VAZ 2107'deki gözlükler: randevu ve değiştirme

Herhangi bir arabanın tasarımındaki cam, ayrılmaz bir unsurdur ve VAZ 2107 de bir istisna değildir. Bu detay olmadan güvenli ve konforlu sürüş mümkün olmazdı. Bu nedenle, bu gövde elemanı her zaman sadece temiz değil, aynı zamanda kusurlardan da arınmış olmalıdır. Bunlar meydana gelirse, hasarlı camın değiştirilmesi tavsiye edilir.

Glass VAZ 2107 - arabada cam ihtiyacı

VAZ "yedi" gözlükleri hakkında bir sohbete başlamadan önce, bu unsurların amacını düşünmeniz gerekir. Otomobil camı, koruma görevi verilen, sürücü ve yolcuları önde hareket eden aracın yağış, toz, taş ve kir etkilerinden koruyan gövde parçasıdır. Oto cam için temel gereksinimler güç, güvenilirlik ve emniyettir. Arabanın hareketi sırasında ana yük ön cama (ön cam) düşer.

ön cam

Ön cam, içindeki insanları hasardan korumak ve ayrıca gelen hava akımı, kir ve diğer etkenlerden kaynaklanan rahatsızlığı ortadan kaldırmak için bir arabanın kabininin önüne monte edilen bir tür kalkan olan bir gövde elemanıdır. Ayrıca ön cam otomobilin aerodinamiğini doğrudan etkileyen bir unsurdur. Söz konusu eleman çoğunlukla büyük miktarda kirlilik algıladığından ve genellikle gelen veya geçen araçlardan gelen taşlarla hasar gördüğünden, bu da çatlamasına neden olur, diğerlerinden daha sık değiştirilmesi gereken odur. Ön camın değiştirilmesi gerekiyorsa, parametrelerini bilmek önemlidir. VAZ "yedi" ön camının boyutu 1440 * 536 mm'dir.

Ön cam, bir arabadaki en önemli pencerelerden biridir.

cam nasıl çıkarılır

Camı sökmek için minimum bir alet listesine ihtiyacınız olacak:

• düz ve Phillips tornavida;
• bükülmüş bir düz tornavidadan kanca.

Camı şu şekilde çıkarıyoruz:

1. Silecekleri ön camdan uzaklaştırın.
2. Bir yıldız tornavida kullanarak, ön direğin yan kaplamasındaki 3 vidayı sökün.
   

   Yan panel üç vidayla yerinde tutulur.
3. Kapağı söküyoruz.
   

   Bağlantı elemanını sökün, kapağı çıkarın
4. Diğer tarafta da benzer eylemler gerçekleştiriyoruz.
5. Kolaylık sağlamak için tavandaki kaplamayı da kaldırıyoruz.
6. İki düz tornavida veya bir tornavida ve bir kanca ile, contanın kenarını flanştan (ön cam çerçevesi) çevirerek camı yavaş yavaş sıkıyoruz. Kolaylık sağlamak için, üstten başlamak, yanlara doğru hareket etmek daha iyidir.
   

   Ön camı sökmek için contayı düz tornavidalarla kaldırmak gerekir.
7. Cam üstten ve yanlardan çıktığında, açıklığın altından çıkması için içeriden hafifçe bastırın ve ardından conta ile birlikte çıkarın.
   

   Cam üstten ve yanlardan çıkınca içeriden bastırarak açıklıktan çıkarıyoruz.

cam nasıl takılır

Yeni camın montajı aşağıdaki liste kullanılarak gerçekleştirilir:

• yağ giderme ve temizleme maddesi;
• temiz bez;
• 4–5 mm kesitli ve en az 5 m uzunluğunda kordon;
• kalıplama.

Asistanla birlikte bir ön cam montajı üzerinde çalışmak daha uygundur.

Camı takmadan önce contayı kontrol edin. Herhangi bir hasar, kauçuk çatlama izleri yoksa eleman tekrar kullanılabilir. Kusurlar bulunursa, sızıntıyı önlemek için sızdırmazlık elemanı değiştirilmelidir. Yeni camı aşağıdaki sırayla monte ediyoruz:

1. Contayı ve kenarları eski camdan çıkarıyoruz.
2. Contanın gövdeye oturduğu yeri iyice temizleyin. Çerçevede korozyon belirtileri varsa bunları temizler, astarla işlemden geçirir, boyar ve tüm katmanlar kuruyana kadar bekleriz. Eski ön cam contası da kirden iyice temizlenir.
   

