Benchmark Testi: George için Scooter

Elbette okula, bir arkadaşımızın evine yürüyerek, bisikletle ya da tramvayla da gidebiliriz ama hepsi bu değil. Motorlu bisikletle 14 yaşındaki bir çocuğun menzili aniden artar, hareket kabiliyeti artar ve arkadaşları arasında daha iyi bir itibara sahip olması genellikle büyük bir faktördür. Bu dört ucuz scooter ile en büyük adam olmayacaksınız, ancak daha pahalı olanı kadar iyi süreceksiniz. Gerçekten mi?

Yazı işleri ofisinde dört scooter vardı. Tek şartımız pahalı olmaması ve arka tekerleğe güç aktarımının otomatik olmasıydı. Ljubljana'daki kalabalığın arasına girdik, ardından şehirden çıkıp bu Asya ürünlerinin nasıl çalıştığını test ettik. Evet, Asyalı: Sym utanmadan Tayvanlı köklerini gösteriyor, aksi takdirde bir İtalyan Piaggio Çin'de üretiliyor, onu yalnızca koltuğun altındaki etiketten anlarsınız ve Peda ve Benelli İtalyan olmalı. Trafik ruhsatında öyle yazdığı için, bir kısmı doğudan geliyor olsa gerek. Ne yazık ki Avrupa yan bakışla rekabet edemiyor.

Küçük Zip'in Uzak Doğu'dan gelmesine rağmen, bir metre ile ölçüm yaparken en pahalı olanıdır ve en iyi seçenek değildir, kökeni Piaggio'ya inandırıcıdır. Bir zamanlar çevikliği ve tümsekler dışında kendini iyi hissetmesi sayesinde herkesten bir adım önde oluyor. Motor, güvenilirlik ve kalite izlenimi veriyor ve ayrıca servis ağının çeşitlendirilmiş ve nispeten iyi, biraz gelenek ve deneyime sahip olmasına da büyük önem veririm. Ancak gayri resmi olarak bu Zip ilk bakışta tekerlekli bir patates çuvalı gibi davranıyor. Çünkü oldukça küçük ve anaokulu çocuğu şeklindedir.

Genel olarak memnun kaldığımız için onu geri vermek istediğimizde son gün öfkelendi. Yakıt deposunu doldurduğumuzda plastiğin altında bir yerden yoğun bir şekilde benzin sızmaya başladı. Birlikte verilen aleti kullanarak plastiğin bir kısmını çıkarmayı başardık ve vidaları sökülmüş yakıt göstergesinin altında parlıyordu. Ljubljana yollarında Zipi kullanan iki arkadaşa sorduk, ikisinde de benzer sorunlar yaşanmadı. "Bok olur."

Peda H20 olabildiğince sportif görünüyor ve bu nedenle taş işçiliğini seviyor. En zengin gösterge paneline sahip su soğutmalı taban. Bir delikten geçerken mopedin tamamının sallanması ve tüm plastik gıcırtıları, aynaların yerinden çıkması, kornanın çalışmaması, yeni mopedin etiketinin düşmesi ve başka kaliteli bir parçanın bulunması gerçeğini değiştirmez. bizi çok fazla etkiliyor.

Ayak dayanağı alanı rahatsız edici derecede yüksektir, bu nedenle scooter, büyük boyutuna rağmen uzun bacaklı kişiler için uygun değildir. Bunun dışında oldukça sağlam bir sürüşe sahip, motor şaşırtıcı derecede canlı ve yan sehpa bu segmentte önemli bir ekipman. Sloven bir gencin, bu parayla, yeniden pahalı hale gelen ilk baskıdaki ürünlerle karşılaştırılabilecek bir ürün beklememesi gerektiği açık olmalıdır.

Bunu kabul etmek zor ama Sim scooter yapmayı biliyor. Tayvan'ın en büyük scooter üreticisi o kadar iyi ki Avrupa pazarında somut değişiklikler yapabiliyor. Bacak mesafesini artırmak ve daha kaliteli anahtarlar takmak gibi birkaç ayrıntıyı daha keskinleştirdiklerinde, scooterları biraz daha karmaşık hale gelecektir (örneğin, katlamak istediğinizde orta sehpa dibe oldukça sert çarpar, kilit daha büyük olur) posta kutusu düzeyinde, gösterge paneli eski PX'tekinden pek iyi değildir ve mevcut kalacaktır, ardından Japonlar, Çinliler ve Avrupalılar satılan motosikletlerle ilgili verileri okurken yakından izlenecek. Temel olarak, 14 yaşında bir çocuğun Mc'Donalds'ta 240 saatin biraz altında çalışarak (uygunsa yarı tatil) böyle bir scooter'ı kullanabileceğini düşünürsek, Sym Orbit'in paraya değer olduğunu düşünüyorum.

