Araba renklendirme
Sürücüler için ipuçları

Araba renklendirme

03.03.2023 /

Araba camlarının ve farlarının renklendirilmesi hem Rusya'da hem de komşu ülkelerde yaygındır. Sadece sürücüyü ve yolcuları güneşten ve arabayı aşırı ısınmadan korumakla kalmaz, aynı zamanda her insan için çok ihtiyaç duyulan mahremiyet payını korumaya da yardımcı olur. Ek olarak, renklendirme genellikle aracı diğerlerinin akışında vurgulayan parlak bir dekoratif unsurdur. Bu nedenle, renklendirme ile ilgili yasal konuları anlamak çok önemlidir: Neye izin verilir ve yasaklanır ve ayrıca bir sürücü için yasa ihlalinin ne gibi sonuçları olur.

Renklendirme kavramı ve türleri

Renklendirme, camın renginde ve ışık geçirgenlik özelliklerinde bir değişikliktir. Uygulama yöntemine ve kişinin izlediği hedeflere bağlı olarak birçok farklı renklendirme türü vardır.

En genel şekilde, kurulum yöntemine göre renklendirme şu şekilde ayrılır:

  • sprey renklendirme için. En ince metal tabakanın plazma püskürtmesi ile gerçekleştirilir;
  • film renklendirme için. Cam ile temas ettikten birkaç dakika sonra yüzeyine yapışan özel polimerik malzemelerden bir filmin yapıştırılmasıyla üretilir;
  • fabrika renk tonuna. İstenilen etki, cam imalatında özel safsızlıklar eklenerek veya aynı plazma püskürtmeyle elde edilebilir, ancak vakumda yapılır.

Uygulamadaki sorunların çoğu sprey renklendirme ile ortaya çıkar. Yerel bir "zanaatkarın" garajında ​​üretilirse, Rusya'ya özgü sıcaklık farkının veya yol tozu ve kum mikropartiküllerinin etkisi altında, renklendirme tabakasında çok sayıda çizik ve talaş oluşması son derece muhtemeldir.

Film renklendirme kendini çok daha iyi gösterir. Filmin kendisinin yüksek kalitede olması ve kurallara göre yapıştırılması koşuluyla, karartma etkisinin uzun süre korunmasını garanti etmek mümkündür.

Araba renklendirme
Film yöntemiyle profesyonel renklendirme kendini kanıtlamıştır

Vatandaşlarımız arasında belli bir popülariteye sahip olan renkli camlardan ayrıca bahsetmek istiyorum. Yaygın inanışın aksine, yalnızca arabanın görünümünü iyileştirmek için takılırlar ve renklendirme özelliği yoktur.

Her halükarda aracınızın camına herhangi bir müdahale yapılması gerekirse piyasada itibarı yüksek ve yaptığı işe garanti veren profesyonellerle iletişime geçilmesi tavsiye edilir. Ancak bu durumda, düşük kaliteli renklendirme nedeniyle ortaya çıkan maliyetleri bir şekilde telafi edebileceksiniz.

Bu nedenle, araba renklendirmenin artıları ve eksileri vardır. Bir yandan, iyi seçilmiş renklendirme, otomobilin çekiciliğini artıracak ve sürücünün ve yolcuların görüşünü parlak güneş ışığından, parıldayan kardan ve geçen araçların farlarından koruyacaktır. Ek olarak, yüksek kaliteli renklendirme, araç içinde rahat bir mikro iklim oluşturulmasına yardımcı olur: sıcak havalarda güneş ışığının içeri girmesine izin vermez ve soğuk havalarda ısının araç alanından hızla çıkmasına izin vermez. Son olarak, film renklendirmenin bonusu, camların darbe direncinde bir kaza durumunda hayat kurtarabilecek önemli bir artış olarak adlandırılabilir.

Öte yandan, renkli camları olan arabalar trafik polisi tarafından daha fazla inceleme altındadır. Ülkemizden ayrılmak ve renkli camlarla yurt dışına seyahat etmek de tehlikelidir, çünkü çoğu ülkenin izin verilen ışık geçirgenliği yüzdesi ile ilgili farklı gereksinimleri vardır. Son olarak, camları belirlenen standarda uymayan bir arabada kaza yaparsanız, herhangi bir sigorta şirketi size tazminat ödemeyi reddedecektir.

Kişisel deneyimlerime dayanarak, acemi sürücülere yüksek ışık geçirgenliği yüzdesine sahip en yüksek kaliteli renklendirmeyi bile kullanmalarını önermediğimi söyleyebilirim. Karartılmış camlarla birlikte loş ışıklı yollarda gece sürüşü, yoldaki görüşün önemli ölçüde bozulmasına ve sonuç olarak trafik kazaları şeklinde istenmeyen sonuçlara yol açabilir.

