Düştükten sonra motosikleti tamir etmek için ipuçları ›Street Moto Piece

Motosikletiniz düştü. Şimdi düzeltmeniz gerekiyor. Arabanızı onarmak için tüm adımları ve onarım masraflarından tasarruf etmenizi sağlayacak ipuçlarını öğrenin.

Hasarı belirleyin

En ufak bir düşüşün sizi bisikletinizin durumunu ciddi bir şekilde kontrol etmeye sevk edeceğini bilmelisiniz. Aslında en küçük sarsıntı bile beklenmeyen hasara neden olabilir. 

Bisikletin triminden tasarımına, makinenin sorunsuz çalışmasını sağlayan hayati parçalardan bahsetmeye bile gerek yok, hiçbir şey şansa bırakılmamalıdır. Onarımları tamamlamak için en ufak darbeleri izleyin.

Motosikletin kaplamasının, fren ve debriyaj kollarının, vites kolunun, lambaların ve dönüş sinyallerinin, gidonların, bagajın ve diğer estetik unsurların ve aksesuarların durumunu kontrol ederek başlayın.

Daha sonra hayati unsurlarını inceleyin. Motor bloğunda ve karterde çatlak veya darbe olup olmadığına, ayrıca fren ve soğutma sistemlerinde sızıntı olup olmadığına bakın. Ayrıca elektrik kablo demetinin düzgün çalışıp çalışmadığını da kontrol edin.

Yapısal elemanların durumunu kontrol ettiğinizden emin olun. Çatal, kadro, tekerlekler, jantlar... bu parçalar motosikletin iyi bir şekilde kontrol edilmesini sağlar. Güvenliğiniz için sağlam olduklarından emin olun. Şüpheniz varsa profesyonel tavsiye alın.

Kendin yap kontrolü

Özellikle birkaç basit test, bir darbenin motosikletin yapısı üzerindeki etkisini ortaya çıkarabilir.

Örneğin, çatal paralellik hatalarını tespit etmek için motosikleti orta sehpaya yerleştirin ve ışığın daldırma boruları üzerindeki yansımasını gözlemleyin. Paralel ise çatal sağlamdır. Bunun tersi, boruların veya tişörtün hasar gördüğünü gösterir.

Çerçevenin durumunu kontrol etmek için direksiyon kolonunu çerçeve borularına bağlayan kaynakları inceleyin. Bu alandaki darbe işaretleri motosiklet geometrisinin bozulduğunu gösterebilir. Bu durumda mermer konusunda donanımlı bir profesyonel tarafından muayene yapılması tavsiye edilir.

Çerçeveyi hasar açısından kontrol etmenin başka bir yolu da tekerlek hizalamasını kontrol etmektir. Bu testi kendiniz bir kablo kullanarak veya motosikleti orta sehpaya yerleştirerek çıplak gözle gerçekleştirebilirsiniz.

Jant ve jant söz konusu olduğunda tek yapmanız gereken tekerleği kendinize doğru çevirmek ve yüzeylerde herhangi bir çatlak, deformasyon, jant teli kırığı, lastik fıtığı ve kesik olup olmadığını dikkatlice incelemektir.

Bu ilk kontrollerden sonra bisikletin tamamen sökülmesi, onarılması gereken parçaları, değiştirilmesi gereken parçaları ve bir profesyonel tarafından incelenmesi gereken parçaları ayırmanıza olanak sağlayacaktır. Bu operasyon aynı zamanda fark edilmemiş olabilecek son hasarları da tespit edecektir.

Motosiklet tamiri     

Bu aşamada onarım maliyeti sorunu önemlidir. Mekanik konusunda bilgili kişiler tamir işlerini bağımsız olarak gerçekleştirebileceklerdir.

Kullanılmış yedek parçalar veya onarımlar

Örneğin, bir motosiklet kaportasını onarırken, macun, elyaf ve reçine kullanımıyla ilgili çevrimiçi olarak mevcut çeşitli video eğitimlerinde sunulan talimatları takip edebilirsiniz.

Aksesuarlar ve diğer motosiklet parçaları söz konusu olduğunda, bu parçaların satın alınması genellikle çok uygun maliyetlidir. Daha fazla tasarruf için bunları kullanılmış olarak satın alabilirsiniz. Üstelik bu unsurların değiştirilmesi kolaydır. Şüpheye düştüğünüzde, çevrimiçi olarak sunulan sökme ve takma eğitimlerinin size rehberlik etmesine izin verin.

Kullanılmış motosiklet parçalarıyla ilgili dolandırıcılıklardan ve hoş olmayan sürprizlerden kaçınmak için, bunları profesyonel bir satıcıdan veya onaylanmış ve yetkili bir motosiklet hurdalığından satın aldığınızdan emin olun. Bu şekilde kalite kontrolünden geçmiş güvenilir parçalar alacaksınız.

 Onarım parçaları

Maliyetleri azaltmak için çok pahalı parçaları onarmayı da deneyebilirsiniz. Bu genellikle tekerlekler, süspansiyon, radyatör, egzoz sistemi vb. gibi bazı önemli parçalarda meydana gelir.

Uzman ustalar artık bu eşyaları onarabilir ve orijinal durumlarına geri getirebilirler. Ayrıca motosiklet çerçevesinin geometrisinin ayarlanmasını mermer konusunda donanımlı bir profesyonele emanet edebilirsiniz.

Silindir bloğundaki çatlaklar, aşırı derecede aşınmış karterler, silindir kafasındaki bir çatlak... ayrıca özel kaynaklarla da onarılabilir.

sadece yeni

Motosiklete hayati işlevler sağlayanlar da dahil olmak üzere bazı parçalar için onarım denemelerinin tavsiye edilmediğini lütfen unutmayın.

Örneğin arızalı fren sistemi parçalarını yenileriyle (hortumlar, fren diskleri vb.) değiştirmek daha iyidir. Güvenliğiniz için daha güvenlidir.

Düştükten Sonra Motosikleti Tamir Etmek İçin Diğer İpuçları

Son olarak, eğer motosikletinizin onarımı için çok sayıda parça gerekiyorsa, onaylı bir motosiklet hurdalığından kaza yapmış bir motosiklet satın alabilirsiniz. Madeni paraları toplamak, birkaç tane ayrı ayrı satın almaktan daha ucuz olabilir.              

Her durumda, hasarın boyutu ne olursa olsun, öncelikle motosikletin doğru çalışması için gerekli olan parçaların yanı sıra güvenliğinizi ve makinenin iyi kullanılmasını garanti eden parçaları onarmayı unutmayın.

Bütçeniz kısıtlıysa bazı öğeler bekleyebilir. Bu özellikle tamamen estetik detaylar için geçerlidir. Örneğin, yalnızca tek başınıza bisiklet sürüyorsanız, yolcu kavramalarını satın almayı ertelemek isteyebilirsiniz. Hemen ihtiyacınız yoksa aynı şey bagaj için de geçerlidir.

Lastikleriniz çok fazla hasar görmediyse, darbe sadece patlamayla sonuçlandıysa, onları her zaman bir fitil kitiyle onarmayı deneyebilirsiniz. Bu geçici çözüm, yeni lastik satın almayı beklerken güvenli bir şekilde araç kullanmanızı sağlayacaktır.

Daha fazla ipucu için motosiklet blogumuza göz atın!