Karşılaştırılan scooterlar arasında Benelli'nin Pepe'si en çok öne çıkıyor. Avantajları arasında şekli (retro görünümü seviyorsanız), sürücü ve yolcu için geniş alan (evet, biz de şaşırdık) ve büyük tekerlekler yer alıyor. İki zamanlı motor en uykulu motorlardan biriydi, ancak servis istasyonunda bize yalnızca egzozdaki tıkanıklığın giderilmesiyle karakterini tamamen değiştireceği söylendi. Geniş ve ergonomik bir mopedin dezavantajı, biraz bacak mesafesi kazanacağı ve daha fazla manevra kabiliyeti sağlayacağı için daha az düz ("dağ bisikleti") olabilecek gidonlardır. Büyük tekerlekler sayesinde koltuğun altına jet kaskı bile sığdıramazsınız; Zip'te olduğu gibi gidonun altında ek bir saklama bölmesi vardır. Birinin ön çatalları gerektiği gibi sıkmadığından ve fren yaparken scooterın sağa doğru çekilmesinden endişeleniyorduk.

Çözüm? Sym iyi tasarlanmış ve üretilmiş bir scooter, bu yüzden hiç düşünmeden ilk olarak onun üzerine oturduk. Sonra işler karmaşıklaşıyor; yakıt sızıntısı sorununa rağmen Zip'in ikinci sırayı hak edip etmediğini merak ettik ve bunu doğru yaptık. Öte yandan sempatik Pepe, Water'ı (H2O) yenerek daha iyi bir sonuç elde etti. On dört yaşındaki çocuk muhtemelen Pedo'nun sportif dış görünümünden ve sıvı soğutmalı iki zamanlı motorundan çok memnun kalacak, ancak kalite gerçekten arzulanan çok şey bıraktığından bu sefer dördüncü oldu.

1. şehir: Sym Orbit 50

Test arabası fiyatı: 1.190 EUR

motor: tek silindirli, dört zamanlı, hava soğutmalı, 49, 58 cm? , karbüratör.

Maksimum güç: 2 kW (35 km) örneğin

Maksimum tork: np

Enerji transferi: debriyaj otomatik, variomat.

Çerçeve: Çelik boru.

frenler: ön bobin mi? 190 mm, arka tambur.

süspansiyon: ön teleskopik çatallar, sarkaç olarak arka motor, tek amortisör.

lastikler: 120/70-12, 130/70-12.

Yerden koltuk yüksekliği: np

Yakıt tankı: 5, 2 l.

Dingil açıklığı: 1.319 mm.

Ağırlık: 100 kg.

Örnek: Trgoavto – Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.

Övüyoruz ve kınıyoruz

+ sağlam işçilik

+ sürüş performansı

+ frenler

+ süspansiyon

– Ucuz anahtarlar ve gösterge paneli.

– bacak mesafesi

2. sıra: Piaggio ZIP 4T

Test arabası fiyatı: 1.366 EUR

motor: tek silindirli, dört zamanlı, hava soğutmalı, 49 cm? , karbüratör.

Maksimum güç: 2 rpm'de 6 kW (3 km)

Maksimum tork: np

Enerji transferi: debriyaj otomatik, variomat.

Çerçeve: Çelik boru.

frenler: ön bobin? 175 mm arka tambur? 110 mm.

süspansiyon: ön teleskopik çatallar, artık motor bir salınım koluna, hidrolik amortisöre benziyor.

lastikler: 100/80-10, 120/70-12

Yerden koltuk yüksekliği: 735 mm.

Yakıt tankı: 7, 3 l.

Dingil açıklığı: 1.250 mm.

Ağırlık: 84 kg.

Örnek: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

Övüyoruz ve kınıyoruz

+ çeviklik

+ sağlam işçilik

+ sürücünün önündeki kutu

– boyuna düzensizliklere karşı hassasiyet

– küçük boyutlar

– yakıt seviye göstergesinin vidasını sökün

- fiyat

3. üzgün: Benelli Pepe 50 tabanı

Test arabası fiyatı: 1.190 EUR

motor: tek silindirli, iki zamanlı, hava soğutmalı, 49 cm? , karbüratör? 2 mm.

Maksimum güç: np

Maksimum tork: np

Enerji transferi: debriyaj otomatik, variomat.

Çerçeve: çelik borulu, tek kafesli.

frenler: ön bobin mi? 220 mm, çift pistonlu kam, arka tambur? 110 mm.

süspansiyon: ön teleskopik çatal, 75 mm hareket mesafesi, salınım kolu olarak arka motor, tek amortisör.

lastikler: 2x5, 16x2.

