Vintage tarzda modern mekanik: en iyi restomod sürüşleri

Sürücüler araçlarını yenilediğinden beri "yeniden düzenleme" var. "Restomod" terimi sadece restorasyon ve modifikasyonun bir birleşimidir ve fikir basit, eski bir arabanın vintage stilini ve estetiğini korumak ve onu daha hızlı, daha güvenilir ve daha güvenli hale getirmek için değiştirmek.

Çoğu eski araba hızlı ve güvenilmez değildir, kötü döner ve durur ve kesinlikle çok güvenli değildirler. Klasik bir araba alıp onu bir restomod ile yenilemek, deneyiminizi değiştirecek ve size en iyi modern teknolojiyi getirecektir. Klasik tarz ve modern performans. İşte son birkaç yılın en havalı, en şık ve düpedüz kötü yeniden tasarlanmış arabaları.

Hangisi favorin?

Seri ICON 4X4 BR

Los Angeles, California'dan ICON 4×4, modern restomod sahnesinin özüdür. Toyota ve Ford'un eski SUV modellerinde uzmanlaşan şirketlerin felsefesi, her aracı bugün en iyi teknoloji ve tasarımla üretilmiş gibi yeniden tasarlamaktır.

ICON BR serisi, klasik Ford Bronco ile başlar ve son somun ve cıvataya kadar soyulur. Yepyeni bir 5.0 beygir gücü 426 litrelik Ford motor, özel akslar ve diferansiyeller, Fox Racing şoklu arazi süspansiyonu ve StopTech frenleri ile yeniden inşa edildiler. Tam bir bireysel yeniden yapılanma ile iç mekana daha az dikkat edilmez. Elbette her araç benzersizdir ve onu sipariş eden şanslı kişiye özel yapılır.

Alphaholics GTA-R 290

İngiliz atölyesi Alfaholics, başladıkları otomobilin güzelliğini veya mirasını kaybetmeden klasik Alfa Romeo'ları modern kalplerle restore ediyor. GTA-R 290, onların en iyi Alfa Romeo'su. Güzel ve güçlü klasik Giulia GTA'dan başlayarak, araba tamamen yeniden tasarlandı ve 2.3 beygir gücünde modern bir Alfa Romeo 240 litre baypas motoruyla donatıldı. Bu sadece 1800 pound ağırlığındaki bir araba için çok fazla.

Yükseltilmiş süspansiyon, frenler ve güç aktarma bileşenleri, güçlü kırmızı yarış arabasının ekstra gücü kaldırabilmesini ve klasik İtalyan tarzından vazgeçmeden iç mekanın zevkli bir şekilde güncellenmesini sağlar.

Eski Güç Vanı

Legacy Classic Trucks, piyasadaki en dayanıklı arazi kamyonlarından bazılarını yapar. Klasik Dodge Power Wagon ile başlayan Legacy, onu çerçevesine kadar soyar ve daha fazla güç, güç ve stil için yeniden oluşturur.

3.9 litrelik Cummins turbo dizelden 6.2 beygir gücündeki süper şarjlı 8 litrelik Chevrolet LSA V620'e kadar bir dizi motor takılabilir. Özel akslar ve tahrik milleri, güç artışının üstesinden gelmeye yardımcı olurken, uzun mesafeli süspansiyon, arazi tekerlekleri ve lastikler ve kilitli diferansiyeller, bu gücü her türlü arazide kullanabilmenizi sağlar.

Sıradaki MGB ve Mazda karışımı!

Ön Cephe Gelişmeleri MG LE50

Klasik MGB + modern Mazda şanzıman = harika! Frontline Developments, klasik İngiliz spor arabalarının, özellikle MG arabalarının üretimi ve restorasyonunda uzmanlaşmış bir İngiliz atölyesidir.

Hardtop MGB ilk olarak 1962'de piyasaya çıktı. Pininfarina tarafından tasarlanan kaportasıyla anında bir klasikti. Frontline, tüm üstyapıyı nispeten stokta tutar ve onu Mazda'dan modern ve son derece güvenilir bir motor, şanzıman ve şanzımanla donatır. 2.0 litrelik dört silindirli motor 214 beygir güç üretiyor. Bu, coupe'yi sadece 60 saniyede 5.1 mil hıza çıkarmak için yeterli.

Ringbrothers AMC Cirit Meydan Okuyan

Küçük Spring Green kasabası, Wisconsin, ülkenin en büyük özel otomobil bayilerinden biri olan Ringbrothers'a ev sahipliği yapıyor. Görevleri ikonik güçlü arabaları alıp orijinal arabanın ruhunu korurken onları 21. yüzyıl için yeniden yapmaktır.

2017 yılında Prestone antifriz şirketi 90. yılını kutladı. Bu vesileyle, Prestone, Ringbrothers ile bir araya gelerek restomod canavarı, Hellcat destekli 1972 AMC Javelin'i "Defiant" olarak adlandırdı.