Yukarıdakilerin tümü göz önünde bulundurularak, kişisel arabanızın camlarını filme alıp almayacağınıza ve hangi yöntemin en iyi şekilde uygulanacağına karar vermek size kalmıştır.

İzin verilen renklendirme türleri

Rusya Federasyonu'nda ve Gümrük Birliği'ne (bundan sonra Gümrük Birliği olarak anılacaktır) üye diğer ülkelerde bir arabanın herhangi bir teknik yeniden ekipmanı için oyunun kurallarını belirleyen ana belge, Gümrük Birliği'nin Teknik Düzenlemeleridir "On 9.12.2011 tarihli "Tekerlekli Araçların Güvenliği". Bununla birlikte, cam renklendirme alanında kullanılan birçok terimin içeriğini ve ülkemizde ve diğer bazı ülkelerde (örneğin Ermenistan, Tacikistan ve diğerlerinde) zorunlu olan bazı teknik gereklilikleri belirleyen ilgili GOST 2013 de geçerlidir. .

Araba renklendirme
Ön camların renklendirilmesi için izin verilen sınırlar kanunla sınırlandırılmıştır.

Teknik Düzenlemelere ve GOST'a göre, araçların camları aşağıdaki temel gereksinimleri karşılamalıdır:

  • ön camın (ön cam) ışık geçirgenliği en az %70 olmalıdır. Ayrıca böyle bir gereklilik, sürücünün ön ve arka tarafı görmesini sağlayan diğer camlar için de geçerlidir;
  • renklendirme, sürücünün doğru renk algısını bozmamalıdır. Trafik ışıklarının renklerinin yanı sıra beyaz ve mavi değiştirilmemeli;
  • gözlüklerin ayna etkisi olmamalıdır.

Eyaletler arası standartların yukarıdaki hükümleri renklendirme yasağı olarak alınmamalıdır. Uzmanlara göre, renklendirmesiz temiz fabrika otomotiv camı %85-90 civarında bir ışık geçirgenliğine sahiptir ve en iyi renklendirme filmleri %80-82 oranında ışık geçirgenliğine sahiptir. Böylece ön cam ve ön yan camların renklendirilmesine yasal çerçevede izin verilmektedir.

Arka camlarda olası herhangi bir renklendirmenin oluşturulmasına izin veren GOST'un 2 paragrafının 3. ve 5.1.2.5. paragraflarının normuna özel dikkat gösterilmelidir. Yani arabanızın arka camlarını istediğiniz ışık geçirgenliğine sahip bir filmle renklendirebilirsiniz. Bu camlar için tek yasak ayna filmidir.

Ek olarak, GOST'un 3.3.8 maddesine göre, normal seviyeye göre azaltılmış ışık geçirgenliği seviyesine sahip herhangi bir ön cam alanı olan gölgeleme şeridine izin verilir. Aynı zamanda, boyutunun belirlenmiş standartlara uygun olması önemlidir: GOST'un 140 maddesinin 4. paragrafına ve Gümrük Birliği Teknik Yönetmeliğinin 5.1.2.5 maddesinin 3. paragrafına göre genişliği 4.3 milimetreden fazla olmamalıdır. .

Araba camlarının ışık iletimini kontrol etme prosedürü

Otomotiv camının ışık geçirgenlik yüzdesini belirlemenin tek yolu, onu özel bir taumetre ile test etmektir. Bir polis memurunun, araba camlarının teknik durumunun ülkemizde belirlenen standartları karşılayıp karşılamadığını "gözle" belirleme hakkı yoktur. Herhangi bir ihlal, kontrol sonuçlarının bozulmasına ve sonuç olarak makul olmayan kovuşturmaya yol açabileceğinden, bir sürücü araştırma prosedürüne uymaya özel dikkat göstermelidir. İhlal gerçekten gerçekleşmiş ve camlar çok fazla renklendirilmiş olsa bile, trafik polisi kontrol prosedürünü takip etmezse, mahkemede kovuşturmaya etkili bir şekilde itiraz etme şansınız olur.

Video: beklenmedik renk tonu ölçüm sonuçları

Beklenmeyen renk tonu ölçüm sonuçları

Işık iletiminin kontrolü için koşullar

Camın ışık iletiminin ölçümü aşağıdaki koşullar altında yapılmalıdır:

Belirtilenler dışındaki durumlarda yetkili kişi araştırma yapma yetkisine sahip değildir. Bununla birlikte, standardın çalışma için günün saati hakkında bir kelime söylemediğini, bu nedenle ışık geçirgenliği testinin hem gündüz hem de gece yapılabileceğini not ediyoruz.