Yerden koltuk yüksekliği: 770 mm.

Yakıt tankı: 7, 5 l.

Dingil açıklığı: 1.285

Ağırlık: 87 kg.

Örnek: Otomatik Performans, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.

Övüyoruz ve kınıyoruz

+ ilginç şekil

+ çeviklik

+ sürücü ve yolcu için ferahlık

– koltuğun altındaki kapasite

– alçak ve düz direksiyon simidi

– ön çatalların sabitlenmesinde oynamak

4. şehir: Peda H2O

Test arabası fiyatı: 1.590 EUR

Özel fiyat: 999 EUR

motor: tek silindirli, iki zamanlı, sıvı soğutmalı, 49 cm? , karbüratör.

Maksimum güç: 3/dakikada 5 kW (4).

Maksimum tork: 2 rpm'de 6 Nm

Enerji transferi: debriyaj otomatik, variomat.

Çerçeve: Çelik boru.

frenler: ön makara, arka tambur.

süspansiyon: önde teleskopik çatal, arkada tek şok.

lastikler: 120/70-12, 130/60-12.

Yerden koltuk yüksekliği: np

Yakıt tankı: 4, 2 l.

Dingil açıklığı: 1.330 mm.

Ağırlık: 95 kg.

Örnek: Autoemona, dd, Celovška 252, Ljubljana, 01/5191593, www.autoemona.si.

Övüyoruz ve kınıyoruz

+ sportif dış görünüş

+ canlı motor

+ iyi donanımlı gösterge paneli

– yürütme kalitesi

- küçük diz mesafesi

– sert, rahatsız edici süspansiyon

Yüz yüze

Kendimi bin dolara iki tekerlekli bir araç satın almak isteyen bir alıcının yerine koyarsam bir ikilemle karşı karşıya kalırım. Tanınmış bir üreticiden kullanılmış, daha rafine bir scooter mı arıyorsunuz, yoksa Asya'dan uygun satın alma koşulları sayesinde cazip gelen yeni bir ürün mü arıyorsunuz? Peki bakım ve servis konusunda gelecekte nasıl olacak veya olacak mı? Öte yandan bu tip scooterlar her gün en az yarım milyar Asyalı tarafından kullanılıyor, dolayısıyla şüphelerim yersiz olabilir.

Karşılaştırılan scooterlar arasında bu sefer hangisini seçeceğime karar vermekte zorlanmıyorum. Fiyat, kalite ve diğer ölçülebilir özellikler bakımından eşdeğerden daha fazla olduklarından, seçime muhtemelen karakteriniz karar verecektir. Her yaştan ve kalpten gençler daha sportif Syma ve Pedo H2O'ya bakacak, öne çıkmak ve fark edilmek isteyenler Benelli'ye, geleneğe yemin edenler Piagg's Zip'e ve güzel mopedlere bakacak. şüpheciler. Vatanseverlere ayrıca Tomo verilir.

Matevj Gribar, Mataj Tomajic

fotoğraf: Саша Капетанович

• Temel Bilgiler

  Test modeli maliyeti: € 1.590 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: tek silindirli, iki zamanlı, sıvı soğutmalı, 49 cm³, karbüratör.

  Tork: 2,6 rpm'de 4.750 Nm

  Enerji transferi: debriyaj otomatik, variomat.

  Çerçeve: Çelik boru.

  frenler: ön makara, arka tambur.

  süspansiyon: ön teleskopik çatallar, sarkaç olarak arka motor, tek amortisör. / ön teleskopik çatallar, artık motor bir salınım koluna, hidrolik amortisöre benziyor. / ön teleskopik çatal, 75 mm hareket mesafesi, salınım kolu olarak arka motor, tek amortisör. / Önde teleskopik çatallar, arkada tek amortisör.

  Yakıt tankı: 4,2 l.

  Dingil açıklığı: 1.330 mm.

  Ağırlık: 95 kg.

Övüyoruz ve kınıyoruz

sağlam işçilik

sürüş performansı

frenler

подвеска

beceri

sürücünün önündeki kutu

ilginç şekil

sürücü ve yolcu için ferahlık

sportif dış görünüş

canlı motor

iyi donanımlı gösterge paneli

ucuz anahtarlar ve gösterge paneli

bacak mesafesi

boyuna düzensizliklere karşı hassasiyet

küçük boyutlar

vidasız yakıt seviye göstergesi

fiyat

koltuğun altındaki boşluk

alçak ve düz direksiyon

ön çatal kelepçe boşluğu

işçilik

küçük bacak mesafesi

sert, rahatsız edici süspansiyon