Top Gear'da Tesla Model S Performance vs. Porsche Taycan. Musk: Ne bok! [video]

Top Gear, Tesla Model S Performance ile Porsche Taycan'ı karşılaştırdı. Araçların farklı gruplara ait olduğu tespit edildi ancak Tesla patronu muhtemelen karşılaştırmanın adil olmadığını düşünüyordu. Ve programın ciddi eksikliklerine dikkat çekti.

Bölüm, Porsche Taycan ile Tesla Model S Performance arasındaki 1/4 millik yarışla başlıyor. Üreticiye göre Tesla bu mesafede daha iyi zaman gösteriyor, bu yüzden kazanması gerekiyor. Ve yine de bu Porsche bitiş çizgisine ilk ulaşan oldu. Top Gear'ın daha sonra yaptığı açıklamaya göre beş yarış vardı ve Porsche her seferinde kazanarak liderliği tekrar tekrar artırdı (kaynak).

> Mercedes EQC servis etkinliği. Cıvata şanzımanın içine düşebilir.

Yarışı kaybetmenin yanı sıra, Porsche lehine hafif bir tercih olmasına rağmen, arabalar oldukça adil bir şekilde değerlendirildi. Alman elektriğiyle ilgili neredeyse her şey, "elektrikli bir arabadaki 911'in içten yanmalı motorunu taklit etmek için pratiklikten biraz fedakarlık etmeye" karar veren mühendisler tarafından bilinçli bir karar gibi görünüyordu.

Ancak Elon Musk ve Tesla meraklıları filmin başında yarışta büyük aksiliklerle karşı karşıya kalıyor. Porsche'de Sport Plus modu ve Kalkış Kontrolü etkinleştirilmişti, bu da otomobilin maksimum hızlanmaya hazır olduğu anlamına geliyordu.

Tesla ise aletler aracılığıyla görülebilen maksimum performans modu olan Ludicrous+ modunda DEĞİLDİ. Daha fazla: araba menzil moduna geçirildi (Menzil Modu), Tesla patronunun kendisinin de açıkladığı gibi, agresif sürüş modunun (kaynak) tam tersidir.

Menzil modunda araç, menzili (kaynak) artırmak için güç tasarrufu yapmaya çalışır. Elon Musk bunu bir hata olarak algıladı ve gösteriye "Low Gear" adını vermeyi önerdi. (Lehçe: Niski Bieg) ve “Top Gear” (Lehçe: Highest Bieg) değil.

Kuşkusuz, Tesla'nın menzil modu talimatları çoğunlukla klimanın ve ısıtmalı koltukların çalıştırılmasından bahsediyor - bu modda güç sınırlıdır - ve yukarıda çekilen fotoğrafların mutlaka gerçek bir 1/4 mil yarışı sırasında çekilmesi gerekmez, ancak bu kusurlar tüm filmin güvenilirliğini zayıflatır.

Об этом Top Gear'ın editörü elektrikli araç segmentinde tam anlamıyla tecrübeli değil. kablolarla ilgili sözleri (9:15 civarında) da yol göstericidir. Porsche'ye bağlı kabloda hissettiği titreşimler elektrik değil, çatalı soğutan sıvıydı. Birkaç dakika sonra Taycan'ın arka kısmındaki geniş alandan bahsederken duygulandığını da itiraf etti...

Editörün notu www.elektrowoz.pl: Metnin orijinal versiyonu "Raven" Tesla Model S'nin en son versiyonuyla ilgiliydi. Ancak birisi arabanın plakalarını kontrol etti ve bunun daha eski olduğu, artık olmadığı ortaya çıktı. Tesla Model S Performance'ın üretilmiş versiyonu ("Raven" değil) Malzemeyi yeniden düzenledik.

Bu ilginizi çekebilir: