Başlatıcı tıklıyor, ancak dönmüyor: neden ve nasıl düzeltilir

Araç sahipleri genellikle hoş olmayan bir durumla karşı karşıya kalırlar: Kontağı kontağa çevirdikten sonra marş motorunun tıklandığını duyabilirsiniz, ancak dönmüyor. Motor çalışmıyor. Ve mesele, kural olarak, aküde veya benzin deposunda yakıt olmaması değildir. Normal çalışan bir marş motoru olmadan aracın daha fazla çalıştırılması mümkün değildir. Tıklama yapmasının ve bükülmemesinin birkaç nedeni olabilir: basit temas sorunlarından fırlatma sistemindeki ciddi arızalara kadar. Ayrıca bir sorunun birçok dış işareti vardır.

Başlatıcı neden tıklıyor ama dönmüyor?

VAZ 2114 örneğinde marş motorunun bileşen parçaları

Acemi sürücüler, tıklamaların marş rölesi tarafından yayıldığını düşünerek genellikle yanılıyorlar. Ama aslında seslerin kaynağı, bendix çalışma dişlisini motor volan tacı ile birleştiren ve çalışmasını sağlayan bir retraktördür.

Not: solenoid röle tarafından üretilen ses neredeyse duyulmaz. Birçok acemi sürücünün hatası, bu özel cihazda günah işlemeleridir. Röle arızalıysa, arabanın marşı da çalışmayacaktır.

Birkaç tıklama duyarsanız

Deneyimli sürücüler, tıklamaların doğası gereği arızanın tam olarak nerede olduğunu belirleyebilir. Kontak anahtarını çevirirken birkaç tıklama duyulursa, sorunu şurada aramalısınız:

• marş motoruna voltaj sağlayan çekiş rölesi;
• röle ve marş motoru arasında zayıf temas;
• yetersiz kitle teması;
• birbirine iyi uymayan diğer marş kontakları.

Motor çalıştırma sisteminin doğru çalışması, her bir bileşenin normal çalışmasına bağlıdır. Ve hangi arabayı kullandığınız önemli değil: Priora veya Kalina, Ford, Nexia veya başka bir yabancı araba. Bu nedenle, önce araç aküsünün terminallerinden marş motorunun kontaklarına kadar elektrik bağlantılarını kontrol etmeniz gerekir. Bu genellikle motoru çalıştırmaya, en yakın servis istasyonuna gitmeye ve marş sisteminin daha ayrıntılı teşhisini gerçekleştirmeye yardımcı olur.

Bir tıklama duyulur

Güçlü bir tıklama ve motorun başlamaması, marş motorunda bir sorun olduğunu gösterir. Sesin kendisi, çekiş cihazının çalıştığını ve ona bir elektrik akımının aktığını gösterir. Ancak toplayıcıya giren yükün gücü motoru çalıştırmak için yetersizdir.

Motoru 2–3 saniye aralıklarla birkaç kez (10–20) çalıştırmayı deneyin. Denemeler başarısız olursa, aşağıdaki nedenler mümkündür:

• marş motorunun burçları ve iç fırçaları çok aşınmış ve değiştirilmeleri gerekiyor;
• ünite içindeki sargıda kısa devre veya kopma var;
• güç kablosunun yanmış kontakları;
• toplayıcı bozuk ve başlamayı engelliyor;
• bendix ile ilgili sorunlar.

Hatalı bir bendix sorunlardan biridir

Bendix dişleri hasar görebilir ve marş motorunun normal çalışmasına engel olabilir

Bendix, içten yanmalı motorun (içten yanmalı motor) çalıştırılmasında önemli bir rol oynar. Marş sisteminin bir parçasıdır ve marş motorunda bulunur. Bendix deforme olursa, motoru çalıştırmak zor olacaktır. İşte iki yaygın bendix arızası: çalışma dişlisinin dişlerinde hasar, tahrik çatalının bozulması.

Retraktör ve bendix bir çatalla bağlanır. Birleşme anında tam geri çekilme gerçekleşmezse, dişler volana geçmez. Bu durumda motor çalışmayacaktır.

Motor ikinci veya üçüncü kez çalıştığında, araca servis yapmak için otomotiv teknisyenini ziyaret etmeyi ertelememelisiniz. Arabanızı çalıştıramazsanız, motoru çalıştırmanın başka yollarını aramanız gerekecektir.

Araba motorunun çalıştırılmasıyla ilgili sorunların nedenleri nasıl ortadan kaldırılır

Yepyeni bir marş motoru satın almak her zaman haklı değildir. Eski birim uzun süre hizmet verebilir. Nitelikli teşhis yapmak ve hatalı iç parçaları değiştirmek yeterlidir: burçlar, fırçalar.

Arızalı arabayı servis istasyonuna teslim etmek mümkün değilse, arızalı parçayı çıkarmak ve ustaya götürmek gerekir. Yalnızca özel ekipmandaki nitelikli teşhisler, kesin bir arızayı tanımlayabilir. İç parçaları onarmak, yeni bir parça satın almaktan çok daha ucuzdur.

Onarım genellikle uzun sürmez. Her şey tamircinin iş yüküne ve gerekli yedek parçaların mevcudiyetine bağlıdır. Arabalar için elektrikli ekipmanların onarımında uzmanlaşmış bir servisle iletişime geçmek daha iyidir. Uygun koşullarla, ertesi gün arabanızı sürebileceksiniz.

VAZ 2110 örneğinde sorun giderme: video

VAZ'daki sorunları çözme hakkında daha fazla bilgi:

• model 2114,
• 2110 modeli.

Marş tıklar ve dönmezse, panik yapmayın. Akü, marş motoru, röle, gövde üzerindeki şasi üzerindeki kontakları ve elektrik bağlantılarını kontrol edin. Hataların %90'ının zayıf temasta gizlendiğini unutmayın. 15-20 saniye aralıklarla tekrar başlamayı deneyin. Şans durumunda, teşhis için hızlı bir şekilde bir servis istasyonuna gitmeniz önerilir. Arabayı doğal olarak çalıştıramıyorsanız, çalıştırmanın başka yollarını deneyin. Veya yeteneklerinize güveniyorsanız, sökmeyi kendiniz yapın, böylece parçayı daha sonra tamirhaneye teslim edebilirsiniz.