Spor Arabalar - En İyi 6 Japon Spor Simgesi - Spor Arabalar

Spor arabalar üç gruba ayrılır: kas arabaları, Avrupa spor arabaları ve Japon spor arabaları. Japonya her zaman sağlam, somut spor arabalar üretti, belki de hoş olmayan (bizim standartlarımıza göre), ama çekici, seksi ve kesinlikle egzotik. Arabalar gibi Honda Entegresi, Toyota Sprinter Trueno, Lexus lfa и Mitsubishi 3000 GT'dir. İyi düşünülmüş mekaniklere, titiz ayarlara ve kusursuz estetiğe sahip bir otomobil.

Bazıları iyi arabalardı, diğerleri gerçek ikon haline geldi. İşte tüm zamanların en iyi Japon spor arabaları listemiz.

6 – Mitsubishi Lancer Evrimi

Sadece "Evo veya Mitsu, arkadaşlar: Lancer gerçek bir ralli kraliçesi ve aynı zamanda bir kült otomobil. Dört tekerlekten çekiş, 2.0 turbo motor ve omuzlarda 10 nesil, yedekte özel sürümlerle tamamlandı (şanlı Tommi Mäkinen'i hatırlayın). Evo, sadece yılın herhangi bir zamanında her türlü yola saldırabilen bir silah değil, aynı zamanda diğer bazı spor otomobiller gibi eğlenceli, heyecan verici ve heyecan verici bir araçtır.

5 – Subaru İmpreza

Çağların yeminli düşmanıImpreza Ralli kopyası ile aynı üne sahiptir, ancak altın vurgulu mavi rengi ve turboşarjlı dört silindirli motorun sesi onu gerçekten eşsiz kılmaktadır. Mitsubishi kadar keskin veya sinirli olmayacak, ancak iyi tanımlanmış bir karaktere sahip ve sonsuz eğlence sunuyor. Bunun uzun süre devam edeceğini umuyoruz.

4 - Toyota Supra

İtalya'da Toyota Supra Nadir olmasa da neredeyse hiç ithal örnek yoktur. Ancak bu araba, Japon spor arabaları arasında gerçek bir efsane, video oyunları (Gran Turismo size bir şey mi söylüyor?) ve Hızlı ve Öfkeli gibi kült filmler tarafından beslenen bir efsane. Arkadan itişli, 6 V3.0 motor ve iki büyük türbin - zaferin tarifi bu. Motor gücü "yalnızca" 276 hp ile sınırlıydı. (zamanın tüm ciplerinde olduğu gibi), ancak işlenme kolaylığı göz önüne alındığında, neredeyse herkes birkaç yüz tane daha üretti.

3–Honda S2000

Çok az araba görünüşünü olduğu kadar korurHonda S2000. Honda barchetta çok modern ve aynı zamanda oldukça nadirdir. Ve burada tarif basit: arkadan çekişli, hafif ve mükemmel manuel şanzıman; ancak iki türbin yerine, 2.000 240 rpm geliştirme kapasitesine sahip, 9.000 hp ile XNUMX XNUMXcc doğal emişli V-tec buluyoruz. Bu aracı sürmek zordur (kısa dingil mesafesi dikkat gerektirir), ancak bisikletin dengesi ve düşük ağırlık merkezi, sürüşü son derece tatmin edici hale getirir.

2 – Nissan Skyline R 34

La nissan silüeti r34 90'ların sonunda ön plandaydı: 2,6 hp üreten sıralı altı silindirli 340 litrelik çift turbo motor, arkadan direksiyonlu dört tekerlekten çekiş ve gelişmiş elektronik çekiş kontrol sistemi (Gelişmiş Toplam Çekiş Mühendisliği Sistemi) tümü: elektronik bölünmüş tork). Japon seyahat yarışmalarında tüm kazananları kazandı ve Supra gibi video oyunları ve filmleriyle Japonya dışında ün kazandı. Ne yazık ki, sadece sağdan direksiyonlu var ...

1-Honda NSX

Sadece o olabilir, orada Honda nsx, en iyi Japon spor arabası. Merkezi doğal emişli 6 litrelik V3,2 motor, arkadan çekişli, alüminyum şasi ve yarış süspansiyonu. Sadece bu değil, Ayrton Senna şasinin ince ayarına ve ayarlanmasına o kadar katkıda bulundu ki, otomobilin ayarı daha az deneyimli sürücüler için çok aşırıydı. Tercümede: viraja girerken göze çarpan aşırı kayma.

Tüm bunlar Honda süper otomobilini gerçek bir efsaneye dönüştürerek ortalığı karıştırdı. Ve bu da güzel.