Mekatronik Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik, Porsche ve Mercedes-Benz'in de bulunduğu Stuttgart, Almanya'da yerleşiktir. Mekatronik M-Coupe, modernize edilmiş ve restore edilmiş bir Mercedes-Benz W111'dir.

Şirket, kreasyonları için sevgiyle doludur ve M-Coupe'nin ayrıntılara gösterdiği özen gerçekten çarpıcıdır. Arabalar tam bir restorasyonla başlıyor ve ardından modern bir Mercedes V8 şanzımanla donatılıyor. Motor, 5.5 beygir gücüne sahip 8 litrelik bir AMG V360'dir. Süspansiyon gibi frenler de güçlendirilmiştir ve Mekatronik ayrıca ABS ve stabilite kontrolü ekleyerek güvenliği kapsamlı bir şekilde yükseltir.

Önde Porsche restomod alıyor!

Şarkıcı 911 DLS

Rolex bir saat için ne ise, Porsche 911 için de şarkıcı odur. Güney Kaliforniya şirketinin ürettiği arabalar, modernize edilmiş 911'lerden daha fazlasıdır, gerçek sanat eserleridir. Singer'ın yeteneklerinin zirvesi, şehvetli 911 DLS'de. Bu arabayı yeterince tanımlamak zor, bu yüzden özelliklerin kendileri için konuşmasına izin verin.

Singer, 1990 döneminden kalma bir 911'den yola çıkıyor ve onu 911'lerden kalma bir 1970'e benzeyecek şekilde yeniden tasarlıyor. DLS'de bu gövde tamamen karbon fiberden yapılmıştır. Singer daha sonra ortağı Williams Advanced Engineering tarafından geliştirilen 4.0 beygirlik 500 litrelik altı silindirli bir motora takmadan önce aracı mümkün olduğunca hafif, mümkün olduğunca sürülebilir ve mümkün olduğunca frenliyor. Evet, F1 arabalarını yapan aynı şirket. Bundan daha iyi olup olmayacağından emin değiliz!

kartal süratçi

İngilizce'de "güzel" kelimesi ile eşanlamlı 118 kelime olduğunu biliyor muydunuz? Bu, Eagle Speedster olan çarpıcı şaheseri tanımlamak için yeterli olmayabilir. İngiliz restorasyon mağazası Eagle, 1984 yılında kuruldu ve şimdi Jaguar E-Type ile eş anlamlıdır. Restorasyon çalışmaları birinci sınıf, ancak en çok dikkat çeken restomod arabaları.

Eagle, çıplak bir şasi ile başlar ve tamponları ve istenmeyen kromu çıkarmadan önce E-Tipi hatlarını temizler. Ardından, 4.7 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiş 330 beygir gücünde 5 litrelik sıralı altı motor takıyorlar. Performans, güzel görünümle eşleşiyor ve Eagle Speedster'ın sürüşü de görünüşü kadar nefes kesici.

FJ Toyota Kara Kruvazörü

Klasik SUV'ları seviyorsanız, FJ'ye dikkat edin. Gezegendeki en havalı Toyota Land Cruiser restomodlarından bazılarını inşa ediyorlar. Hardtop veya softtop FJ Serisi kamyonlardan, gövdeler çıplak metale kadar soyulur ve ardından yeni Toyota teknolojisi kullanılarak titizlikle yeniden birleştirilir.

Güç, Toyota'nın 4.0 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiş tamamen yeni 6 litrelik V5 motorundan geliyor. FJ daha sonra her kamyonu ABS, denge ve çekiş kontrolü, otomatik kilitleme göbekleri ve son teknoloji direksiyon ve süspansiyon ile donatır. İçeride, dijital enstrümantasyon, özel döşeme ve harika bir stereo sistemi de dahil olmak üzere modern kolaylıklar içeren ısmarlama bir iç mekan bulacaksınız! Bunlar harika görünen, her yere gidebilen ve yepyeni parçalardan üretilmiş kamyonlardır.

Bir sonraki restomodumuz göründüğünden çok daha güçlü!

Arabalar Amos Delta Integrale Fütürist

Arabalar çeşitli nedenlerle "kült" haline gelir. Teknolojinin, performansın, tarzın öncüleri olabilirler veya belki de köken hikayeleri entrika ve drama ile örtülüdür. Bazı arabalar, rekabet geçmişleri ve onları kullanan ünlü sürücüler nedeniyle ikonik hale geldi. Lancia Delta Integrale, 1980'lerde ve 1990'larda ralli yarışları dünyasına hükmeden turboşarjlı dört tekerlekten çekişli hatchback olan bu otomobillerden biridir.

