Eski motosikletler - bu eski model arabalar dikkat çekiyor!

Vintage motosikletler sıra dışı görünümleriyle dikkat çekiyor ve karakteristik sesler çıkarıyor. Yıllar geçer ve hala stil ikonları olarak kabul edilirler. Pek çok sürücünün eski motosikletleri restore etmesine şaşmamalı. Görünüşleri hiçbir şekilde taklit edilemez ve tarihsel açıdan paha biçilmez iki tekerlekli araçlardır. Hangi modeller en ikonik ve hangileri en çok filmlerde karşımıza çıkıyor? Savaş öncesi bir motosikletin bugün maliyeti ne kadar? Bu eşsiz makinelere aşık olmanızı sağlayacak geçmişe bir yolculuğa çıkın. Okumak!

En eski motosiklet - ilki XNUMX. yüzyılda ortaya çıktı

Polonya yollarında eski motosikletler nispeten yaygındır. Ancak, aslında en eski olan nedir? İki tekerlekli araçların tarihi, binek arabaların tarihiyle hemen hemen aynı zamanlarda başlar. Bu arabalar 1868 yüzyılın ikinci yarısında yaratıldı. Çerçeveyi bir buhar motoruyla sürmeye yönelik ilk girişimler 1885 yılına kadar uzanıyor. Bununla birlikte, benzinli motora sahip ilk iki tekerlekli araçlardan biri yalnızca bir düzine yıl sonra - 0,5 yılda yaratıldı. Alman mucitler ikilisi Gottlieb Daimler ve Wilhelm Maybach tarafından yaratıldı. Bu makinenin maksimum gücü ... XNUMX hp kadardı. Bu ilk motosiklet neredeyse tamamen ahşap bir yapıya sahipti.

Ülkemizdeki savaş öncesi motosikletler - o zaman neye bindiler?

Savaş öncesi motosikletler 60 km/s hıza ulaşabiliyordu. Motor kapasiteleri yaklaşık 100 cc idi ve yeniden dirilen ülkemizde de dahil olmak üzere gerçekten çok popülerdi. 30'lar, Polonya otomotiv endüstrisi için yoğun bir gelişme dönemiydi. En popüler modellerden biri DKW RT 100 idi. 1934'ten beri üretilen iki tekerlekli araca genellikle "yüz" adı verildi. Gücü 2,5 ila 3 hp arasında değişiyordu. Oldukça hafif bir yapıydı. Almanya'nın Chopau kentindeki üretim 1940 yılına kadar devam etti.

Eski vintage motosikletler - sepetli iki tekerlekli bisikletler

Eski tarihi motosikletler arasında İkinci Dünya Savaşı algısını değiştirenlerden bahsetmekte fayda var. Genellikle tarihi filmlerde görülürler, bu yüzden bu dönemle ilgilenmeseniz bile onları fark etmiş olabilirsiniz. Burada sepetli motosikletlerden bahsediyoruz. Onlar sayesinde sadece malları değil, insanları da rahatlıkla taşımak mümkün oldu. Tarih yazan eski sepetler arasında BMW R 75 Sahara veya Jawa 125 yer alır. 1941-1946 yıllarında üretilen model muharebe operasyonlarında kullanılmıştır. 92 km / s hıza ulaştı. Ne yazık ki, yolculuk zordu. Günümüzde, bu tür iki tekerlekli sepetli araçlara nadiren rastlanmaktadır.

Polonyalı motosikletler - Polonya Halk Cumhuriyeti'nde kullandıkları şey buydu!

Polonya Halk Cumhuriyeti'nde pazar, motosikletler de dahil olmak üzere pek çok maldan yoksundu. Mevcut modeller hemen tükendi. Ülkede genellikle ortaya çıkan arabalar, Doğu Bloku ülkelerinden veya küçük yerel fabrikalardan geliyordu. En ünlü motosikletler arasında Junak M07 iki tekerlekli bisiklet bulunur. Bu eski motosikletler 1954'te tanıtıldı, ancak büyük ölçekli üretim birkaç yıl sonrasına kadar başlamadı. Motorları 349 cc hacme sahipti ve 17 hp güç geliştirdi. Eski motosikletler 3,5 km'de yaklaşık 4-100 litre yakıt tüketiyordu.

