Bir araba için spor direksiyon simidi - orada ne var ve doğru olanı nasıl seçmeli

Çoğu sürücü, demir atlarını olabildiğince şık hale getirmek için çok çaba sarf eder. Bunun için bütçe ayarı için farklı seçenekler vardır. Daha önce ele aldık Bu seçeneklerden biri de etiket bombardımanı.

Şimdi arabanın iç donanımı hakkında konuşalım. Bazı standart unsurların bir analogla değiştirilmesi, sıradan iç mekana sportif bir hava katıyor. Bir örnek, bir spor direksiyon simidinin takılmasıdır. Bu unsur, özellikle otomobil gövdesi zaten sportif bir görünüme sahipse veya otomobil yarışmalara katılıyorsa gereklidir.

Ancak bir aksesuar seçmeye başlamadan önce, artılarını ve eksilerini tartmanız gerekir. Herhangi bir ayarlamanın avantajları vardır, ancak bazı dezavantajları da vardır. İşte bir spor direksiyon simidi takmanın faydaları:

• Arabanın içi değişiyor. Sıradan bir bütçe otomobili bile, gri kütleden öne çıktığı için orijinal özellikler kazanır.
• Spor dereceli herhangi bir direksiyon simidi, sürücü için daha iyi kavrama ve maksimum konsantrasyon için tasarlanmıştır.
• Viraj alırken aracın tepkisini artırır.
• Çoğu zaman, bir spor direksiyon simidi, sürücünün etrafındaki boş alanı artıran azaltılmış bir çapa sahiptir. Uzun boylu sürücüler özellikle takdir edeceklerdir.

"Ölçeklerin" diğer tarafında aşağıdaki faktörler yer almaktadır:

• Azaltılmış direksiyon çapı, tekerlekleri döndürmek için gereken efor miktarını etkileyecektir. Bu, özellikle bir amplifikatörle donatılmamış direksiyon rafları modellerinde belirgindir.
• Bir kaza sırasında, bir spor direksiyon simidi, geleneksel bir eşdeğerden daha travmatik hale gelir, çünkü çoğunlukla metale dayanır.
• Direksiyon simidine ek olarak, spor arabalarda özel koltuklar ve sürücü güvenliğini artıran diğer unsurlar bulunur. Karayolu araçlarında tüm bunlar eksik, bu yüzden sadece söz konusu aksesuarın takılması pratikten daha tehlikeli olabilir.
• Önde gelen bir üreticinin sahte modelini alma olasılığı yüksek Hükümet standartlarını bile karşılamayabilir ve bu da ciddi yaralanma riskini artırır.
• Spor versiyonu bir hava yastığının takılmasını sağlamaz.
• Bireysel Uyumsuzluk - Kurulumdan sonra yeni bir aksesuar, önemli gösterge paneli okumalarını veya yol görünümlerini engelleyebilir. Bazen, yanlış seçilmiş bir model nedeniyle, sürücünün direksiyon kolonu anahtarlarını etkinleştirmesi elverişsiz hale gelir.
• Araba teknik bir incelemeden geçerse, çoğu durumda bu özel aksesuar derhal uzmanların dikkatini çekecek ve sizi standart olana değiştirmeye zorlayacaktır.

Sürücü, böyle bir değişikliğin tüm avantajlarını ve dezavantajlarını dikkate aldıktan sonra, kurulum sırasında dikkate alınması gereken aksesuar ve faktörlerin seçimine geçebilirsiniz.

Spor direksiyon çeşitleri

Modern otomobil aksesuarları endüstrisi, müşterilerine geniş bir yelpazede farklı seçenekler sunar. Üstelik sadece modelin hangi malzemeden yapılacağını değil, aynı zamanda hangi şekle sahip olacağını seçme imkanı da var.

Örneğin yuvarlak, direklerde düzleştirilmiş, iki veya üç iğneli, çıkıntısı artırılmış vb. Tasarlanır. Çoğu gidonun tutuşu iyileştiren çıkıntıları vardır.

Bütçe ürünleri sunan çoğu şirket genellikle sahte satar, ancak orijinaline çok benzer. Önde gelen üreticilerin orijinal parçalarını satan böyle bir aksesuar satın almak için bir mağaza aramak daha iyidir. Örneğin Momo, Nardi veya Sparco firmalarının ürünleri arasında iyi modeller bulunabilir. Tabii ki, böyle bir "direksiyon simidi" makul bir şekilde maliyetli olacaktır, ancak sürücü, direksiyon simidinin acil bir durumda kazaya neden olmayacağından emin olacaktır.