Automobili Amos, Integrale'i alıp en saf biçimine getirerek performansı günümüzün süper otomobillerinin düzeyine çıkardı. Integrale Futurista, 1980'lerin B Grubu ralli otomobili gibi dört kapılıdan iki kapılı bir coupe'ye dönüşüyor ve 330 beygir gücünde turboşarjlı dört silindirli bir motorla çalışıyor. Gövde karbon fiberdir, iç kısım yeniden deriyle süslenmiştir ve sürüş deneyimi akıllara durgunluk verir.

Porsche 959SC kanepe

Porsche 959 kadar ikonik, tarihi ve saygı duyulan bir araç kullanmak hiç de kolay değil. Yanlış yaparsanız, bir ikonu mahveden mağaza olarak bilineceksiniz, ancak doğru yaparsanız, 21. yüzyıla Porsche tarafından yapılmış en büyük arabalardan birini getiren kahraman olacaksınız.

California merkezli Canepa Design, bir Porsche 959'u dönüştürebilen dünyadaki birkaç atölyeden biridir. İşçilikleri, her aracın güç aktarma organlarını, performansını ve kişiliğini tamamen yeniden tasarlayarak 80'lerin ikonunun ruhunu ve çığır açan teknolojisini korumalarına olanak tanır. . Sonuç, günümüz arabalarıyla tamamen aynı çizgide olan 1980'lerden kalma, 800 beygirlik bir restomog süper otomobili.

Honda S800 Kanunsuz

SEMA Show, araç kişiselleştirme trendleri, otomotiv satış sonrası teknolojisi hakkında bilgi edinmek ve yoldaki en havalı özel otomobil ve kamyonlardan bazılarını görmek için harika bir yerdir. Honda'daki 2019 SEMA fuarında, şimdiye kadar gördüğümüz en havalı restomodlardan biri tanıtıldı.

Bu, Outlaw adında bir 1968 Honda S800 ve aktör, yönetmen ve araba meraklısı Daniel Wu'nun beyni. Orijinal OEM jantlara sahip çamurluk fişekleri sayesinde Outlaw iki inç alçaltılmıştır. Özel bir egzoz, 791cc sıralı dört motorun 10,000 rpm'lik kırmızı işarete kadar "nefes almasını" sağlar. The 800 Outlaw, zamansız vintage tarzıyla modern kişiselleştirme ve kişiselleştirme konusunda inanılmaz derecede başarılı bir yaklaşım.

panter

De Tomaso Pantera, 1970'lerden kalma efsanevi bir İtalyan-Amerikan spor otomobilidir. Büyük Ford V8 motorundan harika bir şekilde yararlanan şık, kama biçimli bir tasarım. Bugün Modena, İtalya merkezli Ares Design, Pantera'yı stilini ve kama şeklini kopyalayan, ancak tamamen modern bileşenler kullanan modern bir araçla yeniden yaratıyor.

Başlangıç ​​noktası Lamborghini Huracan'dır. Büyük 5.2 litrelik V10 ve dört tekerlekten çekiş sistemi 650 beygir gücü için ayarlanmıştır. Bu, Ares'e maksimum 202 mil hız vermek için yeterlidir. Orijinal Lamborghini karoserinin yerini, 70'lerin klasik Pantera şeklini 21. yüzyıla taşıyan yükseltilmiş karbon fiber karoser aldı. Mevcut bir arabayı restore etmek çok popüler bir trend haline geliyor.

Sırada Jaguar olarak başlayan ve sonra tamamen farklı bir şeye dönüşen bir araba geliyor!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive, güzel Speedback GT'nin arkasındaki ilham kaynağıdır. Bu, klasik Aston Martin DB5'in modern bir yorumu. Eski Jaguar XKR ile başlayan David Brown Automotive ekibi, süperşarjlı 100 litrelik V5.0 motordan ekstra 8 beygir gücü alarak toplam 601 beygir gücü verdi.

Güçlü değirmen, Aston Martin DB5'in klasik çizgilerini hatırlatan özel gövdeye sarılmıştır. Bu arabayı James Bond için tek gerçek ulaşım aracı olarak hatırlıyoruz. Herhangi bir Bond aygıtına sahip olmasanız da, ayrıntılara çarpıcı bir dikkatle hazırlanmış özel bir iç mekana sahip oluyorsunuz. Bu, Rolls-Royce'dan daha bireysel bir araba arayan zengin beyler için bir restomod.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" muhtemelen bu makine için en iyi etiket değil. Daha çok Porsche'nin en ünlü ve başarılı yarış arabalarından birine retro bir övgü gibi, ancak eski karoser ve eski boya nedeniyle hala restomodun ruhuna uyduğunu düşünüyoruz.

Porsche, çılgın 911 GT2 RS ile başlar ve "Moby Dick" olarak bilinen efsanevi 935/78 Le Mans yarış arabasına saygı duruşunda bulunan özel olarak uzatılmış bir gövde oluşturur. Güçlü 700 beygir gücü 935'i motive ederken büyük çamurluklar, büyük kayganlıklar ve büyük turbolar onu yarış pistindeki en iyi otomobil yapıyor. 935'i "mega" olarak adlandırmak, yılın yetersiz bir ifadesidir.

