Suzuki V-Strom 650 XT 2015 yol testi – Yol testi
Içerik
Suzuki V-Strom 650 XT 2015 yol testi – Yol testi
çağla
| şehir | 7/ 10 |
| Şehrin dışında | 7/ 10 |
Çok yönlü bir bisiklet ama özünde (tüm V-Strom'lar gibi). Hareket halindeyken çevik ve yönetilebilir, uzun yolculuklarda rahat (uzun 6. vitesle), dönüşler ve arazi arasında eğlenceli ve dengeli). Düşük devirleri çok zorlayan ve az tüketen 69 hp çift silindirli motorla donatılmıştır.
Hafif ve konforlu bir bisiklet, eğlenceli ve fazla susuz kalmayan, 360 ° kullanım için ideal ve düşük kullanım ve bakım maliyetleri.
Bunlar yeni neslin temel nitelikleridir. Suzuki V-strom 650 ABS XTJapon üreticinin tarihi crossover'ının maceralı bir versiyonu yol testlerimize konu oldu.
Suzuki V-Strom 650XT 2015
Suzuki V-Strom 650XT farklı gaga (standart model sahipleri için bir seçenek olarak da mevcuttur), V-Strom 1000 ablasının ön ucunu anımsatır.
onun yenisi var tank şekli, biniciye daha fazla diz mesafesi sağlamak için öncekinden daha ince. Ön cam yeni bir tasarıma sahip ve üç seviyede ayarlanabiliyor; ayarın manuel olması ve alet gerektirmesi üzücü.
Off-road meslek vurgulanır arkada yeni 17'' ve önde 19'' kollu jantlar (önde 110/80 ve arkada 150/70 lastiklerle) daha hafiftir ve düşük hızlarda asfalttaki tümsekleri daha iyi emer.
motor her zaman 90 ° direksiyon açısına sahip 69 zamanlı V-ikiz silindir, 60 hp. ve maksimum XNUMX Nm tork, teslimatta biraz değiştirilmiş. İki kirişli alüminyum çerçeve daha da güçlendirilmiştir.
Her ikisi de önceden gerilmiş 43 mm'lik bir çatal ve monoshock, resmi tamamlıyor.
şehir
Suzuki V-Strom 650XT Kullanımı kolay ve son derece hızlı tepki veren bir bisiklettir, öyle ki iddia edilen 215 kg bir esinti gibi görünmektedir (ağırlık zaten bu segment için öngörülmüştür).
Şehir trafiğinde çok iyi davranır ve yumuşak süspansiyon ayarı, bozuk asfaltlı yollarda ve parke taşlarında bile büyük konforla sürmenizi sağlar.
Can sıkıcı olabilir - ancak bu sadece birkaç dakika meselesi, kendinizi kaptırma zamanı - düşük hızlarda hissedilen hafif bir açma-kapama. Vites kutusu hassastır ve soğuktan çok az etkilenir.
Şehrin dışında
Suzuki V-Strom 650XT Ayrıca tek başına veya çift olarak yürümek için mükemmel bir bisiklettir. Hem yolda hem de arazide, telli tekerlekler ve hafif şişkin lastikler sayesinde (arkada kapatılabilen ABS, pastanın üzerindeki krema olacaktır).
Sürücü ve yolcu için geniş koltuğu ile son derece konforludur. Motor çok iyi çalışıyor ve şimdi teslimatta geliştirildi ve düşük devirlerde bile mükemmel çekişi garanti edebiliyor.
Çok az enerji tüketir ve daha sportif bir sürüş keyfi sağlar. Ancak hızlı sürüyorsanız, frenlerin yumuşak olarak ayarlandığını ve durma mesafesini kısaltmak için kolları iyice sıkmanız gerektiğini unutmayın.
шоссе
Ön cam, en uzun hızlarda bile görevini yerine getirir. Tek başınıza veya çiftler halinde konforlu ve iyi korunan bir şekilde seyahat edersiniz. Uzun altıncı vites yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur: 130 km / s'de 21 km / l'nin üzerinde sürülebilir.
Titreşimler de kesinlikle düşük, bu da 69hp çift silindirin bu konuda ne kadar verimli olduğu neredeyse şaşırtıcı. Dolayısıyla bu durumda da konfor yüksektir.
Fiyat ve maliyetler
Suzuki V-Strom 650XT beyaz, kırmızı ve mat gri olmak üzere üç renkte bayilerde 8.590 евро (Şu anda 8.190 €'ya düşen City versiyonuyla aynı fiyat).
Son derece özelleştirilebilir. acı çekmek sert çanta ve üst çanta seti - bu tip motosikletlerde şiddetle tavsiye ediyoruz - paramotor çubukları ve LED sis farları üzerinden 12 V'a kadar bir çıkış.
(Fotoğraf: Giuliano Di Franco - Kullanılmış Kask: Scorpion Exo 910 air GT)