Polonya Halk Cumhuriyeti'nden eski motosikletlerin maliyeti nedir? Hangi satışları bekleyebilirsiniz? İyi bir yatırım mı?

Polonya Halk Cumhuriyeti'nden eski bir motosiklet için ne kadar ödediğiniz birçok faktöre bağlıdır. Restorasyona ihtiyacı olan bir arabanın fiyatı farklı olacağı gibi, tarihi arabaların yarışları ve sergileri için hazırlanmış eşsiz arabaları da farklı bir fiyata bulacaksınız. Örneğin 50'li yıllardan bir DKW RT yaklaşık 15-25 bine satın alınabilir. zloti. Ancak, bu tür iki tekerlekli araçlar söz konusu olduğunda ortalama fiyatlardan bahsetmenin zor olduğunu bilmelisiniz. Belirli bir model arıyorsanız, sabırla beklemeniz gerekecek. Eski motosiklet pazarı özeldir ve antika fiyatları yeni arabalara bağlanamaz.

Motosikletler eski ama hala yollarda. Otomotiv taşları

Doğru yaş, her zaman arabanın çalışır durumda olmayacağı anlamına gelmez! Yıllar öncesine ait binilebilir örneklerin sayısının sürekli azaldığı bir gerçek ama ülkemizde, boynunda yüzlerce olmasına rağmen yollarda güvenle hareket edebilen ender iki tekerlekli araçlara da rastlamak mümkün. Bu arabalardan biri de Pelczyn'den Grzegorz Walahniewicz'in koleksiyonunda. Eşsiz Levis Popular'ı 1919'da piyasaya sürüldü ve hala çalışır durumda ve etkilemeye devam ediyor. Hatta birkaç mitinge katıldı. Ancak ünlü markaların bu tarz eski motosikletleri ülkemizde pek rağbet görmediği için bu model İngiltere'den getirildi.

Eski motosikletleri evde geri yükleyebilirsiniz.

Eski bisikletlerle ilgilenmeye yeni başlıyorsanız, ilk kurtarma parçalarına bakmak isteyebilirsiniz. Çoğu durumda, arabayı kendi garajınızda tamir edebileceksiniz. Ancak, halka açık yerlerde çalışmamanız gerektiğini unutmamalısınız çünkü birçok belediyenin oldukça katı çevre düzenlemeleri vardır. Ancak, böyle bir iş hiç de zor olmak zorunda değildir. Tabii ki, eski bir motosikleti tamir etmek, sadece daha küçük boyutları nedeniyle bir arabayı tamir etmekten daha kolaydır.

Birincisi, en eski modeli almayın!

İlk kez eski bir iki tekerlekli araç almayı mı planlıyorsunuz? En eski kopyayla başlamak zorunda değilsiniz! Bunlar genellikle yalnızca pahalı değil, aynı zamanda tamir edilmesi ve bakımı da zordur. Bu tip eski motosikletler en başta sizin için çok zor olabilir.. Örneğin, 80'lerin Japon modellerine bahis yapın. Polonya yollarında bu tür araç sıkıntısı yoktur, bu nedenle yeniden inşa için gerekli unsurları sorunsuz bir şekilde alabilirsiniz. Böyle bir model satın almak, öğrenmenize yardımcı olacaktır. Öğreneceksiniz:

• bir motosikletin nasıl düzgün bir şekilde restore edileceği;
• nasıl geri monte edilir ve boyanır;
• pastan nasıl kurtulurum. 

Daha sonra gerçekten eski moda bir takım elinize geçtiğinde, ne yapacağınızı bileceksiniz.

Eski Motosikletler - Satın Almaya Değer İkonik Modeller

Anıt maceranızın başlangıcında hangi eski bisikletleri dikkate alacağınızı merak ediyor musunuz? 1000'lerin sonlarında prömiyeri yapılan Honda CBX70 iyi bir seçim olacaktır. Bu, 100'den fazla beygir gücüne sahip gerçekten güçlü bir motosiklet. Buna rağmen, motor en başından itibaren çok düzgün çalıştı. Çok uğraşırsanız, bu bisikleti yaklaşık 20-25 bin zlotiye satın alabilirsiniz. Bu, geçen yıllara rağmen işlevsel ve eksiksiz olması gereken gerçekten iyi yapılmış bir makinedir. Böylece hala iyi durumda motosikletler bulabilirsiniz. Durumları salondan çıktıklarından pek farklı değil.