   Sızdırmazlık yerinde korozyon tespit edilirse, pasın temizlenmesi, astarlanması ve hasarlı alanın üzerinin boyanması gerekir.
3. Davlumbazın üzerine temiz ve yumuşak bir bez serip üzerine yeni cam takıyoruz.
4. Camın üzerine köşelerden bir dolgu macunu sürüyoruz, her taraftan iyice yayıyoruz.
   

   Camdaki mastik köşelerden sürülmeli ve her taraftan iyice yayılmalıdır.
5. Kenarları dolgu macunu ile dolduruyoruz, ardından eklemi özel bir kilitle kapatıyoruz.
   

   Kenar contaya sıkıştığında, kilidi bağlantıya sokun
6. Kordonu contanın dış kısmına, ipin uçları camın alt kısmında üst üste binecek şekilde yerleştiriyoruz.
   

   İpi, kordonun kenarları üst üste binerken, contadaki özel bir kesime yerleştiriyoruz.
7. Bir asistanla birlikte bardağı alıp açıklığa yerleştirip hizalıyoruz.
8. Asistan arabada oturuyor ve siz camın dibine basıyorsunuz. Partner yavaşça kordonu çıkarmaya başlar ve siz mühürleyicinin camı oturtarak pozisyonunu almasına yardım edersiniz.
   

   Cam montajı en iyi kabinde bulunan bir asistan ile yapılır.
9. Yavaş yavaş yanlara ve sonra yukarı doğru hareket ediyoruz, hafif bir dokunuşla camın dolgu macunu ile birlikte yerine oturmasını sağlıyoruz.
10. Üst kısımda kordonu yanlardan merkeze doğru çıkarıyoruz. Sızdırmazlık maddesinin flanşa mümkün olduğu kadar derin oturması için, aynı anda camın kendisine bastırılması gerekir.
    

    Kordonu yanlardan çekerek yavaş yavaş camın üstüne doğru hareket ettiriyoruz
11. İşlem sonunda kabin içindeki tavan ve yan kaplamaları yerine takıyoruz.

Video: "klasik" ön camın değiştirilmesi

Ön cam değişimi VAZ 2107-2108, 2114, 2115

Hangi üreticinin gözlüğü takılacak

Bugün, çok sayıda otomotiv camı üreticisi var ve bu gövde elemanını değiştirmekle sık sık karşılaşmayan araç sahibinin karar vermesi o kadar kolay değil. Bu nedenle, ürünleri kalitesiyle kendini kanıtlamış en popüler üreticilerden birkaçını göz önünde bulundurmalısınız:

• BOR (Bor cam fabrikası), Rusya'daki cam endüstrisinin lideridir. Tesis, Asahi Glass Company'nin bir parçasıdır. Ürünler PAZ, UAZ, KAMAZ, GAZ, VAZ ve Ford fabrikalarına tedarik edilmekte;
• KMK, ikincil pazarda oto camı üretiminde liderlerden biridir;
• Benson (Çin) - şirketin ürünlerini Rusya Federasyonu'nda satmak için özel izni var. Bu, bu tür bir camın satın alınması sırasında, alıcının ürünün kalitesini ve güvenliğini onaylayan gerekli belgeleri alabileceğini;
• Olimpia (İngiltere) - sadece otomobiller için değil, aynı zamanda mimarlık ve çeşitli endüstriler için de yüksek kaliteli cam üretmektedir. Cam üretimi, insan faktörünün üretim sürecindeki etkisini büyük ölçüde azaltan yüksek kaliteli ekipman kullanılarak gerçekleştirilir.

"Zhiguli" sahipleri arasında en popüler olanı Bor cam fabrikasının camlarıdır.

Ön cam seçerken sadece fiyat etiketine değil, bu tip bir ürün için ekli belgelere de dikkat edilmelidir. Belirsiz adlara ve düşük fiyatlara sahip üreticilerden en iyi şekilde kaçınılmalıdır. Klasik Zhiguli ile ilgili olarak, bu arabaların sahiplerinin esas olarak Bor fabrikasından ön cam satın aldıkları belirtilebilir. Asıl mesele, bir ürün satın alırken sahte olmamak için belgeleri kontrol etmektir.

