Test sürüşü Suzuki Baleno: hafif süvari

Küçük bir Japon şirket sınıfından yeni bir modelin testi

Teori ve pratiğin örtüşmesi güzel. Gerçeklik teorik beklentileri aştığında daha da keyifli - örneğin yeni Suzuki Baleno'da olduğu gibi.

Yaklaşık dört metrelik klasik küçük sınıf gövde uzunluğuyla, yeni Suzuki modeli mantıksal olarak şehir koşullarında iki kişilik kullanım için son derece uygun, ancak henüz rahat ve eksiksiz ulaşım için pek uygun olmayan otomobiller kategorisine giriyor. arka koltukta iki yetişkin yolcu - özellikle uzun mesafeler için. En azından teorik olarak durum böyle olmalı. Ancak ilk sürpriz şimdiden burada: 1,80 metreden uzun bir kişi araba kullansa bile, benzer fiziğe sahip başka bir yetişkin için hala yer var. Alanda sıkışık veya sınırlı hissetmeden. Baleno'nun küçük bir sınıfın temsilcisi olduğunu hatırlatırız ve bu, bu segmentte nadiren olur.

Daha fazla güç ve daha az ağırlık

İkinci sürprizin zamanı geldi: Kaporta yepyeni, çoğunlukla yüksek mukavemetli çelikten yapılmış ve Swift'ten çok daha büyük (ve belirtildiği gibi, içi çok daha geniş) olmasına rağmen, aslında ondan yüz kilodan fazla daha hafif. Ayrıca model, turboşarjlı zorunlu yakıt ikmali sayesinde maksimum 112 hp güç üreten tamamen yeni ve etkileyici derecede güçlü üç silindirli benzinli motor sunuyor. 5500 rpm'de Suzuki, yeni motorlarına sağlam bir mühendislik uzmanlığı dozu koydu - krank mili o kadar iyi dengelendi ki, titreşimi telafi etmek için ek bir denge miline gerek yok.

Ve eğer bu aşamada bir şüpheci, denge şaftı olmayan böyle üç silindirli bir motorun rölantideki güçlü titreşimler nedeniyle hiç başarısız olabileceği sonucuna varırsa, Suzuki ile canlı görüşmek oldukça şaşıracaktır. Baleno. Rölantideyken, motor "yardımcı" rakiplerinden daha az dengelidir ve devir arttıkça, neredeyse tamamen titreşim yokluğu hoş bir boğaz sesi ile birleştiğinden sürücü memnuniyeti artar.

Baleno herhangi bir gaza kolayca tepki verir, ara hızlanma sırasında itme sağlamdır. Vites değiştirme kolay ve doğrudur, şanzıman kurulumu da başarılıdır. Elektrikli hidrolik direksiyon, kolay ve oldukça manevra kabiliyetine sahip (özellikle şehir koşullarında) kullanım sağlar.

Güzel çevik kullanım

Suzuki Baleno'ya sürüşün her anında bir çeviklik duygusu eşlik ediyor - araba hem dinamik şehir trafiğiyle hem de çok virajlı yollarla başa çıkıyor. Buradaki hafiflik bir yanılsama değil, açık bir gerçektir - Baleno'nun en hafif versiyonu yalnızca 865 kilogramdır! İyi ayarlanmış bir şasi ile birleştiğinde, bu gerçekten etkileyici bir sürüş performansıyla sonuçlanır - Baleno, neredeyse önden savrulma eğilimi göstermez ve çoğu durumda tamamen tarafsız kalır.

Söylemeye gerek yok, hafiflik zaten etkileyici bir sürüş mizacına katkıda bulunuyor. Temel 1,2 litrelik, 100 hp ile dört silindirli, doğal emişli. bu, makul bir hızlanmadan daha fazlasını elde etmek için yeterlidir ve üç silindirli turbo motor, direksiyonun arkasında neredeyse sportif duygular yaşatır. Hafiflik, iyi denge ve iyi tasarlanmış ve ayarlanmış şasinin şaşırtıcı kombinasyonunun, Baleno'ya dayalı gerçekten güçlü bir gelecekteki versiyonun nasıl davranacağına dair merakımızı arttırdığını söylemek abartı olmaz.

İç mekan hakkında birkaç söz daha söyleme zamanı. Şaşırtıcı derecede geniş kullanılabilir hacme ek olarak, kokpit temiz bir yapıya, kaliteli malzemelere, göze hoş gelen tasarıma ve sezgisel ergonomiye sahiptir. Orta konsoldaki yedi inçlik dokunmatik ekranın kullanımı kolaydır ve daha da ilginci, grafikleri iki kat daha pahalı olan üst düzey araçlardan çok daha iyi görünür. Koltuk döşemesi nispeten yumuşak ve aynı zamanda oldukça ergonomiktir, bu nedenle daha uzaktaki koltuklara gitmek Baleno için de sorun değildir. Bu bakımdan küçük bir sınıf için sürüş konforunun çok iyi olduğunu da belirtmekte fayda var.

Çok çeşitli yardım sistemleri

Baleno ekipmanı tamamen güncellendi ve hatta şu anda bu segmentte nadir bulunan bazı seçenekler sunuyor. Direksiyonun arkasında yüksek kaliteli grafiklere sahip renkli bir bilgi ekranı var, bilgi-eğlence sistemi Apple-CarPlay ve MirrorLink'i destekliyor, bir USB bağlantı noktasına ve bir SD kart okuyucuya sahip ve ekranında arka görüş kamerasından görüntüler gösteriliyor. Otomatik mesafe kontrollü uyarlanabilir hız sabitleyici sipariş etme yeteneği, şu anda kendi kategorisinde yalnızca Baleno'nun övünebileceği bir özellik. Çarpışma Uyarı Asistanı da modelin donanımının bir parçasıdır ve değişen derecelerde özelleştirilebilir.

Metin: Bozhan Boshnakov

Fotoğraf: Miroslav Nikolov

Değerlendirme

Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet

Çok çeşitli sürücü destek sistemleri, verimli motorlar, düşük ağırlık ve kullanılabilir hacmin maksimum kullanımı - Suzuki Baleno, Japon otomotiv endüstrisinin işlevsel, ekonomik ve çevik şehir arabaları yaratma konusundaki geleneksel güçlerini mükemmel bir şekilde göstermektedir.

+ Düşük boş ağırlık

Çevik iletkenlik

Dahili hacmin optimum kullanımı

Güç motoru

Modern güvenlik ekipmanları

– Yeni üç silindirli turbo motor ile nispeten yüksek fiyat

Daha yüksek yüklerde tüketim önemli ölçüde artar

teknik detaylar

Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet
Çalışma hacmi	998 cc santimetre
Güç	82 rpm'de 112 kW (5500 hp)
Maksimum tork	170 rpm'de 2000 Nm
Hızlanma 0-100 km / saat	11,1 p
Fren mesafeleri 100 km / s hızında	-
Maksimum hız	200 km / saat
Ortalama tüketim testteki yakıt	-
Taban fiyat	30 290 levov