Suprotec Aktif Plus. Yeniliğe inanıyoruz!
Içerik
Suprotec Active Plus nasıl çalışır?
Modern motorlar, 20. yüzyılın sonundaki motorlarla karşılaştırıldığında, kaynak bakımından farklılık göstermez. Maksimum güç elde etmek için çalışma hacminde bir azalma ile üreticilerin arzusunu etkiler. Ek olarak, metalin kalınlığı ve fonksiyonel parçaların güvenlik marjı önemli ölçüde azaldı. Ve 100 yaşındaki motorlarda yarım milyon çalıştırma nadir değilse, modern motorlar XNUMX bin çalıştırmadan sonra önemli aşınma belirtileri gösteriyor.
Modern benzinli motorların ömrünü uzatmak için Suprotec Active Plus katkısı geliştirilmiştir. Bu bileşim ve aynı üreticiden Suprotec Active Regular'dan benzer bir katkı maddesi, tribolojik katkı maddeleri sınıfına aittir.
Katkı, sürtünen metal parçaların aşınmış yüzeylerinde ince bir koruyucu tabaka oluşturur. Bu katmanın birkaç özelliği vardır:
- parçalar arasındaki boşluğu azaltır ve temas çiftindeki geri tepmeyi azaltır;
- yük arttığında hasar gören ve daha sonra tekrar eski haline gelen ve ana metali sağlam tutan koruyucu bir film oluşturur;
- sürtünme katsayısını azaltır;
- gözenekli yapısı sayesinde çalışma yüzeylerinde daha fazla yağ tutmanızı sağlar.
Active Plus tribolojik bileşiminin tüm bu nitelikleri birkaç olumlu etkiye yol açar:
- silindirlerdeki sıkıştırma artar ve düzleşir;
- motor daha az gürültülü;
- rölantide titreşim azalır;
- biraz artan güç;
- yakıt tüketimi %3-5 oranında düşer;
- motorun ömrünü uzatır.
Suprotec Active Plus triboteknik bileşimi, yağın çalışma özelliklerini değiştirmez, aktif bileşenleri çalışma yüzeylerine iletmek için sadece yağlama sistemini bir taşıma sistemi olarak kullanır. Katkı ayrıca motorun tortu birikintilerinden temizlenmesine yardımcı olur ve yeni kirleticilerin oluşmasını engeller.
kullanma talimatları
Başlangıçta, katkı maddesini uygulamadan önce motorda ne kadar yağ olduğunu bulmanız gerekir. Motorda 5 litreye kadar yağlayıcı varsa, bir tedavi için bir şişe gerekecektir. 5 litreden fazla ise - iki şişe.
Suprotec Active Plus katkısı ile motor bakımı üç aşamada gerçekleştirilir.
- Katkı maddesinin ilk kısmı, değiştirilmeden bin kilometre önce motor yağına dökülür. Bin kilometre sonra kullanılmış yağ boşaltılır ve yağ filtresinin değiştirilmesi gerekir. Bu aşama, yağlama sistemini temizlemek, vernik ve çamur birikintilerini gidermek ve koruyucu filmin ilk, ilk katmanını oluşturmak için tasarlanmıştır.
- Katkı maddesinin ikinci kısmı taze yağa dökülür. Bu aşamada ana filmin oluşumu gerçekleşir. Sürtünme yüzeyleri tamamen aktif bileşenlerle kaplanmıştır.
- Bir sonraki yağ değişiminde (otomobil üreticisi tarafından düzenlenen zaman aralığının veya kilometrenin sona ermesinden sonra), katkı maddesinin üçüncü kısmı dökülür. Burada bileşim, ikinci tedaviden sonra hasar görmüş veya pul pul dökülmüş alanlarda sabitlenir.
Ayrıca, bileşim her yağ değişiminde güncellenebilir. Bununla birlikte, tüm tedavi döngüsünden sonraki ilk etki, on binlerce kilometre boyunca devam edecektir.
"Suprotek Asset Benzin Plus" İncelemeleri
Sürücüler çoğunlukla katkı maddesinin performansı hakkında olumlu yanıt verir. Hemen hemen tüm sürücüler ve servis istasyonu uzmanları, en azından bazı etkilerden bahseder. Yani, sadece birkaçı katkı maddesinin tamamen yararsızlığından bahseder. Bu katkı maddesi hakkındaki görüşler, şirketin bir diğer popüler ürünü olan Suprotec SGA ile benzerlik gösteriyor.
Çoğu zaman, olumlu bir etki olarak, motorun çalışmasından kaynaklanan gürültü ve titreşimde bir azalma not edilir. Atıklar için akaryakıt ve yağ tüketimindeki düşüş ve dumandaki azalmadan sıklıkla bahsedilir.
Daha az sıklıkla, sürücüler artan motor gücü hakkında konuşurlar. Bununla birlikte, bu daha çok sürücülerin öznel bir izlenimidir ve bununla ilgili güvenilir veri yoktur.
Bazı sürücülerin not ettiği olumsuz noktalar, oldukça yüksek fiyattır. Özellikle motorda 5 litreden fazla yağ varsa. Tedavi döngüsü başına 6 şişeye ihtiyacınız olacak. Hizmet başına yaklaşık 1500 ruble fiyatı dikkate alındığında, sonuç olarak, tüm döngü için nihai miktar neredeyse 10 bin rubleye ulaşıyor.