Ön cam renklendirme

Günümüzde ön cam renklendirme, araç sahipleri arasında oldukça popülerdir. Bazıları pencere filminin moda olduğunu düşünürken, diğerleri tüm arabayı tamamen renklendirirken kabindeki nesneleri saklamaya çalışıyor. En iyi çözüm, gözlerinizi karşıdan gelen trafikten ve parlak güneş ışığından korumak ve ayrıca aşırı ısınma nedeniyle iç elemanların hasar görmesini önlemek için ön camınızı renklendirmektir. En popüler renklendirme türlerinden biri, özel bir filmi yapıştırmaktır. Bu işlemin kimse tarafından yasaklanmadığını anlamak önemlidir, ancak aynı zamanda ön camın en az %70 ışık geçirme kapasitesine sahip olması gereken belirli standartlar vardır. Arka ve yan camlar için herhangi bir kısıtlama yoktur. "Yedi" nin ön camını renklendirmek için aşağıdaki listeyi hazırlamanız gerekecek:

• kağıt peçete;
• yumuşak plastik spatula;
• kauçuk rulo;
• inşaat saç kurutma makinesi;
• bulaşık yıkamak için birkaç sünger;
• keskin bıçak;
• püskürtme tabancası;
• kazıyıcı.

Karartma işlemi aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. Camın yüzeyini sabunlu su ile silerek kirden arındırıyoruz.
   

   Filmi uygulamadan önce ön cam kirden arındırılmalıdır.
2. Filmi camın üzerine koyduğumuz deseni hazırlıyoruz ve 3-5 cm'lik bir kenar boşluğu ile gerekli şekilden bir parça kesiyoruz.
3. Bir sprey şişesinden ön cama ince bir tabaka sabun solüsyonu uyguluyoruz.
4. Hazırlanan film parçasından koruyucu tabakayı çıkarın ve yapışkan tarafa sabunlu bir solüsyon püskürtün.
   

   Hazırlanan film parçasından koruyucu tabakayı çıkarın
5. Filmi, malzemeyi merkezden camın kenarlarına doğru düzleştirerek doğrudan sabun çözeltisine yapıştırıyoruz.
6. Hava kabarcıklarını ve sıvıyı özel bir spatula ile dışarı atıyoruz. Pürüzsüzleştirme işleminden sonra film, bir bina saç kurutma makinesi ile kurutulur.
   

   Filmi özel bir spatula ile düzeltip bina saç kurutma makinesi ile kurutuyoruz.
7. Uygulamadan birkaç saat sonra filmin stokunu kestik.

Arka cam

Arka cam, ön cama benzer şekilde, arabanın kabininin arkasına monte edilmiş ve arka görüşü sağlayan bir kalkandır. Nadiren de olsa bu elemanın çıkarılması gerekir, ancak bazen gerekli hale gelir (değiştirme, ısıtılmış camın montajı). VAZ 2107'nin arka camı 1360 * 512 mm boyutundadır.

nasıl değiştirilir

Arka camın çıkarılması, bazı noktalar dışında ön camla aynı şekilde gerçekleştirilir. Onları düşünün:

1. Bir tornavida kullanarak, arka camın alt köşesindeki kenarı kaldırın.
   

   Kenarları bir tornavidayla köşelerden kaldırıyoruz
2. Köşe elemanını kaldırıyoruz. Aynı şekilde diğer taraftaki parçayı da söküyoruz.
   

   Her iki taraftaki kenarları söküyoruz
3. Kenarları contadan çıkarıyoruz.
4. Yukarı doğru hareket ederek camı alt köşelerden sökmeye başlıyoruz.
   

   Yavaş yavaş yukarı doğru hareket ederek camı alt köşelerden çıkarmaya başlıyoruz

Ön cama benzer şekilde arka cam contası da bütünlük ve daha sonraki işlemler için uygunluk açısından kontrol edilir.

Arka cam filmi

Arka camı karartma prosedürü, herhangi bir özellik olmadan ön camı renklendirme işlemini tam olarak tekrarlar. Filmi bir spatula ile düzeltmenin mümkün olmadığı yerlerde, bir inşaat saç kurutma makinesi kullanabilirsiniz, ancak aşırıya kaçmamak ve malzemeyi aşırı ısıtmamak için dikkatli olun.

Video: Zhiguli'de arka cam renklendirme

Renkli arka cam VAZ.Koperatorskoe BOR.

Isıtmalı arka cam

Fabrikadan VAZ "yedi", arka cam ısıtması ile donatıldı. Bu işlev, cam buğulandığında veya donduğunda, yağışlı ve soğuk havalarda oldukça kullanışlı ve vazgeçilmezdir.

