Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, gerçekten en iyi çıplak spor otomobil mi?

4° çift silindirli dönüş açısına sahip benzersiz Aprilia V65 motor gerçekten özel bir şeydir. Çalıştırıldığında damarlarınızda kan akıyor, bir Moto GP yarış arabası gibi gürlüyor ve sonunda patlamak üzere gaza basmanızı bekliyor. İşte bunu gerçekten yaptığınızda nasıl göründüğü. Quickshifter, gazı tamamen çevirmenize, motoru dizlerinizle tutmanıza, direksiyon simidini sıkıca tutmanıza ve gazı hiç bırakmadan debriyaj olmadan vites değiştirmenize olanak tanır. Vur, bang, bang, bang, bang ve zaten 12.000 rpm ve 250 mil/saat ile altıncı vitestesiniz. Acımasız!

Motosiklet kullanırken, sürüşün heyecanı ve adrenalini nedeniyle avuçlarımın terlediğini nadiren hissederim. Şu anda benimle gelemediğin için üzgünüm, çünkü hızlanma harika, kalkıştan sonra havada manevralar ve döngüler yapmaya başlayan bir askeri savaş pilotu gibi hissediyorsun. Kısa dingil mesafesi, olağanüstü şasi ve çok iyi süspansiyon, virajları raylardaymış gibi geçmenizi sağlar. Tüm bu hızlanmalara sahip elektroniklerin hala vahşi 175 "atın" kontrolden çıkmamasını sağladığı ve siz de sanki bisiklet hafifçe yırtılmış gibi yerden yüksekte bisiklet sürdüğünüzde, ne kadar çılgın bir adrenalin dolu duygu. Süper bisiklet yarışında yarışıyordun. Beyler, bu başınızı sokabileceğiniz patlayıcı bir şey. Tam dönüşte pistte eğlencelidir ama başka yerlerde çok tehlikelidir. Yolda bu araba, nasıl fren yapılacağını bilen sakin bir sürücüye ihtiyaç duyar.

Sürücüye aynı zamanda motor, arka çekiş kontrolü ve ABS fren sistemi (tamamen seçilebilir) için bir dizi ayar da yardımcı oluyor; açıkçası bu, ortalama bir kullanıcının içinde kaybolması için biraz fazla. Menüde ABS fren sisteminin uygun şekilde çalışmasının daha sivil kullanımını bir kez daha unutun. Bu nedenle Tuono 1100 V4 RR, çok fazla deneyime sahip, egolarını nasıl ehlileştireceğini bilen ve her şeyden önce Tuono'nun sunduğu her şeyi derinleştirip anlayacak iyi motosikletçiler için bir makinedir.

Bu Aprilia ile yola çıkmak, bir süper modeli tüm dikkatinizi gerektiren bir randevuya götürmek gibidir. Seni kıskanmak bir yan etkidir. Nereye giderseniz gidin Tuono dikkat çekiyor.

Metin: Petr Kavcic · fotoğraf: David Stropnik

• Temel Bilgiler

  Satış: AMG Moto

  Temel model fiyatı: 15.990,00 €

• Техническая информация

  motor: 1.077 cm3, dört silindirli, dört zamanlı V-twin, su soğutmalı

  Güç: 128 kW (175,0 KM) pri 11.000 obr / dak

  Tork: 121 Nm pri 9.000 obr / dak

  Enerji transferi: altı vitesli şanzıman, iki yönlü hızlı vites değiştirici

  Çerçeve: alüminyum

  frenler: ön 2 disk 320 mm, yüzer radyal kurulum, dört konumlu çeneler, arka disk 1 x 220, iki pistonlu ABS, kaymayı önleyici sistem

  süspansiyon: Öhlins 43 mm çatal, tamamen ayarlanabilir, alüminyum arka salınım kolu, tamamen ayarlanabilir mono amortisör

  lastikler: ön 120/70 ZR17, arka 200/55 ZR17

  Yükseklik: 825 mm

  Yakıt tankı: 18,5 XNUMX litre

  Ağırlık: 184 kg (kuru ağırlık)

Övüyoruz ve kınıyoruz

Euro4 onayına rağmen acımasız ses

kapasite

Elektronik yardımlar için geniş ayar aralığı

hafif ve köşelerde hassas

evrensel (her gün, ayrıca yarış pistinde)

Arka tekerlek kayma kontrolünün gerçek zamanlı ayarlanması

hız limitleri

kurulum menüsünü görüntüle