Test sürüşü Suzuki Vitara S: cesur yürek

Suzuki Vitara serisindeki yeni üst modelin ilk izlenimleri

Suzuki Vitara ailesinin yeni top modeli şimdiden satışa çıktı ve auto motor und sport, Bulgaristan'a gelişinden hemen sonra onu tanıma fırsatı buldu. Bazı ayırt edici (ve oldukça etkileyici) stil efektleri de dahil olmak üzere özel donanımın yanı sıra otomobil, markanın son yıllarda tanıttığı en önemli teknolojik yeniliklerden biri olan, yeni bir benzinli motor serisinin ilki ile övünüyor. Yükseltici jet. Bu son teknoloji motorlar, üç veya dört silindirli turboşarjlı motorları içerir, özellikle Suzuki Vitara S, doğrudan yakıt enjeksiyonlu ve 1,4 hp güce sahip 140 litrelik turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 1,6 litre deplasman ve 120 hp güç ile atmosferik muadilinin üzerinde yer almaktadır. Tahmin edebileceğiniz gibi, Japon mühendislerin yeni kreasyonunun çok daha önemli bir avantajı torkudur - 220 Nm'lik maksimum değer yalnızca 1500 rpm'de mevcuttur ve şaşırtıcı derecede geniş bir aralıkta (4000 rpm'ye kadar) sabit kalır. ). Klasik atmosferik dolguya sahip 1,6 litrelik motor, 156 dev/dak'da maksimum 4400 Nm torka sahip.

Vitara S'nin bir başka ilginç yeniliği de, yeni bir şanzımanla birlikte yeni bir motor sipariş edebilmesidir - tork konvertörlü ve altı vitesli altı ileri otomatik.

Etkileyici Spor Modu ile Suzuki Vitara S

Yeni motor ve şanzıman ikilisinin gerçekte nasıl göründüğüne bakalım: İlk çalıştırmadan itibaren, sürüş iyi mizacı ile iyi bir izlenim bırakıyor. Orta konsoldaki döner düğme ile sürücü, motorun tepkisini keskinleştiren bir spor modu seçebilir. Alüminyum motorun gaza kendiliğinden tepki verdiği ve hızlanma anında mükemmel ara itme gücüne sahip olduğu tartışılmaz bir gerçektir. İyi esneklik nedeniyle, şanzıman motoru nadiren 3000 rpm'nin üzerine çıkarır. Vites kutusundan bahsetmişken - özellikle kentsel alanlarda ve nispeten rahat bir sürüş tarzıyla, şanzımanın sağladığı hoş konforu önemli ölçüde artırır. Sadece otoyolda ve daha sportif bir sürüş tarzıyla, tepkisi bazen tereddütlü oluyor.

Suzuki Vitara S'nin şasisi ve yol tutuşu, modelin diğer versiyonlarından farklı değil ki bu aslında iyi bir haber - kompakt SUV, piyasaya sunulduğundan beri çevikliği, güvenli viraj alma ve mükemmel yol tutuşu ile etkiledi. 17/215 lastiklere sahip standart 55 inç sınıfının en iyisi jantlar, sağlam çekişe katkıda bulunur, ancak süspansiyonun tümsekleri en iyi şekilde emme yeteneğini kısmen sınırlar - ancak bu, daha yüksek hızlarda önemli ölçüde zayıflayan bir eğilimdir.

Zengin donanım ve ayırt edici stil vurguları

Suzuki, Vitara S'yi diğer model modifikasyonlarından stilistik olarak seçti. Dış kısımda, özel siyah tekerlekler ve yeniden tasarlanmış radyatör ızgarası etkileyici. İlk bakışta iç mekanda, direksiyon simidine benzer kırmızı kontrast dikişlere sahip süet döşemeli koltuklar bulunuyor. Orta konsoldaki havalandırma deliklerinin yanı sıra yuvarlak analog saat de kırmızı dekoratif halkalar aldı. Suzuki Vitara S ayrıca navigasyon ve akıllı telefon bağlantısı, uyarlanabilir hız sabitleyici, anahtarsız giriş ve çalıştırma ve ısıtmalı ön uç ile dokunmatik ekranlı bir bilgi-eğlence sistemi (oldukça sezgisel kontroller) dahil olmak üzere gelişmiş donanıma sahiptir. oturma yeri.

SONUÇ

Suzuki Vitara S, ürün yelpazesine umut verici bir ektir - yeni benzinli turbo motor, iyi mizacı, iyi esnekliği ve eşit güç dağılımı ile öne çıkar ve altı vitesli otomatik, konforu önemseyenler için tamamen konforlu bir çözümdür.

Metin: Bozhan Boshnakov

Fotoğraf: L. Vilgalis, M. Yosifova.