Spor direksiyon simidi nasıl seçilir?

En kolay yol, en yakın otomobil pazarına gidip spor aksesuarları kategorisinden favori direksiyonunuzu seçmektir. Ancak bu tür ürünlerden kalite beklememelisiniz çünkü performans bazen iyi olsa da yine de sahtedir.

Ünlü bir markanın yazısıyla hemen modele koşmayın. Genellikle bu, çoğu insanın marka adı olarak aldığı bir reklamdır. Orijinal parçanın satın alındığından emin olmak için özel bir mağazaya gitmek daha iyidir. Böyle bir şirket bir kalite sertifikası sağlamalıdır - bu, aksesuarın sahte olmadığının güçlü bir kanıtı olacaktır.

Ne düşünmeli

Spor direksiyon simidi modifikasyonu seçerken dikkate alınması gereken faktörler bunlardır. İlk olarak, şekli olabildiğince yuvarlak olmalıdır. Bu tasarım, birkaç dönüşte rahat bir dönüş için en uygun olanıdır.

İkinci olarak, direksiyon simidinin kullanımı rahat olmalıdır. Bu, eşyanın güzelliğinden daha önemlidir. Pratik bir model seçilmelidir. Sürücünün en sık ellerini tutacağı yerlerde (tekerleği nasıl doğru şekilde tutacağı için okuyun ayrı bir incelemede), jant deri veya delikli deri ile kaplı olmalıdır. Bu, avuç içlerinin buğulanmasını önleyecektir.

Üçüncüsü, deri spor arabalarda yol arabalarına göre daha az pratiktir. Bunun nedeni, spor müsabakaları sırasında zor manevralar yaparken sürücünün direksiyonda daha aktif olması gerektiğidir. Ve stres ve sık manevralar nedeniyle avuç içi daha fazla terleyecektir. Bu nedenle süet örgü kullanmak en iyisidir.

Dördüncü olarak, sürücü uzunsa ve araba sıkışıksa, alt kısımda kesik direksiyon simidi olan bir model kullanışlıdır. Bu, biniş ve iniş sırasında konforu artıracaktır. Ancak, azaltılmış direksiyon simidinin dönmesi için daha fazla çaba gerektireceği unutulmamalıdır. Ve bir şey daha - bir aksesuar seçerken, sinyal düğmesi ve direksiyon kolonu anahtarları ile uyumlu olup olmayacağını düşünmelisiniz.

Spor direksiyon simidi gereksinimleri

Kişisel tercihlere ek olarak, sürücünün araç kontrolleri için geçerli olan gereksinimleri de hesaba katması gerekir. Araç sahibinin özelliklerine göre bir model seçmeniz gerekiyor: kavrama, kol uzunluğu ve yükseklik.

Dikkat etmeniz gereken önemli parametreler şunlardır:

1. Spor direksiyon simidi önemli düzenli sinyalleri kapsamamalıdır, ancak çapın küçültülmesi durumunda bu tamamen önlenemez;
2. Yeni eleman, direksiyon kolonunda bulunan anahtarların kullanımına müdahale etmemelidir;
3. Hava yastıklarıyla donatılmış bir otomobilde, spor bir "direksiyon simidi" nin takılması, otomatik olarak sürücünün güvenliğinin en önemli parçalarından birinin sökülmesi anlamına gelir. Bu tür ürünlerin satın alınmasının en büyük dezavantajı budur;
4. Servo direksiyonu olmayan bir arabada, direksiyon simidinin çok küçük bir çapı, özellikle düşük hızlarda ve park yerlerinde sürerken daha fazla çaba sarf etmesi gerekeceğinden, sürücünün çabuk yorulmasına neden olur.
5. Aksesuarın modeline karar verirken montaj parçasına dikkat etmelisiniz. Standart olandan farklı olabilir, bu nedenle özel bir adaptör gerekebilir.

