Arabanız için kaplanmış lastikler satın almalı mısınız? cevaplıyoruz!
Içerik
Kaplamalı lastiklerin ne olduğunu biliyor musunuz? Aksi takdirde, bunlar popüler "tentürlerdir" (likörle karıştırılmamalıdır). Kaplamalı lastikler, aşınmış modellerin yenilenmesiyle oluşturulur. Ancak içlerinde yeni bir koruyucuları vardır. Çekiş ve sürüş konforu üzerinde doğrudan etkisi olan da bu unsurdur. İkinci bir hayat verilen lastikleri satın almalı mısınız? Kontrol edin ve bu özel lastik geri dönüşümünün artılarını ve eksilerini öğrenin!
Kaplamalı lastikler ne anlama geliyor?
Kaplamalı lastikler, çelik bir karkas (gövde) üzerinde bir sırt ile yeni bir kauçuk tabakası almış lastiklerdir. Bu nedenle, böyle bir lastik yenilenmiş olarak adlandırılabilir ve başka bir isim "tentür" dür. Kullanılmış lastiklerin durumu, kullanılmış lastiklerin yenilenme olasılığı bağlamında çok önemlidir. Lastikler, kalitelerini doğrulamak için bir dizi testten geçmelidir. Ayrıca, lastiğin kendisi 5 yıldan eski olmamalıdır.
Kaplanmış lastikler - bu pratikte ne anlama geliyor?
Kaplanmış lastikleri elde etmenin temel olarak iki yolu vardır:
- soğuk;
- sıcak.
Bu yöntemlerin farkı nedir ve modellerin fiyatını nasıl etkiler? Ayrıntılı bir açıklama aşağıda bulunabilir!
Lastikler "tentür" - "soğuk" yöntem nedir?
Yöntem, eski lastiğin mekanik olarak temizlenmesi ve durumunun kontrol edilmesidir. Aşınma derecesi kabul edilebilir düzeydeyse ve lastik muayeneyi geçerse, diş kaplamaya devam edebilirsiniz. "Soğuk" yöntemle, kabartma sırtlı hazır bir lastik kayış kullanılır. Bu şekilde kaplanan lastikler, lastiğin çelik gövdesine yapıştırılır.
Sıcak lastik kaplaması mı yoksa ne?
Yukarıdaki yöntemle benzerlik, yalnızca kullanılmış bir lastiğin durumunun kontrol edilmesi düzeyinde görülebilir. Bir sonraki aşamada, yüksek sıcaklık ve vulkanizasyonun etkisi altında karkasa yeni kauçuk uygulanabilir. Bir sonraki adımda, lastik bir hidrolik makineye yerleştirilir. Bu, ısı ve basıncın etkisi altında, lastik üzerindeki sırt desenini simüle eder. Sıcak kaplama, işlem daha pahalı olduğu için daha çok birinci sınıf veya orta sınıf lastikler için tasarlanmış bir yöntemdir.
Lastik kaplama yöntemlerindeki farklılıklar - neyi etkiler?
Birçok müşteri için en önemli faktör, lastik kaplamanın nihai maliyetidir. Karkasa yeni ve bitmiş bir diş yapıştırmak daha ucuzdur. Bu nedenle, soğuk kaplama lastikler daha ekonomiktir. Vulkanizasyon yöntemi daha pahalıdır ve bu nedenle yüksek kaliteli lastiklerin kaplanması sırasında en uygun maliyetli yöntem olacaktır. Bazıları bunun lastiklere daha fazla dayanıklılık sağladığına inanıyor.
Sırtı kaplanmış lastiklerin özellikleri
Bu tür ürünlerin destekçileri ve karşıtları olduğu açıktır. Kaplamalı lastiklerin avantajları ve dezavantajları nelerdir? Olumlu ve olumsuz özelliklerine bakmaya değer.
Kaplamalı bir lastiğin faydaları nelerdir?
Her şeyden önce, lastik dişleri yeni. Bu şunları iyileştirecektir:
- sürüş sırasında çekiş;
- fren mesafeleri;
- arabayı köşelerde tutmak.
Araba ayrıca kaygan yüzeylerde daha dengelidir. Kaplama işlemi de 3 defaya kadar yapılabilmektedir. Diğer bir avantaj ise suda kızaklamayı en aza indiren geniş diş derinliğidir. Bu, su birikintilerinden geçerken size daha iyi drenaj sağlayacaktır. Kaplamalı lastikler de yenilerinden yaklaşık %30 daha ucuzdur.
Kaplamalı lastiklerin eksileri
Doğru, lastiklere yeni bir sırt konur, ancak bu, hizmet ömürlerini önemli ölçüde etkilemez. Genellikle yeni yapılmış ürünlerden daha hızlı aşınır. Bu durumda, zaten birkaç yıldır kullanıldığı için kasaya zarar verme riski daha fazladır. Sürüş sırasında gürültü de bir dezavantaj olabilir. Yeni lastik yüzü yol tutuşlu olsa da, hızlanırken yeni lastiklere göre daha yüksek ses seviyeleri yaşayabilirsiniz.
Kaplamalı lastikler ve komplo teorileri ve mitler
Ne yazık ki, yıllar içinde kaplanmış lastikler etrafında birçok efsane büyüdü. Olumsuz kullanıcı deneyiminden, piyasaya sürülen kötü sanat eserlerinden veya sadece uydurulmuş hikayelerden etkilendi. İşte, daha da önemlisi, gerçekle hiçbir ilgisi olmayan bu türden birkaç teori:
- kaplanmış lastikler 4x4 sürüş için uygun değildir (iddiaya göre güç aktarım sisteminde sorun vardır);
- dengelenemezler;
- "tentürler" yalnızca kamyonlar için uygundur;
- Sırtı kaplanmış bir lastik sürüş sırasında patlayabilir.
Kaplamalı Lastikler - Satın Almalı Mısınız?
Tamamen ekonomik bir bakış açısıyla bakarsanız, mantıklıdır. Popüler boyutlardaki kaplanmış lastikler, set başına en fazla 50 Euro karşılığında satın alınabilir. Ancak arabanın ne amaçla kullanıldığı çok önemlidir. Bu prosedür en çok, aynı karkas üzerinde 3 defaya kadar yeni bir sırtın uygulanabildiği kamyon lastikleri için avantajlıdır. Bununla birlikte, spor otomobiller yeni lastiklerle daha donanımlıdır. Makalemiz sizi kaplanmış lastik satın almaya yönlendirdiyse, üreticinin görüşüne uymayı unutmayın. Lastiklerinize garanti verirseniz ve markanızı gizlemezseniz, başarı şansınız daha yüksektir. Bunun yerine, anonim ve doğrulanmamış üreticilerin lastiklerini satın almayın, çünkü tasarruflar yalnızca görünür olabilir.