80'lerden kalma eski motosikletler - BMW R80 G/S

Başka hangi klasik iki tekerlekli satın alabilirsiniz? Bazen 80'lerden BMW R80 G/S piyasaya çıkar. Bu 50 hp'lik bir tur motosikletidir. Kendi kategorisinde öncüydü. BMW bu motorlar hakkında ne diyor? Hala kullanılabildikleri ve günlük sürüş için verimli araçlar oldukları için genellikle antika olarak satılmazlar. Tasarımlarının ne kadar iyi olduğunu gösteriyor!

Eski motosikletler - tarihi olarak kabul edilmeleri için hangi standartları karşılamaları gerekiyor?

Eski motosikletler, yalnızca yaşlarında farklılık göstermeyen motosikletlerdir. Arabanızın sözde sarı plakalara sahip olmasını istiyorsanız, birkaç kurala uyması gerekir. İşte dikkat edilmesi gereken üç ana şeyden ikisi:

• 25 yaşından büyük olmalı;
• üretimi en az 15 yıl önce durmuş olmalıdır. 

80'lerden kalma arabaların hala büyük ölçüde yenilenmiş olduğu göz önüne alındığında, özellikle kısıtlayıcı bir gereklilik değildir. Ama hepsi bu değil. Bu tür eski motosikletlerde en az %75 oranında orijinal parça bulunmalıdır. İlginçtir ki, bazı illerde bir otomobilin asgari yaşı yükseltildi. Bu, örneğin, bir motosikletin 30 yaşından sonra bir anıt olarak kabul edildiği Büyük Polonya veya Silezya için geçerlidir.

Eski motosikletler tüm gereksinimleri karşılamıyorsa ne yapmalı?

Eski motosikletler, özellikle tarih yazanlar, tüm temel gereksinimleri karşılamak zorunda değildir. Böylece, örneğin ülkenin eski cumhurbaşkanına ait olan önemli bir tarihi figürle ilişkilendirilen bir arabada da sarı plakalar alınabilir. Böyle bir atama, teknik olarak istisnai veya sporda başarılı olan bir motosiklete de verilebilir. Fabrikada restore edilen motosikletler de sarı numaralar alabilir. 

Eski motosikletler - sarı sayılar ne verir?

Klasik motosikletlerin yollarda güvenli olması gerekiyor. Mal sahibi, aracı iyi durumda tutmakla yükümlüdür. Ancak bir bisikletin sarı numaraları varsa, yıllık muayeneden geçmesi gerekmez. Böyle bir motosikletin sahibinin yalnızca geçici sorumluluk sigortası satın alabilmesi de önemlidir. Eski motosikletler genellikle kışı garajda geçirirler. Bunları yalnızca yaz aylarında, örneğin rallilere ve eski model araba gösterilerine katılmak için kullanıyorsanız, yalnızca o dönem için mali sorumluluk sigortası satın alabilirsiniz.

Eski motosikletler - araç kaydı için gerekli belgeler

Eski bisikletleri kaydedin ve sarı olanları alın plakalarset hazırlamanız gerekiyor belgeleme. Bunlar arasında aracın sahipliğini doğrulayan belgeler bulunmalıdır. Bu, örneğin miras veya satış sözleşmesi şeklinde olabilir. Bir kayıt belgesi de istenecek ve bu arada öldüyse, kaybolduğuna dair bir beyanda bulunulmalıdır. Ayrıca ihtiyacınız olacak:

• konservatörün aracın anıtlar siciline kaydedilmesine ilişkin kararı;
• sahibinin kimlik kartı;
• aracın teknik muayene sertifikası;
• iki tekerlekli araç ülkemizde zaten kayıtlıysa tescil plakaları.

Eski motosikletler gerçekten çok geniş bir konu. İkonik modeller ve yenilemenin kendisi hakkında çok daha fazlası yazılabilir. Ancak yazımız vintage motorsikletlere ilgi duymaya yeni başlayan kişiler için güzel bir giriş olabilir. İkonik iki tekerlekli araçlardan birini avlayacaksanız, size sabır ve tabii ki bol şans diliyoruz!