Bir sonraki kriter (döşeme malzemesi) birkaç kategoriye ayrılabilir:

1. Deri. Bu modifikasyon zengin görünüyor ve deri iç mekana çok yakışıyor. Bununla birlikte, bütçe modelleri genellikle çok ince malzemeye sahiptir ve bu da önemli bir çabayla hızla kırılır. Derinin güzelliğini ve dayanıklılığını koruyabilmesi için ona dikkat etmeniz gerekir (bir arabadaki deri eşyaların bakımı ile ilgili bazı öneriler için, okuyun burada).
2. Deriden. Bu malzeme daha ucuz olduğu ve çatlama olasılığı daha düşük olduğu için en sık kullanılır. Avuç içlerinin buğulanmasını önlemek için deliklidir.
3. Alcantara. Materyal, dokunuş için daha hoş ve ayrıca ellerle sürekli temasa karşı dayanıklıdır. Sigara dumanını emmez ve özel bir bakıma ihtiyaç duymaz. Araç açık bir otoparka park edildiğinde renk solmaz.
4. Plastik ve kauçuktan yapılmıştır. Bu, arabasını sportif yapmak isteyen bir sürücünün üzerinde anlaşabileceği son şeydir. Bu tür malzemelerde zımbalama yapılamaz ve avuç içi terlemeye başladığında direksiyon simidi elden kayabilir.
5. Kombine modifikasyon. Bu değişiklik pazarda da yaygındır. Bu seçeneği seçerken sadece ürünün estetiğine değil, ne kadar pratik ve güvenli olacağına da dikkat etmelisiniz.

Orijinal bir direksiyon simidi satın alırken, her zaman yüksek kaliteli ve güvenilir bir aksesuar olacaktır. Bütçe modelleri üzerinde durursak, o zaman onların durumunda olan ilk şey, görünüşlerini nispeten hızlı bir şekilde kaybetmeleridir.

Hidrolik direksiyonu olmayan otomobillerde kullanılabilecek en pratik modifikasyonlardan biri, en az 350 milimetre çapında bir direksiyon simididir. Otoparklarda ve dar sokaklarda, daha küçük seçenek çok sakıncalı olacaktır. Arabanın bir amplifikatörü varsa, herhangi bir uygun aksesuarı seçebilirsiniz.

Tablo: özelliklerin karşılaştırılması

İşte bazı popüler spor sınıfı gidonların küçük bir karşılaştırma tablosu:

Model:	Yapımcı:	Boyutlar:	Malzeme:	inşaat:	Özellikler:
Simoni Racing x4 Karbon Görünüm	İtalya	35 bkz.	Kavrama - hakiki deri; karbon görünümlü uç	Üç kollu	İç dikiş; Daha iyi kavrama için farklı çıkıntılara sahip düzensiz daire; Araç modeline bağlı olarak, gösterge paneli üst üste binmez ve direksiyon kolonu anahtarları çok uzakta değildir
Simoni Racing Barchetta Deri Plus	İtalya	36 bkz.	Deri, delikli deri	Üç kollu	Direksiyon simidini kolona sabitlemek için çıkarılması gereken konuşma pedi; İç kesici uç rengini seçmek mümkündür; Şekil - daire
Simoni Racing x3 Yarışması	İtalya	33 bkz.	Delikli deri	Kutuplarda düzleştirilmiş üç kollu	Son derece sportif seçenek; Birkaç dönüş için dönüşler için sakıncalı - alışılmadık kesişme; Derinin rengini seçmek mümkündür; Hemen çarpıcı; Başparmak seviyesinde bir ses sinyali için düğmeler vardır; Hoparlöre montajın üst kısmında, bağlanabilecek üç LED vardır ek göstergeler olarak, örneğin bir dönüş sinyalinin veya fren lambalarının etkinleştirilmesi
Sparco 5. Tur	İtalya	35 bkz.	Delikli deri; Süet deri	Üç kollu	Düzgün daire şeklinde basit ve şık tasarım; Yatay parmaklıklar için kavrama konforunu artıran oluklar vardır; Kolon üzerindeki düğmelere ulaşmak için elinizi direksiyon simidinden çekmenize gerek yoktur; Çoğu arabadaki düzenli örtüşmez
Sparco Rengi	İtalya	33 bkz.	Düz veya delikli deri	Üç kollu	Örgü rengini seçmek mümkündür; Direksiyon kolonu anahtarları mevcuttur; Daha sıklıkla gösterge paneli, azaltılmış çap nedeniyle hafifçe kapanır
PRO-Spor Tip R	Amerika	35 bkz.	Delikli veya normal deri	Üç kollu	9/15 ve 10/14 seviyelerinde, daha iyi kavrama için çıkıntılar yapılmıştır; Sağduyulu renkler; Şekil - mükemmel daire; Ayar yapmadan üretim arabaları için çok uygundur
PRO-Sport Rallisi	Amerika	35 bkz.	Hakiki deri	Üç kollu	Ralli yarışmalarına katılan bir araba için idealdir, çünkü şekil mükemmel bir daire olduğundan ve konuşmacılar kavislidir, böylece sürücü sürekli olarak direksiyon kolonu anahtarlarına yapışmaz; Şehir koşullarında, düğmeler çok uzakta olduğu için biraz rahatsız edicidir, bu yüzden direksiyonu atmanız gerekir. dönüşü veya sileceği aç