Düşük sürtünmeli GT iğnesi

1962'de Jaguar, düşük sürtünmeli bir coupe olan en nadir ve tartışmasız en önemli E-Type'ı yarattı. Başlangıçta E-Type'ın ultra aerodinamik yarış versiyonu olarak tasarlandı. Jaguar sadece 1 araba üretti. Düşük sürtünmeli coupe, 1960'ların başında özel ellerde yarışmaya devam etti ve şirketin 12 adet ürettiği sonraki Jaguar Lightweight E-Type'ı etkiledi.

Bugün, orijinal Low Drag Coupe özel bir koleksiyondadır ve muhtemelen şimdiye kadar yapılmış en değerli Jaguarlardan biridir, ancak orijinal araba restomodunu seviyorsanız, İngiltere merkezli Eagle bunu yapmaktan mutluluk duyar. Yardım Edin. Görünüşü ve kullanımı da bir o kadar çarpıcı olan Eagle Low Drag GT, nihai E-Tipi restomod olabilir.

Shelby Cobra Devam serisi

Shelby Cobra kadar yaygın olarak çoğaltılan ve çoğaltılan başka bir araba yoktur. Ucuz bir kit araba arıyorsanız, onu çeşitli kalite derecelerinde karşılayabilecek birçok şirket var. Bununla birlikte, modern sistemlere sahip orijinal arabaların en iyilerinin en iyilerini ve sadık rekreasyonlarını arıyorsanız, o zaman tek bir yer var - Shelby American.

Çeşitli özelliklerde mevcuttur, 1960'larda yapıldığı gibi veya modern bir karbon fiber gövde ve motorlarla elde edebilirsiniz. Tüm gözler 427 S/C'de olabilir, ancak 289 FIA Competition otomobilinin gidilecek yol olduğunu düşünüyoruz. Yarış için özel olarak tasarlananlar, dünyaya Amerikalı tasarımcıların neler yapabileceğini gösterdiler ve Shelby American'ı yücelttiler.

Sıradaki klasik Dodge!

Dodge Charger Hellefant

2018'de Dodge, Las Vegas'taki SEMA Show'da 1968 Şarj Cihazı ile ortaya çıktı. Bu konuda benzersiz bir şey yok, klasik Dodge Chargers yıllar içinde geliştirildi, ancak Dodge'un getirdiği araba bir motorla değil, bir nükleer bombayla donatıldı!

1968 Dodge Charger Hellephant, Dodge'un en büyük ve en havalı motorunu, Hellephant olarak adlandırılan 1,000 beygir gücünde süper şarjlı 426 HEMI V8'i sergileme platformudur. Hellcat araçlarıyla aynı motora dayalıdır ve inşaatçılar, tunerler ve tunerler 1,000 anahtar teslimi beygir gücü sunar.

ICON 4X4 Terk Edilmiş Serisi

Bir restomod için olası adaylar söz konusu olduğunda, çok az kişi klasik bir Rolls-Royce düşünür. Ancak ICON 4X4'teki insanları "Derelict" restomod serisiyle kalıpların dışında düşünmekte özgür bırakın. ICON tarafından görülen 1958 Rolls-Royce Silver Cloud, klasik bir İngiliz lüks kruvazörüdür.

Eski ihtişamını geri getirmekle yetinmeyen ICON, fabrika Rolls-Royce'u terk etti ve 7 beygir gücünde yeni bir LS8 V550 kurdu. Daha sonra Roller'ı son teknoloji Brembo frenler ve süspansiyonla donattılar. Önde bobinler ile tamamen bağımsız bir kurulum ve arkada bobinler ile özel bir dört bağlantılı kurulum. Arabanın yıllar içinde kazandığı orijinal patina ile bile, varlığı, sınıfı var ve gerçekten eşsiz bir restomod.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Martı Kanadı

Bazı otomobiller, otomobilin evriminde o kadar ikonik ve önemlidir ki, orijinal tasarımı değiştirmeyi düşünmek bile neredeyse saygısızlık olur. Böyle bir araba Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". 1950'lerde yarış için yapılmış ve şimdiye kadar yapılmış en önemli arabalardan biri olarak kabul edilen bir araba. Bunlardan birini değiştirmek, muhtemelen multi-milyon dolarlık tahsil edilebilir bir arabanın değerini yok eder.

