Yeni Toyota RAV4 2019'da test sürüşü
Içerik
Birçok kişi Toyota RAV4'ü "başarı" kelimesiyle ilişkilendirir. Çeyrek yüzyıldır, crossover bu segmentte tartışmasız liderlerden ve en çok satanlardan biri olmuştur. Sadece hayal edin, üretici 9 milyondan fazla kopya satmayı başardı. Ancak yeni hibrit, selefinin başarısını tekrarlayabilecek mi? Aşağıdaki yeni Toyota otomobil tutkunlarını ne memnun edecek, ilginç olacak.
Araba tasarımı
Rav 4'ün yeni tasarımı selefinden radikal bir şekilde farklı - daha acımasız hale geldi, üretici yumuşak ve şık dış cepheyi terk etti. Önde, yeni otomobil Toyota Tacoma'ya benzer özelliklere sahip: bir radyatör ızgarası, yanlarda sıkıştırılmış optikler.
Toyota rozeti, elmas şeklindeki radyatör ızgarasında bulunur. Izgaranın üst ve alt kısmı, bazı montajlarda siyah bir ağ geçme ile dekore edilmiştir.
Ön optiklerden bahsetmişken, crossover'ın yeni versiyonu onu tamamen değiştirdi. bunun Japon üreticiden büyük bir SUV olduğunu ima ediyor. Keskin şekiller ve modern teknolojiler, modele daha da sağlamlık katıyor - optiklerin orijinal düzenlemesi araca "kötü bir sırıtış" veriyor.
Crossover'ın kaputu, dış cephenin acımasızlığını vurguluyor: ön optiklerden A sütunlarına kadar, orta kısım hafifçe su altında kalırken iki yükseklik var. Ön cam, yeniliğin aerodinamiği üzerinde iyi oynayan daha büyük bir eğim aldı.
Toyota'nın yan kısmı katıdır. Ön ve arka tekerlek davlumbazlarında kıyılmış astar vardır. Ayrıca crossover'ın kapı kollarının yeri değişti, tasarımcılar onları önden arkaya bir eğimle indirdi ancak yan aynalar kapı paneline yerleştirildi.
4-2018 Toyota RAV2019'ün arka ucu, katı ve keskin çizgiler nedeniyle yeni Lexus geçitlerine daha benzer bir değişiklik aldı. Arabanın üst kısmı da biraz değiştirildi, şimdi LED stop sinyaline sahip bir spor spoyleri ile süslendi. Yeni crossover ön ve arka tamponları kaldırdı.
Konfigürasyona bağlı olarak, bir kapak veya bir panorama ile sağlam olabilen çatı da baypas edilemez.
Boyutlardan bahsetmişken, buradaki değişiklikler neredeyse farkedilemez: araba sadece 5 mm kısaldı ve 10 mm genişledi. Ancak dingil mesafesi 30 mm arttı, bu da aracın yollardaki düzensizliklerle kolayca başa çıkabileceği anlamına geliyor.
Boyutlar:
uzunluk | 4 595 mm |
genişlik | 1 854 mm |
yükseklik | 1 699 mm |
dingil açıklığı | 2 690 mm |
Araba nasıl gidiyor?
Toyota RAV4 aslında çok yönlü bir araçtır: şehir gezileri ve uzun mesafeli seyahatler için kullanılabilir. Sürüş kalitesi yumuşak ila orta hızda ortaya çıkıyor.
Gaz pedalına basıldığında, araç ileri gider, düşük ve orta devirlerde yeterli çekiş sağlanır ve motordan çok az veya hiç ses gelmez. Orta direksiyon simidi: Düşük ila orta hızlarda hafif.
Otomobil, özellikle arazide dikkat çeken hafif bir süspansiyona sahiptir: tümseklerde ve keskin dönüşlerde, otomobil tüm düzensizlikleri "bastırır". Test sürüşü, arka elektrik motorundan bir marjla yeterli güce sahip olan bu dört tekerlekten çekişli hibrid olduğunu gösterdi.
Genel olarak, yeni Toyota RAV4 sadece şehir yollarında değil, aynı zamanda hafif arazi koşullarında da iyi davranıyor. Daha zor bir yolla başa çıkamayabilir.
Технические характеристики
Sadece benzin değil, hibrit versiyonlar da satışa sunuldu. Sürüşten bahsetmişken, otomatik veya akıllı kontrol sistemli dört tekerlekten çekiş mevcuttur.
Bir hibrit için teknik spesifikasyonlara bir örnek:
Yapım Yılı | 2019 |
Yakıt tipi | melez |
Motor | 2.5 Hibrit |
Maksimum güç, hp | 131 (178) / 5 |
Tahrik ünitesi | Önden çekişli |
transmisyon | CVT varyatörü |
Hızlanma dinamikleri 0-100 km / s | 8.4 |
salon
Üreticiler sadece arabanın görünümünü değil, aynı zamanda içini de değiştirmek için "terledi". Tasarımın acımasızlığı kabinde bile izlenebilir: tüm çevre boyunca sert ve katı çizgiler.
