Fren balatası testi - performansları nasıl belirlenir?
Içerik
Sürücü ve yolcuların güvenliği, birçok araç sisteminin ve her şeyden önce fren sisteminin servis verilebilirliğine ve güvenilirliğine bağlıdır. Çalışmasının etkinliğini belirleyen faktörlerden biri de fren balatalarının kalitesidir.
Içerik
- 1 Fren balatalarını seçmek için önemli hususlar
- 2 Performans özelliklerine göre ped seçimi
- 3 Sürücü pedleri nasıl test edilir
- 4 Çeşitli üreticilerin pedleri için test sonuçları
- 5 Laboratuvar testlerinin sonuçları
Fren balatalarını seçmek için önemli hususlar
Fren balatalarının kalitesi öncelikle hangi üreticinin bunları ürettiğine göre belirlenir. Bu nedenle, onları satın almadan önce (hangi araba - yerli veya yabancı araba olursa olsun), seçimin aşağıdaki genel yönlerine dikkat etmeniz gerekir.
Ürünün orijinalliği bunların başında gelmektedir. Bu çok önemli bir konu. Otomobil parçaları pazarının kelimenin tam anlamıyla birçok sahte ürünle dolu olduğu bir sır değil. Ayrıca, aynı üreticinin ürünleri arasında belirli bir fark vardır: Piyasa, otomobillerin monte edildiği montaj hattı için üretilen orijinal yedek parçaları sunar ve aynı zamanda toptan satışta doğrudan satış için üretilen orijinal yedek parçalar vardır. ve perakende ağı.
Konveyör için tasarlanan pedleri dikkate almak mantıklı değildir, çünkü bunlar piyasada oldukça pahalıdır ve oldukça nadirdir - bu ürünün toplam hacmindeki miktarlarının bileşeni kural olarak% 10'u geçmez. Satılık orijinal ürünler çok daha sık bulunabilir ve maliyetleri konveyör fiyatının %30-70'i kadardır. Orijinallerine göre kalite açısından önemli ölçüde daha düşük olan, ancak onlarla birlikte aynı fabrikada üretilen pedler de vardır. Bu ürünler, gelişmekte olan ülkelerden olanlar da dahil olmak üzere çok çeşitli tüketicilere yöneliktir. Bu pedlerin fiyatı, orijinalinin maliyetinin %20-30'u kadardır.
Performans özelliklerine göre ped seçimi
Ped seçiminin bir sonraki genel yönü performanstır. Bu yedek parçaların bir arabada pratik uygulaması için bu an en önemlisidir. Aynı zamanda, sürücüler hala farklı olduğundan ve buna bağlı olarak sürüş tarzları farklı olduğundan, bu çok bireysel bir husustur. Bu nedenle, bu durumda, kimin hangi arabayı kullandığı artık önemli değil, asıl mesele onu nasıl yaptığı. Bu nedenle, ped üreticileri, kural olarak, yeni ürünlerinin sunumlarında veya açıklamalarında, modellerinden birinin veya diğerinin seçimi ile ilgili uygun önerilerde bulunur. Aşağıdakiler için önerilen pedler vardır:
- ana sürüş tarzı sportif olan sürücüler;
- arabanın dağlık alanlarda sık kullanımı;
- şehirdeki makinenin ılımlı çalışması.
Üreticiler, bu tür tavsiyelerde bulunmadan önce, pedlerin performansı hakkında bir sonuca varılan testler yaparlar.
Ne tür bir ürünün satışa sunulduğunu anlamak için ambalajına çok dikkat etmeniz gerekiyor. Bu sorunu çözerken, kendi keskin gözünüze güvenmeli veya fren balatası koymanız gereken aracın bakımıyla ilgilenen bir uzman (usta) ile birlikte bir yedek parça seçmelisiniz. Bunları seçerken, üretim ülkesine ve yılına, ürünün sertifikasını onaylayan rozetlere, paketin tasarımına, üzerindeki yazılara (düz çizgiler, doğru yazım, net ve okunaklı baskı) dikkat etmeniz gerekir. fren balatasının kendisinin bütünlüğünün yanı sıra (çatlak, çıkıntı yok), talaşlar, sürtünme malzemesinin astarının metal tabana tam oturması).
Sürücü pedleri nasıl test edilir
Karşılaştırmalı bir test yapmak için, her alıştırmalı fren balatası seti özel stantlarda 4 teste tabi tutulur. İlk olarak, 100 km/s hıza ulaşan bir arabanın frenlemesi simüle edilir. Bu test temeldir. Soğuk frenler (50 ° C'ye kadar) için bir disk balata çiftinin sürtünme katsayısını belirlemeye yardımcı olur. Elde edilen katsayı ne kadar yüksek olursa, sırasıyla bloğun sürtünme parametreleri de o kadar yüksek olur.
Ancak frenler, yoğun kullanım durumunda bazen 300 °C veya daha fazla ısıtabiliyor. Bu, özellikle yüksek hızlardan sık sık ve yoğun bir şekilde fren yapan çok aktif sürücüler için geçerlidir. Pedlerin bu çalışma moduna dayanıp dayanamayacağını kontrol etmek için "soğuk" testten sonra "sıcak" bir test yapılır. Disk ve balatalar, 250 ° C'lik bir sıcaklığa sürekli frenleme ile ısıtılır (ısıtma derecesi, doğrudan balatalardan birinin sürtünme malzemesine implante edilen bir termokupl kullanılarak kontrol edilir). Ardından aynı hızda 100 km/s ile kontrollü frenleme yapın.