Korkmayın, yukarıda resmedilen 300SL Gullwing bir replikadır. Orijinal bir Mercedes süper otomobilini orijinalin değerini bozmadan yeniden şekillendirmenin bir yolu. İnşaatçı John Sarkissian, SLK 32 AMG ile işe başladı ve üstyapının tam bir kopyasını oluşturmak için orijinal 300SL'yi 3D olarak taradı. SLK'nın şasisi ve aktarma organları güç sağlarken, replika gövdesi stil sağlar.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

SEMA 2018'de Chevrolet, en yeni ve en iyi kutulu motorunu sergilemek için uğursuz 1973 Chevelle Laguna'yı seçti. Güçlü bir LT5 V8, C755 Corvette ZR7'i 1 mil / saat maksimum hıza iten aynı 210 beygir gücü.

'73 Chevelle'e gelince, daha düşük süspansiyona, daha büyük frenlere ve NASCAR tarzı tekerleklere sahip. Ön alt ayırıcı ve arka rüzgarlık, NASCAR havasını tamamlıyor. Chevrolet'in Chevelle Laguna'nın yeniden tasarımını üstlenmesi, eski tarz NASCAR'ı modern bir süper şarjlı motorla birleştiriyor.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman, Birleşik Krallık'taki en saygın restorasyon mağazalarından biridir. Ultra nadir, ultra pahalı ve ultra muhteşem eski model arabaların özenle koridor durumuna getirildiği bir yer. Bazen klasik bir araba alıp onu gerçekten muhteşem bir şeye dönüştürmek mümkündür. Lancia Aurelia B20GT Outlaw'da da durum böyle. En ünlü Aurelia'dan sonra modellenen Govanni Bracco, Mille Miglia'da ikinci oldu ve 1951'de Le Mans'ta klasmanını kazandı.

Thornley Kelman, süspansiyonu ve frenleri modern performansa yükseltiyor ve motoru 2.8 beygir gücünde 6 litrelik Lancia V175 ile değiştiriyor. İçeride, araba Porsche 356 kova koltukları ve bir devrilme çubuğu ile donatılmıştır. Serin, havalı ve kesinlikle son zamanların en eşsiz restomodlarından biri.

Günther Werks 400R

Her zaman popüler olan Porsche 993'in 911 nesli, hava soğutmalı bir motora sahip olan son seriydi. 1995'ten 1998'e kadar üretilen bunlar, en yeni ve en gelişmiş hava soğutmalı 911 modelleridir.

Gunther Werks temiz bir 993 ile başlar ve orijinal arabadan daha iyi, daha hızlı ve daha odaklı hale getirmek için her ayrıntıyı değiştirir, modifiye eder ve geliştirir. Motor hacmi 4.0 litreye yükseltilerek sağlıklı bir 400 beygir gücü elde edildi. Gövde tamamen karbon fiberden yapılmıştır ve özel süspansiyonlu ve büyük Brembo frenli genişletilmiş bir şasiye monte edilmiştir. Jantlar Gunther Werks tarafından tasarlanan üç parçalı dövme alüminyumdan özel olarak yapılmıştır.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang "Casusluk"

Yıllar boyunca Ford Mustang'den daha fazla birkaç araba yeniden düzenlendi. Klasik çizgiler ve kolayca özelleştirilebilir bir platform ile rakipsiz satış sonrası destek, herkesin Stang'ını oluşturabileceği, değiştirebileceği ve kişiselleştirebileceği anlamına gelir.

Dışarıda o kadar çok dönüştürülmüş Mustang var ki, "her şeyi daha önce gördüm" tavrıyla onları savuşturmak kolay. Ancak bazen oyunu değiştiren ve herkesin fark etmesini sağlayan özel bir araba ortaya çıkıyor. Böyle bir araba, Spy adında bir Ringbrothers '65 Mustang'dir. 959 beygir gücünde süper şarjlı LS7 V8 motorla çalışan bu araba acımasız bir başyapıt. Gövdenin tamamı karbon fiberdir, tekerlekler HRE tarafından özel olarak yapılmıştır ve iç mekan hızlanma kadar çarpıcıdır.

Kingsley Range Rover Klasik

Bazı arabaların modası asla geçmez. Klasik Land Rover Range Rover böyle bir araç. 1970'den 1994'e kadar inşa edilen büyük Range Rover, yalnızca lüks değil, aynı zamanda inanılmaz derecede arazi sürüşü yeteneğine de sahipti. Bir mühendislik harikası olan kamyon, montaj ve kalite kontrol sorunları nedeniyle arızalandı. İngiliz Land Rover restorasyon firması Kingsley, zamansız kamyonu 21. yüzyıla getirmek için adım attı.

V8, 4.8 litreye sıkılıyor ve ona 270 beygir gücü veriyor. Süspansiyon güncellendi ve yükseltildi, en büyük değişiklik iz genişliğinde. Frenler yeni, iç mekan ve elektrik de dikkatle yeniden tasarlandı. Sonuç, gelecek nesiller için en güzel SUV'lardan biri olarak kalacağı kesin olan, modern bir his ve sürüş deneyimine sahip klasik bir kamyon.