Isıtmalı cam, yağışlı havalarda yüzeydeki nemin hızlı bir şekilde uzaklaştırılmasını sağlar

Bazen cam buğulanırken ısıtma çalışmadığında böyle bir arıza meydana gelir. Ancak sorun her zaman bir arızadan değil, yüksek nemden kaynaklanır ve hiçbir şeyin onarılması gerekmez.

Isıtmalı arka camla ilgili bir sorun varsa, sorun giderme için kablo şemasına bakın.

Isıtma, örneğin kabloların hasar görmesi nedeniyle gerçekten çalışmıyorsa, bu durumda bağlantı şemasını öğrenmeniz ve aşağıdaki sorun giderme sırasını uygulamanız gerekir:

1. Bagaj kapısının ısıtılmasından sorumlu olan sigortayı kontrol ediyoruz. Montaj bloğunda bulunur ve F5 adına sahiptir.
   

   Isıtmalı arka cam devresini koruyan sigorta, sigorta kutusuna takılıdır.
2. Cam üzerindeki ısıtıcı terminallerinin yanı sıra gövde üzerindeki zeminin durumunu da değerlendiriyoruz.
   

   Isıtıcının çalışmasını teşhis ederken, kontakları kontrol etmek gerekir.
3. Kontrol ünitesine (röle ve düğme) giden konektörü inceliyoruz.
   

   Düğmenin devreye bağlandığı bloğun da incelenmesi gerekir.
4. Bir multimetre kullanarak ısıtıcıyı kontrol edin. İyi bir filamanın direnci yaklaşık 1 ohm olmalıdır.
   

   Filamentler bir multimetre ile kontrol edilir

Yukarıdaki noktaların tümü sonuç vermediyse, kontak anahtarında veya sigorta kutusundaki kartta sorun olabilir.

Video: arka cam ısıtma onarımı

ARKA CAM ISITICININ ONARIMI

Arka camdaki ızgara

Klasik Zhigulis'in bazı sahipleri, araca belirli bir sportif stil vermek için arka cama bir ızgara takarlar. Izgara, contanın altından çıkarılan cam ile monte edilir, ancak prosedürü basitleştirmek için cam çıkarılamaz, ancak bu biraz rahatsızlığa neden olacaktır. Çalışmak için, mührün kaldırıldığı ve ızgaranın yerleştirildiği plastik bir spatula, kart veya benzeri bir alet gibi uygun bir alete ihtiyacınız olacak.

Araca sportif bir tarz kazandırmak için arka cama bir ızgara takılabilir.

Söz konusu ürünü kurmanın avantajları aşağıdaki noktalara indirgenmiştir:

• yağmurlu havalarda camın üzerine daha az su uçar ve bu da buğulanma derecesini azaltır;
• arkadan hareket eden araçlardan kaynaklanan parlama olasılığını azaltır;
• güneşli havalarda iç kısım daha az ısınır ve yarı saydamdır.

Bununla birlikte, ızgara kurulumunun dezavantajları da yoktu:

• kışın kar yapıştığında, onu temizlemek oldukça problemlidir;
• zamanla, köşelerde cam ile ızgara arasına çöp sıkışır ve bu da yıkanması o kadar kolay değildir.

Yan cam ön kapı

Onarım çalışmaları sırasında ön kapının yan camının VAZ 2107'de sökülmesi gerekebilir. Öne kayar cam 729**421*5 mm boyutlarındadır.

cam nasıl çıkarılır

Camı sökmek için şunları hazırlamanız gerekir:

• düz ve Phillips tornavida;
• anahtar takımı.

Kaldırma aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Düz bir tornavida ile kaldırıyoruz ve plastik tapaları kol dayanağından çıkarıyoruz.
   

   Bir tornavida ile kaldırıyoruz ve kol dayama tapalarını çıkarıyoruz
2. Bağlantı elemanlarını söküyoruz ve kol dayanağının kendisini çıkarıyoruz.
   

   Kol dayanağı bağlantısını sökün, kapıdan çıkarın
3. Soketi astardan uzaklaştırıyoruz ve ardından astarın kendisini tutamak boyunca kaydırıp soketi çıkarıyoruz.
   

   Bir tornavidayla kaldırıyoruz ve pencere kaldırıcı kolunun kaplamasını çıkarıyoruz
4. Kapı kolu kaplamasını düz uçlu bir tornavidayla kaldırın ve çıkarın.
   

   Kapı kolunun kaplamasını çıkarmak için düz bir tornavidayla kaldırın.
5. Plastik klipsleri kırarak kapı pervazı ile kapının kendisi arasına bir tornavida sokuyoruz.
   

