Yeni nesil Subaru WRX STI elektrikli mi olacak? Yeni motor sporları konsepti, bu on yılın sonunda gelecekteki bir WRX elektrikli güç aktarma organına işaret ediyor.

STI E-RA konseptinde her tekerlek için bir tane olmak üzere dört elektrik motoru bulunur.

Subaru'nun alt markası STI (Subaru Tecnica International), WRX için gelecekteki bir elektrikli güç aktarma organının habercisi olabilecek çılgın bir motor sporları konseptini ortaya çıkardı.

Bu yılki Tokyo Motor Show'da tanıtılan STI E-RA Konsepti, otomotiv dünyasında yeni güç aktarma teknolojileri ile deneyim kazanmayı amaçlayan motor sporlarında "yakın gelecek" bir çalışma olan STI E-RA Challenge Project'in bir parçası olarak geliştirildi. " Bu karbon nötr çağda motor sporları, küresel ısınmayla mücadeleye odaklandı.”

İmza niteliğindeki farların yanı sıra konsept, birkaç Subaru tasarım ipucunu taşıyor, bunun yerine devasa bir ön ayırıcı, F1 tarzı tekerlek kemerleri ve tavan çizgisi ve dev bir arka kanat ile aerodinamik bir duruş benimsiyor.

Subaru, konseptin ana hedefinin 40'ten itibaren Almanya'nın ünlü Nürburgring'inde bir zaman saldırısında altı dakikalık, 2023 saniyelik bir tur süresi kaydedebilmek olduğunu, ancak bunu anavatanı Japonya'daki pistlerde test etmeden önce olmadığını söylüyor.

Bu sefer Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) ve tamamen elektrikli Nio EP9 (6:45.90) ​​dahil olmak üzere efsanevi otomobilleri geride bırakacak. ). ).

Subaru'nun Aralık ayında tanıttığı konsept, STI'ye göre daha fazla tepki ve savrulma kontrolü için otomobilin dört tekerleğinin her birine doğrudan bağlanan dört elektrik motoruna sahip.

Yüksek torklu, yüksek hızlı motorlar, Japonya'nın Yamaha'sı tarafından geliştirilen "hiper elektrikli araçlar" için yerleşik bir invertör ve şanzıman ile donatılmıştır. Güç ünitesi, 60 kWh kapasiteli bir lityum iyon pil içerir ve toplam sistem gücü 800 kW'dır.

STI'ye göre, "tekerlek hızı, araç hızı, direksiyon açısı, g-kuvveti, yalpalama oranı, fren basıncı ve tekerlek yükü için sensörlerden gelen sinyalleri hesaplayan, sürüş/fren torkunu belirleyen bir tork vektörleme sistemi, çekiş ve stabiliteyi artırıyor. hedef kararlılık faktörünü elde etmek için her bir tekerlek ve invertöre talimat verir."

Güç aktarma sistemi konsepti ve teknolojisi motor sporlarına yönelik olsa da, EV teknolojisinin olası unsurları sonunda Subaru'nun WRX ve daha sert WRX STI gibi yüksek performanslı modellerine sızacak.

Bununla birlikte, 2.4kW, 202Nm 350 litrelik turboşarjlı benzinli bir motorla güçlendirileceğinden, yaklaşmakta olan WRX olmayacak. Subaru henüz WRX STI ile ilgili ayrıntıları açıklamadı, ancak gücün 300kW'ın altında olduğu söyleniyor.

Bu, elektrikli WRX'in yalnızca bu on yılın sonunda ortaya çıkacak olan yeni nesil olacağı anlamına geliyor.

Subaru, on yıllardır Dünya Ralli Şampiyonası'nda yarıştığı için motor sporlarına yabancı değil. Aynı zamanda Japon Super GT serisinin, Subaru BRZ tek seferlik serinin ve 24 Hours of Nürburgring'in bir parçasıdır.