Ön fasya, direksiyon dışında tamamen yeniden tasarlandı. Ve şimdi, cepheyle ilgili biraz daha. Makinenin ana paneli üç bölümden oluşmaktadır:
- Baş üstü ekranı ile dekoratif üst seviye
- Orta kademe, tamamen yeni Entune 7 multimedya sistemi için iki merkezi havalandırma deliği, bir acil park düğmesi ve 3.0 inçlik dokunmatik ekranla öne doğru çıkıntı yapıyor;
- Üçüncü seviye, LED aydınlatma ve çeşitli küçük şeyler için bölmelere sahip iki bölüme ayrılmıştır.
Konsolun ana kısmındaki navigasyon düğmeleri kullanılarak klima kontrolü, koltuk ısıtması ve soğutması kontrol edilebilir. Panel, emniyet kemerleri ve emniyet kemerleri ile ilgili bilgileri görüntüler.
Toyota'nın yeni versiyonunun sonsuza dek neyle dolu olduğu hakkında konuşabiliriz. Ancak kesinlikle dikkat edilmesi gereken şey, konsolun USB şarjlı küçük bir girintiye, bir 12V çıkışa ve Qi kablosuz şarjına sahip olmasıdır. Yakında bir işlev panelli küçük bir otomatik şanzıman seçicisi var. Müzik uzmanları, kabinin içine organik olarak yerleştirilmiş 11 hoparlöre sahip gelişmiş ses sistemini kesinlikle takdir edeceklerdir. Yolculuk bir anda heyecan verici ve ilginç hale geliyor.
Araç 5 yolcu kapasitelidir. İki ön koltuk, yüksek ve rahat bir arkalık ve rahat koltuk başlıkları ile daha sportif. İkinci koltuk sırası 3 yolcunun oturacağını varsayar: ayrı koltuk başlıklarıyla konforlu. Konforlu bir sürüş için üreticiler tünelin merkezi çıkıntısını kaldırdı.
Güncellenmiş Toyota iç tasarımına odaklanmadan olumlu bir sonuca varabiliriz: tasarımcılar ilerlemenin gerisinde kalmıyor.
Yakıt tüketimi
Tabii ki, iç ve gövde tasarımı önemlidir, ancak mal sahibi daha çok yakıt tüketimi konusuyla ilgilenir. Araba alırken önemli rol oynayan bu özelliktir. Yepyeni Toyota'dan bahsetmişken, burada şu değerleri görüyoruz:
Motor | Dinamik Kuvvet | HRT II |
tüketim | 4,4-4,6 l / 100 km | 4,4-4,6 l / 100 km |
yakıt | benzin | гибрид |
Hacim, l | 2,5 | 2,5 |
Güç, hp | 206 | 180 |
Tork, Nm | 249 | 221 |
Tahrik ünitesi | полный привод | полный привод |
transmisyon | 8 Sanat. Otomatik şanzıman | varyatör ECVT |
Bakım maliyeti
Güçlü Toyota, pek olası görünmese de başarısız olabilir. Sahiplerin yorumları o kadar olumlu ki, RAV 4 için maksimum arıza, düşük kaliteli yakıtla ilişkili arızalar. Bu nedenle en az 15 km'de bir teknik muayeneden geçmek gerekir.
Isim | USD cinsinden maliyet |
Ön fren balatalarının değiştirilmesi | 20 $ dan |
Klimasız araçlar için triger kayışının değiştirilmesi | 60 $ dan |
Şanzıman yağının değiştirilmesi | 30 $ dan |
Debriyaj komplesinin değiştirilmesi | 50 $ dan |
Bujiler | 15 $ dan |
Toyota RAV4 fiyatları
Ve fiyatın, otomobilin teknik özelliklerine ve crossover'ın iç dolgusuna bağlı olduğu o kadar açıktır ki, sürücülerin gözleri koşar, üretici, crossover konfigürasyonunun geniş bir seçimini sunar.
Isim | ABD Doları cinsinden fiyat |
RAV 4 | 25 000 |
RAV 4 Sınırlı | 27 650 |
RAV4 XSE Hibrit | 32 220 |
Aviator apk
Toyota RAV4 2019'un nedenini anlamak ve anlamak için tek başına kelimeler yeterli değil. Yukarıdakilerin sonucu çok yönlüdür: Bazı insanlar yeni tasarımı beğenecek, bazıları ise iç mekanın ve gövdenin "vahşiliğinin" alıcıyı yalnızca korkuttuğunu söyleyecektir. Ancak herkesin kesinlikle seveceği şey, her zaman olduğu gibi en iyi durumda kalan yapı kalitesidir.
Mekaniğin tüm inceliklerini anlamak için tam test sürüşünün videosunu izleyin:
