Test: SYM CROX 25

Slovenler trafik kurallarına uymayı severler, ancak saatte 25 kilometre gibi mütevazı bir hıza ulaşan moped ve benzeri cihazları kullanmaya gelince çok arkadaş canlısı olduklarını kabul etmeliyiz. Kayıt ücreti yok, sınav yok ve kask yok. Kırsal kesimde, yaşlı ve genç hala devam ediyor ve en azından hala daha güçlü mopedler kullandıklarını hissediyorlar ve şehirlerde ve diğer kentsel merkezlerde, yukarıda belirtilen kısıtlamaları karşılamak için son yıllarda küçük bir Tomos ve Piaggi moped denizi ortaya çıktı. . Sınavsız kullanım için en uygun hız ve güvenli sürüş için kask geniş çapta tartışılabilir, ancak gerçek şu ki kurallar gerçekten de daha yeni ve bu nedenle homologe edilen moped ve scooterlara karşılık geliyor.

Model Sima Crox da bunlardan biri. Avtocenter Špan'ın Slovenya temsilcisi tarafından kısa bir test için bize biraz arazi görünümüne ve sağlam yapıya sahip bir scooter verildi. O günlerde, bir özel servis maxi-scooter'ın acilen yeni lastiklere ihtiyacı vardı, bu yüzden yenileri teslim edilip takılırken yenisini, aksi takdirde yepyeni bir Crox'u almayı severdim. Saatte 25 kilometre hıza mahkum olduğunuzda çevreyi bambaşka bir şekilde algılamaya ve deneyimlemeye başlıyorsunuz. Brezovica'dan Chrnucha'daki sanayi bölgesine gitmek için yanınıza en azından bir sandviç almanız gerekiyor, hızlı bağlantı yolları ortadan kalktı, dünya durdu. Ama öte yandan, çocuklukta bisikletle şehirde dolaşırken kullandığımız tüm o kısayollar yeniden devreye giriyor. Ve bu yer bugün ne kadar farklı. Bisiklet sayaçları var, ağaçlar artık uzun, BMX pisti yeniden inşa edildi, neredeyse tüm spor sahaları birbirine bağlı ve bloklar ile sokaklar arasındaki geçişlerde birkaç yıl öncesine göre daha da fazla araba var. Ve beşinci katın balkonundaki bu baştankaraya bakın ve apartmandaki klima belli ki artık bir prestij göstergesi değil.

Bu scooter ile acelesi olmadığını bilmek güzel. Sadece yavaş sürüyorsunuz, ancak saatinize baktığınızda, kendinizi her hızlı sürdüğünüzde. Yavaş sürdüğünüzde siz de güvendesiniz, zihniniz dinleniyor, az düşünüyorsunuz. Hatta başıma geldi, nereye gittiğimi tamamen unuttum. Kırmızı ipi tamamen kaybetmeyeceğim doğru, Crox hakkında biraz daha bilgi vereyim.

Görünüşüne rağmen, Crox bir SUV değil, kötü bisiklet yollarına dayanacak kadar arazi dışı. Hızı mekanik olarak sınırlı gibi geliyor. Gaz daha geniş açılabilseydi, çok daha canlı olurdu. Ancak ikisi de şehir dışında yeterince kıvılcım gerektiriyor. Hırsızlık korumasına ve ilginç bir park freni kilitleme mekanizmasına sahiptir. Ayrıca güvenli bir koltuk altı alanı, bir bagaj kancası ve iyi frenlere sahiptir. Süspansiyon, performans açısından da güvenilirden daha fazlasıdır. Yan ayak pratiktir ve orta ayak sabittir. Bilgi ekranının neden renk değiştirdiğini kim bilebilir, ancak temel bilgiler her zaman mevcuttur. Çok kullanışlı bir scooter, kalite ve dayanıklılık izlenimi verir.

Bana sorarsanız, böyle bir scooter veya benzeri bir moped, her şehirli aile için kanunen zorunlu olmalıdır. Daha az stres ve daha temiz hava olurdu. Ben tavsiye ediyorum.

Matyazh Tomazic, fotoğraf: Grega Gulin

• Temel Bilgiler

  Test modeli maliyeti: € 1.490 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 49 cm3, tek silindirli, dört zamanlı, hava soğutmalı

  Güç: 1,7 kW (2,5 KM) pri 6.500 vr/dk

  Tork: 2,6 rpm'de 6.500 Nm

  Enerji transferi: otomatik sonsuz varyatör

  Çerçeve: Çelik boru

  frenler: ön 1 katlı makara, arka tambur

Övüyoruz ve kınıyoruz

katı genel

fiyat

muayene ve kayıt olmadan geçti

küçük şeyler için çekmece yok