Üçüncü sınav daha da zor. Bu sırada, bir dağ yolundaki hareket koşullarında tekrarlanan döngüsel frenleme simüle edilir. Bu test, test standı volanını döndürmek için 50 saniyelik aralarla 100 km/s'den 50 km/s'ye 45 yavaşlamayı içerir. 50. (son) frenlemenin sonucu en çok ilgi çeken şeydir - volanın dönmesi sırasında balataların bir miktar soğumasına rağmen, 50. frenleme döngüsü ile birçoğunun malzeme sıcaklığı 300 °C'dir.
Son test aynı zamanda kurtarma testi olarak da adlandırılır - "ısınmış" fren balatalarının soğuduktan sonra performansı nasıl sürdürebildiği kontrol edilir. Bunu anlamak için "dağ" testinin ardından frenler ortam (test) sıcaklığına kadar ve doğal bir şekilde (zorla değil) soğutulur. Ardından 100 km/s hızlanma sonrasında tekrar kontrollü frenleme yapılır.
Her bir ped seti için yapılan testlerin sonuçlarına göre, her test için bir tane olmak üzere 4 sürtünme katsayısı değeri elde edilir. Ek olarak, her bir ayrı test döngüsünün sonunda, sürtünme malzemesinin kaplamasının kalınlığı ölçülür ve böylece aşınma hakkında bilgi toplanır.
Çeşitli üreticilerin pedleri için test sonuçları
Pek çok araba pedi üreticisi var ve çeşitli ürünler için fiyat aralığı oldukça geniş, bu nedenle pratikte denemeden veya test etmeden hangisinin en iyi olacağını belirlemek oldukça zor. Yerli otomobil üreticisi AvtoVAZ'ın test atölyesi tarafından Center for Independent Expertise ve Autoreview dergisinin katılımıyla gerçekleştirilen test sonuçları aşağıdadır. VAZ araçlarına takılan pedler için, "soğuk" test aşamasında sürtünme katsayısının alt sınırının 38.114297 ve "sıcak" - 87 olduğu teknik şartnamenin TU 0,33-0,3 uygulandığına dikkat edilmelidir. Testler sonunda balataların aşınması yüzde olarak hesaplanmıştır.
Testin yapıldığı numuneler olarak, farklı üreticilerden (Rus olanlar dahil) ve farklı fiyat gruplarından pedler alındı. Bazıları yalnızca yerel bir diskle değil, aynı zamanda bir VAZ diskiyle de test edildi. Aşağıdaki üreticilerin ürünleri test edilmiştir:
- Ukrayna: DAFmi, Trans Master;
- Almanya: ATE, Bosch;
- Birleşik Krallık: Ferodo, AP Lockheed, Lucas, QH;
- Danimarka: Roulunds;
- İtalya: Samko;
- Macaristan: Rona;
- Rusya: KDV, EZATI, Çokyüzlü, TIIR, STS;
- bilinmeyen: En iyi.
Numuneler bir perakende ağından satın alındı ve üreticilerine ilişkin veriler yalnızca paketlerden alındı.
Fren balatası testi aşağıdakileri ortaya çıkardı. En iyi soğuk test puanları QH, Samko, ATE, Roulunds ve Lucas'tan geldi. Sonuçları sırasıyla: 0,63; 0,60; 0,58; 0,55 ve 0,53. Ayrıca, ATE ve QH için, en yüksek sürtünme katsayısı değerine doğal değil, VAZ diskleri ile ulaşılmıştır.
"Sıcak frenleme" testinin sonuçları oldukça beklenmedikti. Bu test sırasında, Roulunds (0,44) ve ATE (0,47) iyi performans gösterdi. Macar Rona, önceki testte olduğu gibi 0,45 katsayı verdi.
"Dağ döngüsü" sonuçlarına göre, Rona pedlerinin (0,44) en iyisi olduğu, bir stabilite konumunu korumaya devam ettiği ve aynı zamanda önemli olan, sadece 230 ° gibi nispeten düşük bir sıcaklığa kadar ısıtıldığı ortaya çıktı. C. QH ürünleri 0,43'lük bir sürtünme katsayısına sahiptir ve bu sefer kendi yerel diskleri vardır.
Son test sırasında İtalyan balataları Samko (0,60), “soğutmalı frenlemede” kendini bir kez daha gösterdi, soğudu ve Rona balatasının (0,52) göstergelerine tırmandı, en iyi ürün QH (0,65) oldu.
Laboratuvar testlerinin sonuçları
Nihai balata aşınmasına göre aşınmaya en dayanıklı ürünler Bosch (%1,7) ve Trans Master (%1,5) oldu. Garip görünse de, yürütülen testlerin liderleri ATE (VAZ diski ile %2,7 ve yerel disk ile %5,7) ve QH (yerli disk ile %2,9, ancak %4,0 - VAZ ile) idi.
Laboratuvar testlerine göre, en iyi pedler, ana seçim kriterine - kalite-fiyat oranına tam olarak uyan ATE ve QH markalarının ürünleri olarak adlandırılabilir. Aynı zamanda, ATE pedlerinin bir VAZ diski ve QH - yerel bir disk ile daha iyi kullanıldığı gerçeği göz ardı edilemez. Best, Trans Master, Rona, Roulunds ve STS, istikrarlı iyi kaliteyi ilan etti. EZATI, VATI, bir dereceye kadar - DAfmi ve Lucas - genel olarak iyi sonuçlar verdi. Polyhedron ve AP Lockheed marka pedler hayal kırıklığı yarattı.
