Test: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Bagajın, otomobilin beş kapılı versiyonları kadar esnek olmadığını (arka koltuğun indirilmesi ihtimaline rağmen) kabul etmek gerekir, ancak 450 litre ile hem günlük hem de aile tatili kullanımı için yeterince büyük.
Aksi takdirde, aynısı aracın tüm iç kısmı için de geçerlidir: iki yetişkin öne (sürücü koltuğunun uzunlamasına ve dikey yer değiştirmesi) ve arkaya iki (artık en küçük olmasalar bile) çocuk rahatça sığacaktır.
Daha fazlasına ihtiyaç var? Daha fazlasını alabilirsiniz, ancak bu fiyata değil. Cruze, bu en iyi motorlu ve en donanımlı versiyonda bile hala iyi bir satın almadır. 20'in biraz altında, 150 beygir gücünde bir dizel motora ek olarak (aşağıda daha fazlası var), ayrıca zengin bir güvenlik sistemine (ESP, altı hava yastığı, yağmur sensörü, ön sis farları, ses kontrolleri ve arabada hız kontrolü) sahip olursunuz. .. direksiyon simidi) ve diğer ekipmanlar.
Navigasyon ve koltuk ısıtması için (örneğin) bir ek ücret alınırken, otomatik klima, hafif 17 inç jantlar, hız sabitleyici, arka park sensörleri ve bir CD değiştirici LT donanım kitinde zaten standarttır.
Göstergelerin ve gösterge panosunun mavi aydınlatması birinin kafasını karıştırabilir, ancak en azından ülkemizde hakim görüş, bunun güzel olduğu, hız göstergesinin doğrusal olduğu ve bu nedenle şehir hızlarında yeterince şeffaf olmadığı ve araç bilgisayarı ekranı ve ses sistemi veya klima, güneş parlarken bile oldukça şeffaftır.
Kaputun altında yeni bir şey yok: Hala 110 kilovat veya 150 "beygir gücü" üreten ve daha düşük devirlerde astım hastası olan VCDI markalı dört silindirli bir turbo dizel. Şehirde bu da can sıkıcı olabilir (sadece beş ileri manuel şanzımanın oldukça uzun ilk vitesi nedeniyle) ve motor gerçekten sadece 2.000 sayısının üzerinde nefes alıyor.
Bu nedenle, vites kolunun normalden daha sık kullanılması gerekiyor ve bu nedenle test tüketimi, normalde olabileceğinden biraz daha yüksekti, yedi litrenin biraz üzerindeydi. Ancak, altı ileri otomatik için kolayca ekstra ödeme yapabilir ve keyfini çıkarabilirsiniz.
Ve bu aslında Cruz'da gerekli olan tek ek ücrettir.
Dušan Lukič, fotoğraf: Aleš Pavletič
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Temel Bilgiler
| Satış: | Chevrolet Orta ve Doğu Avrupa LLC |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 18.850 € |
| Test modeli maliyeti: | 19.380 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 110kW (150 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 8,7 p |
| Maksimum hız: | 210 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 5,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.991 cm3 - maksimum güç 110 kW (150 hp) 4.000 rpm'de - maksimum tork 320 Nm, 2.000 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17). |
| Емкость: | azami hız 210 km/sa - 0 saniyede 100-8,7 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km, CO2 emisyonları 149 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.427 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.930 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.597 mm - genişlik 1.788 mm - yükseklik 1.477 mm - dingil mesafesi 2.685 mm - yakıt deposu 60 l. |
| Kutu: | 450 |
Ölçümlerimiz
| T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = %36 / Kilometre sayacı durumu: 3.877 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 16,8 yıl ( 135 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 12,4 (IV.) S |
| Esneklik 80-120km / s: | 13,9 (D.) s |
| Maksimum hız: | 210km / s (V.) |
| test tüketimi: | 7,1 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 41,8m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Cruze uygun fiyatlı, ancak Chevrolet'nin alıcılara en düşük devirlerde motor anemisini maskeleyen altı vitesli bir şanzıman sunmaması üzücü.
Övüyoruz ve kınıyoruz
sadece beş vitesli şanzıman
2.000 rpm'de yetersiz esnek motor