David Brown Mini

Orijinal MINI, herkesin hayatında en az bir kez deneyimlemesi gereken otomobillerden biridir. Minik cep roketi başka hiçbir şeye benzemez, başka hiçbir şeye benzemez ve küçücük boyutuna rağmen size şimdiye kadarki en büyük gülümsemeyi getirebilir. David Brown Automotive, klasik bir MINI'yi mümkün olduğu kadar iyi hale getirmek için yeniden tasarlıyor ve her biri onu sipariş eden müşteriye özel.

1275cc motor CM, orijinal gücü ikiye katlayacak şekilde ayarlanmıştır ve süspansiyon ve frenler, ekstra hız için yükseltilmiştir. Gövde, dikişlerin çıkarılmasıyla temizlenir ve ekstra güç için tüm araba güçlendirilir ve kaynak yapılır. İç mekan sınırsızca özelleştirilebilir ve David Brown Automotive ekibi, her MINI'yi sipariş eden müşterinin zevkine ve tercihine göre yaratır.

Fusion Motor Company Eleonora

Film meraklıları ve sürücüler bu arabayı "Eleanor" olarak biliyorlar. 60 saniye geçti, Nicolas Cage'in oynadığı ve dünyanın geri kalanı tarafından 2000 Ford Shelby GT1967 olarak bilinen 500 versiyonu. Fusion Motor, filmin yıldız arabasının replikalarını yapma lisansına sahiptir ve kişiselleştirme seçenekleri neredeyse sınırsızdır.

Tüm Eleanor modelleri orijinal 1967 veya 1968 Ford Mustang Fastback'lerle başlar, ardından Fusion, 430 beygir gücü 5.0 litrelik V8'dan büyükbaba, 427 beygir gücü süper şarjlı 8 V750'e kadar modern motorlara sahip araçlara uyar. Süspansiyon, dört tekerleğin tamamında özel bobinlerdir ve frenler, devasa Wilwood altı pistonlu ünitelerdir. İç ve dış seçenekler bol, ancak en önemli mod vites kolundaki "Go Baby Go" azot oksit düğmesi.

MZR Yol Sporları 240Z

Nissan/Datsun 240Z, otomobil tasarımının ve genel olarak spor otomobil tasarımının zirvesidir. Nissan, otomobilin Avrupa'nın üretebileceği en iyisi olmasını istedi. 240Z, özellikle MGB-GT'yi hedef aldı ve büyük bir başarı olduğunu kanıtladı ve şimdi koleksiyoncuların ve meraklıların akın ettiği bir otomobil.

Birleşik Krallık'ta, MZR Roadsports bir yakınlığa ve benzersiz bir 240Z derecesine sahiptir. MZR, klasik bir Japon spor otomobilinden daha fazlasıdır. MZR, 240Z'nin ne olabileceğini, ne olması gerektiğini ve onu mümkün olan en iyi sürüş deneyimine nasıl dönüştürebileceğini görüyor. MZR 240Z restomod'un her santimetresi, çoğu yeni otomobilden daha iyi görünen modern bir spor otomobil yaratmak için iyileştirildi, restore edildi ve yeniden düzenlendi.

Ferrari Dino David Lee

Klasik bir Ferrari'yi restore etmek, hem safları hem de hayranları üzmek için harika bir yoldur. Ancak, gerçekten iyiyseniz ve yapı birinci sınıfsa, bu gerçekten benzersiz bir şey yaratmanın harika bir yoludur. David Lee'nin 1972 Dino GTS '246'sı, hem gerçekten benzersiz hem de Güney Kaliforniya'nın otomotiv kültürünün bir kanıtı olan böyle bir araç.

Değeri bilinmeyen Dino 246'ya dayanan bu özel restomod, şimdiye kadar duyduğumuz en ilginç motor takaslarından birine sahiptir. Sürücünün arkasında bir Ferrari F40 motoru var. 2.9 litrelik V8, 3.6 litreye sıkıldı ve çift turbo kurulumundan sıyrıldı. Sonuç, devir sayısı 400 rpm'nin üzerinde olan 8 beygir gücündeki doğal emişli bir V7,000'den gelen bir ses senfonisidir. Beklediğiniz gibi, şasi, frenler ve süspansiyon yeni hıza uyacak şekilde yükseltildi.

Jeff Segal tarafından değiştirilmiş Ferrari F355

Bazen harika bir restomod arabanın tamamen yeniden düşünmeye ihtiyacı yoktur. Bir milyon beygir gücüne ihtiyacı yok ve uzay çağı teknolojisine ihtiyacı yok. Verdiği deneyim sayesinde harika oluyor ve modifikasyonlar, diğer arabalarda tekrarlanamayacak bir olay yaratmaya yardımcı oluyor. Jeff Segal'in yeniden düzenlenmiş Ferrari F355 Modificata'sı, değişikliklerin ve yükseltmelerin yoldaki diğer hiçbir otomobilden farklı olarak bir sürüş deneyimi yarattığı bir otomobil.

