlar her zaman aracın tamamen çalışır durumda olması ve sürücü, yolcular ve diğer yol kullanıcıları için bir tehdit oluşturmaması için müstakbel sahibinin yapması gereken olası onarımları önerir. Marcin Ostrowski, "Kullanılmış arabaların büyük çoğunluğunda filtreler, sıvılar ve zamanlama satın alındıktan hemen sonra değiştirilmelidir" diye uyarıyor.

Motoraporter uzmanları yüzde 36 olduğunu vurguluyor. test edilmiş araçlar, egzoz sistemi bileşenlerinin değiştirilmesini gerektirecektir. Üçüncüsü, klimanın temizlenmesini ve soğutma sıvısı eklenmesini gerektirir, üçüncüsü ise lastiklerin değiştirilmesini ve dengeleyici payandaların değiştirilmesini gerektirir. Diğer yaygın arızalar, daha önce bahsedilen elektronik arızalar (%22), motor bölmesi kaçakları (%21), yanlış araç geometrisi (%20), boya kusurları (%18), aşınmış fren diskleridir (%15).

- Bu onarımların maliyetlerini toplarsanız, yeni satın alınan bir arabanın maliyetinin yarısını, hatta daha fazlasını karşıladıkları ortaya çıkabilir. Öyleyse, bir araba satın almadan önce onarım maliyetlerini hesaplayalım, diyor Marcin Ostrowski.