Spor direksiyon simidi takarken dikkat edilmesi gereken önemli noktalar

Her şeyden önce, bir aksesuarın benzer bir modifikasyonunu satın alırken, sabitlenmesine dikkat etmeniz gerekir. Çoğu durumda, spor modeli doğrudan direksiyon kolonuna değil, bir adaptör aracılığıyla sabitlenir.

Bir kaza sırasında belirli bir ürünün ne kadar tehlikeli olduğunu satıcıyla kontrol etmeye değer. Tabii ki hiç kimse bir kaza geçirmeyi planlamıyor ve bu kazaların dünya çapında gittikçe azalmasına izin vermiyor. Ancak gerçeklik henüz pasif güvenlik unsurlarını ihmal etmemize izin vermiyor.

Orijinal parçalar lehine bir başka artı - sertifikalandırılmadan önce, sadece güvenilirlik için değil, aynı zamanda güvenlik için de bir dizi testten geçerler. Spor direksiyon simidi hava yastığı içermediğinden, standart analogdan daha kaliteli olmalıdır.

Güncel Beğeni

İşte popüler modellerden bazıları:

1. OMP Corsica'nın üç kollu direksiyon simidi bir ralli modelidir, çünkü jant telleri yaklaşık 10 santimetre sapmaya sahiptir;
2. Sparco model R333'ün küçük bir ofseti vardır (neredeyse 4 santimetre), tekerlek çapı - 33 cm;
3. OMP Rally modeli - başka bir ralli, ancak çapı 35 cm olan iki kollu modifikasyon;
4. Sparco Model R383, başparmak düğmelerine sahip orijinal 33 kollu bir modeldir. Kolaylık sağlamak için, bundan bir multimedya direksiyon simidi yapabilirsiniz. Çap - XNUMX cm Hidrolik güçlendiricili araçlar için ideal;
5. Orijinal Momo GTR2 spor direksiyon simidi güzel bir tasarıma ve rahat bir tutuş için çok sayıda çıkıntıya sahiptir. Tekerlek çapı - 350 mm;
6. Sparco'dan Monza L550. Kalkış - 63 milimetre, çap - 35 santimetre;
7. Sparco Mod Drifting. Silikon örgü, çap 35 cm, çıkıntı - neredeyse 8 santimetre. Adına mükemmel şekilde sadık ve benzer yarışmalar için uygun;
8. Sparco'nun bir başka modeli de Sabelt GT'dir. Kılıf, çıkıntısız süettir ve tekerlek çapı 330 milimetredir. Yarış arabası modeline çok benzer;
9. Aynı İtalyan üretici, ring yarışmalarına katılan otomobiller için Ring L360 modelini sunmaktadır. Güçlü bir aracın hassas manevralarını kolaylaştırır. Üretici örgü için iki seçenek sunar: deri veya süet. Tekerlek çapı - 330 mm;
10. Momo'dan Yarışma 350. İdeal bir dairenin şekli, ancak, merkezinin biraz yer değiştirmiş olabileceğini düşünmeye değer;
11. En küçük aksesuarlardan biri, çapı yalnızca 30 santimetre olan OMP modelidir;
12. Sabelt tarafından zarif ve kullanışlı bir seçenek sunulmaktadır. Sardunya SW699 süet örgüye ve 330 milimetre tekerlek çapına sahiptir;
13. Momo Quark Black modelleri de şık görünüyor. Poliüretan ve deri ekleri vardır. Çap - 35 santimetre. Alıcı birkaç renk seçeneği seçebilir.

Bu, dünyanın önde gelen otomatik ayarlamaya yönelik spor aksesuarları üreticileri tarafından sunulan modellerin sadece küçük bir listesidir. Bir direksiyon simidi satın alırken, belgelere ihtiyaç duymalısınız - sertifika yoksa, o zaman sahte olacaktır.

Sonuç olarak - standart bir direksiyon simidi yerine bir spor modifikasyonunun takılmasıyla ilgili kısa bir video:

Klasik momo spor direksiyon simidi | Direksiyon simidi VAZ-2106'nın yükseklik ayarı