ест Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

Sürücünün unutabileceği dört tekerlekten çekiş ...

Söylenenleri tam anlamıyla almamalısınız, dört tekerlekten çekiş o kadar göze çarpmayan olsaydı, yine de yerinde kar kazmak olurdu, elbette iyi olmazdı. Çalışma biçiminde ince olması önemlidir, yalnızca sürücünün çalıştığını fark etmemesi önemlidir. Araba, şoförün istediği yere gider. Bu arada, mekanikte böyle ve diğer "sihir" olur, ancak sürücü bunun hakkında hiçbir şey bilmez. Arabanın yoldaki konumu gözle görülür şekilde değişmiyor, boşlukta tekerleklerin dönmesi yok, sensörler arasında "ışık gösterisi" yok. Sadece gidiyor.

Dört tekerlekten çekişli Sharan (isim levhası anlamına gelir) 4 Hareket) 140 beygir gücündeki dizel motor, böyle bir makinenin tipik bir örneğidir. 4Motion etiketi olmasaydı, sürücü arabanın dört tekerlekten çekişli olduğunu hayal edemezdi. Sadece karlı (veya örneğin kirli) bir yolda arabanın hareket ettiğini fark edebildim. Ve gidiyor. Ve devam ediyor ... Ve ıslak, kaygan kaldırımda, ESP ışığı kalkış sırasında, viraj alırken bile yanmıyor. Yine: algılanamaz.

Haldeks Debriyaj, bu sürüşün özü olan, sadece kendini yapar ve torkun bir kısmını zamanında arka tekerleklere aktarır. Hata yapmayın: Burada dört tekerlekten çekiş, sportiflik veya arazi sürüşü için tasarlanmamıştır. "Her ihtimale karşı" yanında duruyor, bu nedenle kayak pistinden önceki son kilometrenin (veya on) karlı olup olmayacağı, kayınvalidenizin tepesine araba ile gelip gelmeyeceğiniz konusunda endişelenmenize gerek yok. . ya da yürüyerek ... Ve böyle bir role düşüyor.

Sazan Olarak Sazan: Aile faydalıdır

Sharan'ın geri kalanı ne olacak? Bunda kesinlikle tesadüf yoktur. Orta sıradaki en dıştaki koltuk olabileceğini (evet, Sharan'ı test etti) yedi kişilik) koltuğun bir kısmını yükselterek (üzerindeki yan destekleri ayarlayarak) ve çocuk oto koltukları için klasik yastıkların yerini alan iki döşemeli "korna" (grup 2 ve 3'ün klasik koltukları yerine), satın alma maliyetini azaltacaktır. çocuk koltukları, yan sürgülü kapının elektrikli açılması ve bagaj kapağı, elleriniz doluyken daha da hoş karşılanır, üçüncü koltuk sırasını katlamak veya uzatmak tek elle yapılan bir iştir, ancak altlarında, katlanmış haldeyken bile, (diyelim ki) ince bir dizüstü bilgisayar çantası için çok az yer vardır ve Park Sistemi, Sharan'ın önündeki ve arkasındaki geri kalan alanı değil, aynı zamanda yanındaki alanı da ölçebilir. Ve klima, çünkü bu, sürücüye ek olarak altı yolcusu olan bir araba, üç bölgeli.

4Motion için DSG'yi unutun

103 kilovat veya 140 "beygir gücü" olan iki litrelik bir turbo dizel eski bir dosttur. Hala kabul edilebilir olarak tanımlanabilecek sınırın kenarından çok karayolu üzerinde olduğu için, Sharan'da kullanım için "yeterli" etiketini hak ediyor. Neredeyse iki ton ağırlık (sürücü dahil) ve tek başına geniş bir ön yüzey ve mekanikte dört tekerlekten çekişin neden olduğu ekstra sürtünme, hem performansta hem de yakıt tüketiminde kendini gösteriyor ve bu da sekiz litrenin biraz altında durdu. test

Biraz daha yüksek yakıt tüketiminin yanı sıra, 4motion etiketinin başka bir dezavantajı daha var: Dört tekerlekten çekişli iki vitesli bir DSG şanzıman hayal edemezsiniz. Böyle bir Sharan'ın onunla neredeyse mükemmel olması üzücü.

Metin: Dusan Lukic, fotoğraf: Sasha Kapetanovich

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Teknolojisi 4Motion Comfortline

Temel Bilgiler

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.968 cm3 - maksimum güç 103 kW (140 hp) 4.200 rpm'de - maksimum tork 320 Nm, 1.750–2.500 rpm'de.
Enerji transferi:	motor dört tekerleği de tahrik eder - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830).
Емкость:	azami hız 169 km/sa - 0 saniyede 100-11,4 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 7,4/5,2/6,0 l/100 km, CO2 emisyonları 158 g/km.
Masal:	boş araç 1.891 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.530 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.854 mm – genişlik 1.904 mm – yükseklik 1.720 mm – dingil mesafesi 2.919 mm – bagaj 300–2.297 70 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = %33 / kilometre sayacı durumu: 1.075 km
Hızlanma 0-100km:	12,4s
Şehirden 402m:	13,7 yıl ( 120 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	9,3 / 13,7'ler (IV/V)
Esneklik 80-120km / s:	13,7 / 18,6'ler (Paz./Cum.)
Maksimum hız:	191km / s (BİZ.)
test tüketimi:	7,9 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	41,3m
AM tablosu:	40m

değerlendirme

• Tabii ki, böyle bir motorlu Sharan bir yarış arabası değildir, ancak bunun, sürüş koşulları haince kaygan olsa bile, sizi orta derecede yakıt tasarruflu minivanlardan daha ileriye götürecek bir araba olduğundan emin olabilirsiniz.

Övüyoruz ve kınıyoruz

tüketim

ulaşmak için

ergonomi

park yardımı

yerleşik çocuk koltukları

DSG'yi şarj etmenin yolu yok

otoyol hızlarında verim