   Kapı kaplaması, bir tornavidayla çıkarılması gereken klipslerle yerinde tutulur.
6. Sızdırmazlık elemanını kapı çerçevesinin önünden ve üstünden çıkarın.
   

   Conta, kapı çerçevesinin önünden ve üstünden çıkarılır
7. Ön oluğun bağlantı elemanlarını sökün.
   

   Ön oluk bir somun tarafından 8 ile tutulur, sökün
8. Kılavuz elemanını conta ile birlikte kapıdan çıkarıyoruz.
   

   Montajı sökün, kılavuz elemanı çıkarın
9. Kablonun cam klipse sabitlenmesini sökerek camın kendisini durana kadar indiriyoruz.
10. Bir tornavidayla kaldırıyoruz ve bakan elemanları içeriden ve dışarıdan çıkarıyoruz.
    

    Bir tornavidayla kaldırın ve krom elemanları çıkarın
11. Camı kapıdan çıkarın.
    

    Camı kapıdan çıkarma
12. Kapının daha fazla sökülmesi gerekiyorsa, contayı arkadan çıkarın.
    

    Kapının arkasındaki contayı çıkarın.
13. Arka kılavuz elemanın tespitini söküp çıkarıyoruz.
    

    Kılavuz elemanın tespitini söküp kapıdan çıkarıyoruz
14. Ters sırayla toplarız.

kapı camı contası

Sürgülü camın çizilmesini önlemek için kapılar özel bir elemanla donatılmıştır - aynı zamanda bir conta olan kadife şeritler. Zamanla kadife tabaka silinir, sızdırmazlık bozulur, bunun sonucunda kapının içine su girer, cam sallanır ve çizilir. Bu durumda, contanın değiştirilmesi gerekir.

Kadife kayışlar hasar görmüşse değiştirilmelidir.

Bunun için bir tornavida ile kaldırıp aşınmış elemanları çıkarmak ve yerine yenilerini takmak yeterlidir.

Cam contaları değiştirmek için eski elemanları bir tornavidayla kaldırmak ve ardından yenilerini takmak yeterlidir.

Yan cam arka kapı

VAZ 2107'nin arka kapısının camı iki parçadan oluşur - sürgülü cam ve sabit cam. İlki 543*429 mm, ikincisi ise 372*258 mm boyutlarındadır. Kapının tamiri için bu kapı elemanlarının sökülmesi de gerekebilir.

cam nasıl çıkarılır

Arka kapı camını aşağıdaki sırayla söküyoruz:

1. Camı en üst konuma kaldırın.
2. Kapı döşemesini çıkarın.
3. Kilit tahrik çubuğunu kılavuz elemandan ayırın.
4. Kılavuz rayı gevşetin.
   

   Kılavuz çubuğun tespitini 8'lik bir anahtarla söküyoruz
5. Elemanı aşağı indirip raftan ayırıyoruz.
   

   Bağlantıyı sökün, çubuğu kapıdan çıkarın
6. Camı hafifçe aşağı hareket ettirin ve kablo bağlantısını sökün, ardından camı alt makaraya oturana kadar indirin.
   

   Kablonun tespitini söküyoruz ve camı tamamen alt silindire indiriyoruz
7. Kablo gerginliğini gevşetin.
   

   Elektrikli cam kablosu bir rulo ile gerilir, gevşetin
8. Kabloyu alt makaradan çıkarıp gergin bir şekilde kapıya sabitliyoruz. Camı silindirden söküp tamamen aşağı indiriyoruz.
   

   Kabloyu makaradan söktükten sonra camı sonuna kadar indirin
9. Üst contayı çıkarın.
   

   Üst contanın kapıdan çıkarılması
10. Raf montajını gevşetin.
    

    Raf, kendinden kılavuzlu bir vida ile kapının üstüne sabitlenir, sökün
11. Krom elemanların contalarını iterek rafı köşe camı ile bir araya getiriyoruz. Dış ve iç krom kenarları söküyoruz.
    

    Standın köşe camıyla birlikte çıkarılması
12. Sürgülü pencereyi kapıdaki yuvadan dikkatlice çıkarın.
    

    Arka kapı camının çıkarılması
13. Her iki camı da ters sırayla takıyoruz.

Çoğu zaman, onarım çalışmaları sırasında bir arabadaki camın çıkarılması, değiştirilmesi veya çıkarılması gerekir. Bununla birlikte, bazen sökme, ayar elemanlarının takılması, renklendirme ihtiyacı vb. Ek olarak, prosedür özel araçlar ve beceriler gerektirmez.