Motor yağı sızıntısını durdurun. katkı maddesi işe yarıyor mu
Içerik
Motor sızdırmazlık ürünleri nasıl çalışır?
Tava contasından veya valf kapağı contasından sızıntıların giderilmesi nispeten kolaysa, krank mili ve eksantrik mili yağ keçelerinde her şey o kadar basit değildir. Contaları değiştirmek için tava veya valf kapağını sökmek ve yeni contalar takmak yeterlidir. Ön yağ keçelerinin değiştirilmesi, en azından ataşmanların ve gaz dağıtım mekanizmasının kısmen sökülmesini gerektirecektir. Ve arka krank mili yağ keçesini değiştirmek için şanzımanı da sökmeniz gerekir.
Sözde yağ sızıntılarının nasıl çalıştığını anlamak için, yağ keçelerinin tasarımını ve çalışma prensibini düşünün.
Yapısal olarak, yağ keçeleri genellikle üç unsurdan oluşur:
- salmastra kutusunun şeklini korumaya hizmet eden ve aynı zamanda harici bir statik yüzey (silindir bloğu mahfazası veya silindir kafası) ile temas için bir montaj yapısı rolü oynayan bir metal çerçeve;
- sızdırmazlık oluşturmak için kauçuk tabaka;
- çeneyi doğrudan mile bastıran ve salmastra kutusunun sızdırmazlık etkisini artıran bir sıkıştırma yayı.
Zamanla, en kaliteli contalar bile kurur ve elastikiyetini kaybeder. Yay kuvveti azalır. Ve yavaş yavaş, şaft ile elastikiyetini kaybetmiş süngerin çalışma yüzeyi arasında bir yağ sızıntısı oluşur.
Sızıntıyı durdur kategorisindeki tüm katkı maddelerinin ortak bir yanı vardır: kauçuğu yumuşatırlar ve bu malzemeye kısmen elastikiyet kazandırırlar. Yayın etkisi altında sünger tekrar mile bastırılır ve yağ akışı durur. Ek olarak, bu katkı maddeleri viskoziteyi arttırır.
Popüler kompozisyonlar ve uygulamalarının özellikleri
Bugün, petrol sızıntılarını durdurmak için iki katkı maddesi Rusya pazarında en popüler olanıdır. Gelin bu malzemelere bir göz atalım.
- Hi-Gear HG Bazı durumlarda eski sızıntıları bile durdurabilen oldukça güçlü bir bileşim. 355 ml'lik kompakt şişelerde üretilmiştir. Taze yağda kullanılması önerilir. Tüm hacim, sıcak bir motordaki yağ doldurma ağzından dökülür. Aracın yoğun kullanımı ile 1-2 gün sonra sızıntıyı durdurur. Araba biraz sürülürse, mühürleme işlemi bir haftaya kadar ertelenebilir.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop ve Pro-Line Oil-Verlust-Stop. "Normal" kompozisyon ile Pro versiyonu arasındaki fark sadece hacimdedir. Bir şişe Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 litre. Katkı maddesi, 100 litre yağ başına 1,5 gram bileşim oranında ılık bir motora dökülür. 300 ml'lik şişe, motordaki yağ hacminden bağımsız olarak bir kerede kullanılır. Contalardan geçen akış, 600-800 km'lik koşudan sonra durur.
Her iki çözüm de övgüye değer etkililiğe yardımcı olur. Ancak bir motor için sızıntı durdurucu katkı maddesi kullanan bir onarım yolu seçmeden önce, bazı incelikleri anlamanız gerekir. Aksi takdirde, araç sahibi hayal kırıklığına uğrayabilir.
İlk olarak, bir sızıntı tespit edilir edilmez herhangi bir yağ durdurma sızıntısı kullanılmalıdır. Bir araba sızdıran yağ keçeleriyle ne kadar uzun süre çalıştırılırsa, katkı maddesinin başarılı bir şekilde çalışması o kadar az olasıdır.
İkinci olarak, bir katkı maddesi kullanıldığında, çalışma süngerinde çatlak veya kritik aşınma bulunan aşırı derecede aşınmış yağ keçeleri eski haline getirilmeyecektir. Aynısı mil yatağının hasar görmesi için de geçerlidir. Bu durumlarda, onarım gerekli olacaktır. Katkı maddesi büyük olasılıkla sızıntı oranını biraz azaltacak, ancak sorunu tamamen ortadan kaldırmayacaktır.
Üçüncüsü, motorda bol miktarda çamur birikintisi şeklinde sorunlar varsa, içten yanmalı motorun önceden yıkanması önerilir. Durdurma sızıntılarının küçük bir olumsuz etkisi vardır: aktif bileşenler, potansiyel olarak çamur birikmesine eğilimli alanlarda küçük bir ölçüde yerleşir. Bazen motor çok kirliyse hidrolik kaldırıcıların yağ kanalları tıkanır. Kirlenme sorunu olmayan motorlar bu ürünlerden zarar görmeyecektir.
Yorumlar araç sahipleri
Araç sahipleri, sızdırmazlık katkı maddeleri hakkında karışık yorumlar bırakıyor. Bazı motorlarda sızıntı gerçekten tamamen ve uzun süre durur. Diğer içten yanmalı motorlarda sızıntılar kalır. Ve bazen yoğunlukları azalmaz bile.
Bu genellikle katkı maddesinin kullanım koşullarının ihlalinden kaynaklanır. Sürücüler, kauçuk contaları yumuşatmak için basit bir bileşimi mucize bir tedavi olarak algılar. Ve onları, fiziksel olarak tahrip olmuş contalara sahip motorlara dökerek, restorasyonlarını bekliyorlar. Hangi, elbette, imkansız.
Bazı araç sahipleri, dışarıya yağ sızıntısını ortadan kaldırmanın yanı sıra egzoz açıklamasını da not eder. Araba daha az sigara içmeye başlar. Bunun nedeni, krank mili ve eksantrik mili yağ keçelerinin esnekliğini geri kazanmanın yanı sıra, supap sapı keçelerinin de yumuşamasıdır. Ve araba daha az sigara içmeye başladıysa, bu, valf contalarından daha önce bir sızıntı olduğunu gösterir.
Özetle şunu söyleyebiliriz: Sızıntıyı durdur formülasyonları, zamanında hedeflenip uygulandığında gerçekten etkilidir.
