Test: Aprilia Shiver 900
Bu yılın yenilenen çıplak Shiver modeli kesinlikle bu İtalyan motosikletlerin hayranlarını memnun edecek, ancak aynı zamanda yenilerini de çekecek. Neden? Bunun birkaç nedeni var; belki de başlamak için en iyi yer, bu klasik şekilli makinenin aslında kime yönelik olduğudur; potansiyel alıcılar kimler? Bunların, birbirleriyle tek başlarına veya çiftler halinde, dolambaçlı köy yollarında yarışan deneyimli motosikletçiler (çoğunlukla erkek) olduğunu ve yeterli donanıma sahip olduklarını söyleyerek çok fazla risk almıyorum. 80'in biraz üzerinde 'at'Aynı evin Tuono'su onlar için fazla sinirli ve vahşi, Dorsoduro 900 ise süpermoto kategorisine çok fazla giriyor. Ama yine de Titreme Nazik bir kedi değil ama daha sert ata bindiğinde yaban kedisi olabiliyor; aslında markanın sportif genlerini biliyor.
Rahat ve sportif
Rahat sürüşün ve geniş koltuğun uzun yolculuklar için uygun olduğu virajlı köy yollarında değil, yolcu rahatsızlıktan inlemez; yeni Aprilia, revize edilmiş veya daha büyük motoruyla (896 cc) sevenleri etkileyecektir. Shiver 750, günübirlik geziler için uygun olacaktır. Hafta sonları dağ dönüşleri vardır. Bununla birlikte, üç güç modu seçeneğinin (Tur, Spor, Yağmur), üç aşamalı arka tekerlek kayma kontrolünün ve bir çift koltuk altı egzoz borusunun, sıra dışı uydu anteni tarzı jantlarla tamamlanan seçeneklerin keyfini çıkaracaksınız. telefona mavi diş bağlantısı ekleyin, ancak aynı zamanda örneğin... Luna'ya egzoz boruları aracılığıyla küçük bir şaka yaparak da bağlanabilirsiniz. Aprilia, modern tarzda şeffaf olan ancak ne yazık ki yakıt seviyesi göstergesi olmayan Tuono ve RSV modellerinden alınan TFT sistemi bağlantılarıyla şaka yapmadı. Bazıları bisikletin ağırlığından dolayı da takırdayabilir, ancak bu sürüş sırasında fark edilmez.
Temel Bilgiler
Test modeli maliyeti: 9.499 €
Техническая информация
motor: iki silindirli, dört zamanlı, sıvı soğutmalı, 896 cm3
Güç: 70 kW (95 KM) pri 8.750 vr/dk
Tork: 90 rpm'de 6.500 Nm
Enerji transferi: altı vitesli şanzıman, zincir
Çerçeve: Çelik boru
frenler: Dört zamanlı kaliperli ön disk 320 mm, iki pistonlu kaliperli arka disk 240 mm, ABS
süspansiyon: ön çatal çapı 41 mm, amortisörlü arka salınım kolu
lastikler: 120/70 17, 180/55 17
Yükseklik: 810 mm
Yakıt tankı: 15
Dingil açıklığı: 1.465 mm
Ağırlık: 218 kg
Övüyoruz ve kınıyoruz
Kümülatif
sürüş performansı
ses
Final notu
Refreshed Shiver, hem iki kişilik geziler hem de şehirdeki günlük yaşam için uygun, uzlaşmacı bir motosiklettir.