F355 Modificata, 355 Challenge yarış arabası süspansiyonuna, düz borulu yarış egzozuna ve 375 beygir gücüne sahiptir. İç mekan efsanevi F40'ı taklit ediyor ve otomobilin tamamı yolda en iyi sürüş deneyimini sunacak şekilde ayarlandı.

Guy Martin tarafından Volvo Amazon Emlak

Guy Martin efsanevi bir motosiklet yarışçısıdır. O, nasıl hızlı sürüleceğini bilen bir adam ve restore edilmiş 1967 Volvo Amazon Estate, gezegendeki en hızlı, en premium Volvo olabilir. Mantıklı ve çok İsveçli station wagon, 2.8 beygir gücü üreten 788 litrelik turboşarjlı sıralı altı silindire sahip. Bu, 60 saniyeden daha kısa bir sürede durma noktasından 3 mil / saat hıza çıkmak ve 205 mil / saatin üzerinde bir azami hıza ulaşmak için yeterlidir.

Frenler bir Koenigsegg CC8S hypercar'dan alındı, üç kapılı bir station wagon yapmak için iki arka kapının gövdeden çıkarılması gerekiyordu ve arkada diferansiyel ve aksları görebilmeniz için cam bir zemin var.

Bavyera Atölyesi BMW 2002

2002, BMW'nin ABD'de bir performans otomobil üreticisi olarak itibarını oluşturmaya yardımcı olan otomobillerden biriydi. Hafif arkadan çekişli coupe'yi sürmek eğlenceliydi, zamanı için yeterince hızlıydı ve harika görünüyordu.

Bavyera Atölyesi ekibi, Bavyera kupasının süspansiyonunu ve frenlerini yükselterek başladı. Çamurluk fişekleri, ön ayırıcı ve 16 inç jantlar ekliyorlar. İç mekanda BMW 320i koltuklar, deri döşeme ve diğer dokunuşlar kullanılıyor, ancak bu arabayı gerçekten özel yapan şey, kapaklı kaputun altındakiler. Bimmer hayranları tarafından S2.3 olarak bilinen ve çoğu vites kutusunun efsanevi BMW E14 M30'ün fabrikası olarak tanıdığı 3 litrelik dört silindirli motor.

Redux E30 M3

1980'lerin sonlarından ve 1990'ların başlarından çok az otomobil, ilk BMW M3, E30 M3'ün statüsüne ve önbelleğine sahiptir. Tüm zamanların en başarılı yarış arabalarından biri haline gelen birinci sınıf bir kanyon oymacısıydı.

İngiliz firması Redux, E30 M3'ün en iyilerini alıyor ve çok daha modern makinelerin üstesinden gelebilecek, ısmarlama yüksek performanslı bir otomobil üretiyor. 2.3 litrelik dört silindirli motor, 2.5 litreye sıkılıyor ve bir turboşarj ile donatılmış. Yeni motor 390 beygir gücü üretiyor ve kendinden kilitli arka diferansiyele sahip 6 ileri manuel şanzımandan geçiyor. Frenler devasa AP Yarış blokları, karoser karbon fiber ve iç mekan her araç sahibi için özel olarak tasarlandı.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish sadece 12 yaşında, bu yüzden onunla bir restomod oluşturmak biraz erken görünebilir, ancak görevi üstlenecek biri varsa, Vanquish'in orijinal tasarımcısı Ian Callum olmalıdır.

Callum Designs, Vanquish'i günümüzün sürücüleri için birinci sınıf bir GT arabasına dönüştürerek yola çıktı. V12 motor 600 beygir gücü için ayarlandı ve süspansiyon ve frenler de mevcut teknik özelliklere göre ayarlandı. İç mekan tamamen ısmarlamadır ve karbon fiber, deri ve diğer yüksek kaliteli kaplamalardan kapsamlı bir şekilde yararlanır. Bu, yarış pistinde yarışacak bir araba değil, efsanevi uzun mesafe GT'nin modern bir yorumu. Yol için uyum.

1969 Ford Mustang Boss 429 Devam Filmi

Ford Mustang Boss 429, büyük motorlar, büyük güç ve yüksek performans çağında en çok aranan kas arabalarından biridir. Araba ilk olarak 1969 ve 1970'de Ford'un NASCAR kullanımı için 429 kübik inç V8 motorunu homologe etmesine izin vermek için üretime girdi.

Bugün, ikonik kas arabası, Classic Recreations tarafından Ford lisansı altında yeniden inşa ediliyor. Boss 429, dışarıdan olabildiğince gerçeğe yakın, ancak derinin altında ayarlanabilir süspansiyon, büyük frenler, paslanmaz çelik egzoz ve özel bir iç mekan bulacaksınız. Motor gerçek bir canavar, 546 beygir gücü üreten 815 inç küp bir canavar. Türbin yok, süper şarj cihazı yok, hepsi motor.

Jaguar Klasik XJ6

Jaguar, 2018'de XJ serisinin 50. yılını kutladı. Bu dönüm noktasını anmak için 1984 XJ6'yı yeniden tasarladılar. Iron Maiden davulcu Nico McBrain. Araba, XJ'nin "En Büyük Vuruşu" olarak bilinir ve 50 yıllık XJ üretiminin tamamından tasarım ve özelleştirme öğeleri içerir.

Klasik İngiliz sedanı, genişletilmiş çamurluklara ve 18 inç tel kollu jantlara, ayarlanabilir amortisörlere sahip son teknoloji süspansiyona, Jaguar'ın son teknoloji ürünü dokunmatik ekranı, uydu navigasyonu dahil son teknoloji elektronik aksamlara sahiptir. ve arka görüş kamerası ve tamamen özel bir iç mekan. XJ ayrıca "Halo" tarzı sürüş farları ve 4.2 litrelik sıralı altılı LED farları kullanmak için yeniden ayarlandı, üç SU karbüratör aracılığıyla solundu ve tamamen özel bir egzoz sistemi ile solundu.

Doğu Sahili Savunucuları Land Rover Defender 110

East Coast Defenders, dünyanın en iyi klasik Land Rover araçlarını üretmek için 2013 yılında kuruldu. "NEO" olarak bilinen Defender 110 projesi, onların en iyi eserlerinden biridir. Sizi gitmek istediğiniz yere şık bir şekilde götürmek için son teknoloji aktarma organları, son teknoloji, son teknoloji arazi donanımı ve birinci sınıf kaplamalara sahip özel geniş gövdeli Land Rover ve rahatlık.

NEO, 565 beygir gücünde LS3 V8 motor ve 6 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Süspansiyon 2 inç yükseltilir ve Fox Racing şokları ve ağır hizmet tipi arazi burçları kullanır. Sade iç mekanın yerini deri, karbon fiber ve son teknoloji bilgi-eğlence sistemi alıyor.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Yüzgeçler, roketler ve krom, 1950'lerde Amerikan otomobil tasarımının tanımlanmasına yardımcı oldu. 1958 Chevrolet Impala, tüm bu tasarım öğelerini yolda şık bir şekilde öne çıkan bir otomobilde bir araya getirdi. RMD Garage, klasik Chevy'yi aldı ve zamansız retro görünümü korudu, ancak krom gövdenin altındaki her şeyi tamamen yeniledi.

"Abanoz" olarak bilinen klasik Impala, otomobilin görünümüne uyması için tamamen siyaha boyanmış 500 beygir gücünde bir LS3 V8 motordan güç alıyor. Süspansiyon, sürüş yüksekliğini ayarlamak için havalı süspansiyon sistemine sahip özel bobinler kullanır. Jantlar, özel Raceline 22" alaşım jantlardır ve iç mekan, eşleşen bir dizi özel valiz içeren özel deridir.

E-Tipi İngiltere V12 E-Tipi Jaguar

Jaguar E-Type şimdiye kadar yapılmış en güzel arabalardan biridir ve odak Seri 1 ve 2 arabalara odaklanırken, Seri 3 arabalar genellikle gözden kaçar ve restomodlar için harika adaylardır. E-Type UK, E-Type Series 3'ü alır ve modern performansla klasik bir güzellik yaratmak için her somunu ve cıvatayı geri dönüştürür. V12, 6.1 litreye sıkılıyor ve özel yakıt enjeksiyonu, özel ECU ve kablo demeti içeriyor.

Süspansiyon tamamen ayarlanabilir, frenler devasa AP Yarış birimleridir ve iç mekan daha yeni XJS coupe'ye göre özel olarak yapılmıştır. Çekici kılmaya yetecek kadar güçlü, zarif ve zevkli.

40 Maha Mustang

Mach 40 Mustang'den daha fazla kişiselleştirmeye sahip değil.Stang, 1969 Ford Mustang Mach ve 1 Ford GT süper otomobilinin karışımı. Mach 2005'in gövdesi, ortadan motorlu bir düzene uyum sağlamak için uzayan özel bir şasi üzerinde gerilir ve masaj yapılır. Doğal olarak, böyle bir değişiklik inanılmaz miktarda üretim gerektirir ve sonuç hem benzersiz hem de olağanüstü iyi yürütülür.

Motor mega Ford GT'den alınmıştır. 5.4 litrelik bir süper şarj cihazı ve özel bir ECU ile yükseltilmiş 8 litrelik bir V4.0, inanılmaz bir 850 beygir gücü ortaya koyuyor. İç mekan, orijinal Mach 69 1 havasını koruyarak ve modern tasarım öğeleri ve malzemeleri ekleyerek retro esintiler taşıyor. Çalışmaması gereken ama çok iyi yapan vahşi bir karmaşa.