Yağın sülfatlanmış kül içeriği. Bu ayar neyi etkiler?
Içerik
Sülfat külü içeriği kavramı ve bu parametreye göre yağların derecelendirilmesi
Sülfatlanmış kül, yağın yanmasından sonra oluşan çeşitli katı organik ve inorganik bileşiklerin yağlayıcının toplam kütlesinin yüzdesidir. Yağlayıcıların çalışmasında dikkate alınan başka kül içeriği türleri olmasına rağmen, bugün en sık dikkate alınan bu parametredir.
Sülfat, tanımı gereği, bileşiminde -SO anyon bulunan kimyasal bir bileşik olan sülfürik asit tuzudur.4. İsmin bu kısmı, motor yağındaki kül sayma yönteminden gelmektedir.
Laboratuvar koşullarında kül içeriği açısından test edilen yağlayıcı, katı homojen bir kütle oluşana kadar yüksek sıcaklıklarda (yaklaşık 775 °C) yakılır ve daha sonra sülfürik asit ile işlenir. Ortaya çıkan çok bileşenli madde, kütlesi azalmayı durdurana kadar tekrar kalsine edilir. Bu kalıntı, yanmaz olan ve motora veya egzoz sistemine yerleşecek olan kül olacaktır. Kütlesi, prototipin ilk kütlesi ile ilişkilendirilir ve sülfat külü içeriğinin ölçüm birimi olan yüzde hesaplanır.
Yağın sülfatlanmış kül içeriği genellikle aşınma önleyici, aşırı basınç ve diğer katkı maddelerinin miktarının bir göstergesidir. Başlangıçta, saf bir yağ bazının kül içeriği, menşeinin doğasına bağlı olarak, genellikle %0,005'i geçmez. Yani bir litre yağ sadece 1 mg küle karşılık gelir.
Kalsiyum, çinko, fosfor, magnezyum, molibden ve diğer kimyasal elementleri içeren katkı maddeleri ile zenginleştirildikten sonra yağın sülfat külü içeriği önemli ölçüde artar. Termal bozunma sırasında katı, yanıcı olmayan kül parçacıkları oluşturma yeteneği artar.
Bugün, ACEA sınıflandırması, kül içeriği açısından üç yağlayıcı kategorisi sağlar:
- Tam Saplar (tam kül yağlayıcılar) - sülfatlanmış kül içeriği, yağın toplam kütlesinin %1-1,1'idir.
- Orta Saplar (orta küllü yağlar) - bu formülasyona sahip ürünler için kül yüzdesi %0,6 ile %0,9 arasındadır.
- Düşük Saplar (düşük küllü yağlayıcılar) - kül %0,5'ten azdır.
Modern yağlardaki kül içeriğinin %2'yi geçmemesi gerektiğine dair uluslararası bir anlaşma vardır.
Sülfat külü neyi etkiler?
Yüksek sülfat külü içeriği, zengin bir katkı maddesi paketini gösterir. Asgari olarak, yüksek kül içeriğine sahip yağlar, deterjan (kalsiyum), aşınma önleyici ve aşırı basınç (çinko-fosfor) katkı maddeleri bakımından yüksektir. Bu, katkı maddeleriyle daha zenginleştirilmiş bir yağın, diğer her şeyin eşit olması (aynı baz, benzer çalışma koşulları, eşit değiştirme aralıkları), üzerindeki yüksek yüklerde motoru daha güvenilir bir şekilde koruyacağı anlamına gelir.
Sülfatlanmış kül, motorda oluşan yanıcı olmayan katı kül parçacıklarının miktarını doğrudan belirler. Kurum tortuları ile karıştırılmamalıdır. Kurum, külün aksine yüksek sıcaklıklarda yanabilir. kül - hayır.
Kül içeriği, motor yağının koruyucu ve deterjan-dağıtıcı özellikleri üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir. Bu özellik, motor yağları için bir başka önemli değerlendirme kriteri ile dolaylı olarak ilişkilidir: baz numarası.
Motor için en iyi yağ külü içeriği nedir?
Sülfatlanmış kül, motor yağının belirsiz bir özelliğidir. Ve onu sadece olumlu ya da sadece olumsuz olarak algılamak imkansızdır.
Artan sülfat külü içeriği aşağıdaki olumsuz sonuçlara yol açacaktır.
- Egzoz manifolduna artan katı, yanıcı olmayan kül emisyonu, partikül filtresinin veya katalizörün ömrünü olumsuz yönde etkileyecektir. Partikül filtresi, karbon oksitler, su ve diğer bazı bileşenler sadece karbon isinin oluşumu ile yanabilir. Katı organik kül genellikle partikül filtresinin duvarlarına yerleşir ve oraya sıkıca sabitlenir. Filtre tabanının kullanışlı alanı azalır. Ve bir gün, yüksek kül içeriğine sahip yağ sistematik olarak motora dökülürse, basitçe başarısız olacaktır. Katalizörde de benzer bir durum gözlenmektedir. Ancak tıkanma oranı partikül filtresinden daha düşük olacaktır.
- Pistonlarda, segmanlarda ve bujilerde hızlandırılmış karbon birikintileri. Segmanların ve pistonların koklaşması, yağdaki yüksek kül içeriği ile doğrudan ilişkilidir. Düşük küllü yağlayıcılar, yanma sonrasında birkaç kat daha az kül bırakır. Mumlarda katı kül birikintilerinin oluşumu, parlama ateşlemesine yol açar (silindirlerdeki yakıtın bir mum kıvılcımından değil, sıcak külden zamansız tutuşması).
- Hızlandırılmış motor aşınması. Kül aşındırıcı bir etkiye sahiptir. Normal koşullar altında, bu aslında motor kaynağını hiçbir şekilde etkilemez: piston grubuna zarar vermeden neredeyse tamamen egzoz borusuna uçar. Bununla birlikte, motorun atık olarak yağ aldığı ve aynı zamanda USR sisteminin çalıştığı durumlarda, yanma odaları arasında aşındırıcı kül dolaşacaktır. Silindirlerden ve piston segmanlarından metali yavaş ama emin bir şekilde çıkarmak.
Özetle, şunu söyleyebiliriz: katalizörler ve partikül filtreleri olmayan basit motorlar için yağın artan kül içeriği, kötüden daha iyidir. Ancak partikül filtreleri ve katalizörlerle donatılmış EURO-5 ve EURO-6 sınıflarının modern motorları için yüksek kül içeriği bu pahalı otomobil ünitelerinin daha hızlı aşınmasına yol açacaktır. Ekoloji için eğilim şu şekildedir: kül içeriği ne kadar düşükse, çevre o kadar az kirlenir.