Işık iletimini kontrol etme hakkına kim ve nerede sahiptir?

Sanatın 1. Bölümüne göre. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 23.3'ü, polis yetkilileri, kabul edilemez derecede renklendirme ile otomobil camlarının kurulmasında ifade edilen idari suç vakalarını değerlendiriyor. İdari Suçlar Kanunu'nun aynı maddesinin 6. fıkrasının 2. fıkrası uyarınca, ışık geçirgenliği kontrolü, özel rütbeli herhangi bir trafik polisi tarafından yapılabilir. Özel rütbelerin listesi, "Polis Hakkında" Federal Yasasının 26. Maddesinde belirtilmiştir.

Denetimin yeri ile ilgili olarak, Rusya Federasyonu mevzuatı bugün herhangi bir zorunlu kural içermemektedir. Bu nedenle, araba camlarının ışık iletiminin kontrolü hem sabit bir trafik polisi karakolunda hem de dışında gerçekleştirilebilir.

Işık geçirgenliği test prosedürünün özellikleri

Genel olarak, bir kontrol yapılırken aşağıdakiler gerçekleşir:

  1. Her şeyden önce, trafik polisi hava koşullarını ölçmeli ve eyalet standardında belirtilenlere uyduklarından emin olmalıdır.
  2. Kontrol edilecek cam daha sonra yoldaki kir ve tozdan ve ayrıca herhangi bir nem izinden temizlenmelidir, çünkü bunlar çalışmanın sonuçlarını etkiler.
  3. Bundan sonra, taumetreyi ışık olmadığında sıfır gösterecek şekilde ayarlamanız gerekir. (madde 2.4. GOST).
  4. Son olarak camı diyafram ile taumetre arasına yerleştirin ve üç noktadan ölçün.

Uygulamada, trafik polisi müfettişlerinin, ölçüm cihazına ekli talimatların rehberliğinde, hava koşullarına ilişkin GOST hükümlerini ve üç noktada ölçüm kurallarını dikkate almadıkları belirtilmelidir. Hizmetteki neredeyse tüm polis cihazlarının -40 ila +40 ° C arasındaki sıcaklıklarda kullanılmasına izin verilir ve diğer hava anormalliklerine karşı iddiasızdır. Bu nedenle yukarıdaki kurallara uymama üzerine kurulu bir savunma stratejisi oluşturmak mantıksızdır.

Işık iletimini test etmek için kullanılan aletler

Şu anda, trafik polisi taumometrelerle donanmış durumda:

Arabanın camını kontrol ederken hangi taumetre modelinin kullanılacağına bakılmaksızın, prosedürün temizliği için trafik polisi istenirse cihazı araç sahibine göstermelidir, böylece ikincisi taumetrenin olduğundan emin olur. kurallarına uygun olarak mühürlenir. Ayrıca, sürücüye, cihazın ölçümler için uygunluğunu ve sertifikasını onaylayan belgeler (doğrulama sertifikası vb.) ibraz edilmelidir. Son olarak, trafik polisi müfettişi kendi yeterliliğini doğrulamalıdır.

Bu basit kurallara uyulmadığı takdirde, kanunun gerekliliklerine aykırı olarak elde edildiği için hiçbir delil suçu ispatlamak için kullanılamaz.

Uygulamamda, trafik polislerinin camı ışık geçirgenliği açısından kontrol ederken bariz bir şekilde yasayı ihlal ettiği 2 vaka vardı. Bunlardan birinde müfettiş, deyim yerindeyse “gözle” ölçüm yapmaya zahmet etmeden sürücüyü cezalandırmaya çalıştı. Bir avukatla yapılan görüşmenin ardından durum güvenli bir şekilde çözüldü. Bir diğerinde, bir polis memuru, taumometrenin parçalarından birinin altına karartılmış bir film yerleştirerek ölçüm sonuçlarını tahrif etmeye çalıştı. Neyse ki sürücü dikkatli oldu ve haklarının ihlal edilmesini tek başına engelledi.

Renklendirme cezası

Trafik alanındaki suçlar için idari sorumluluk, İdari Suçlar Kanunu'nun 12. Bölümünde belirtilmiştir. Teknik düzenlemelere aykırı olarak çok koyu araba camlarının (ön ve ön yan camlar) kullanımına yönelik bir yaptırım olarak 500 ruble para cezası verilmektedir.

Renklendirmeyi nasıl kaldıracağınızı öğrenin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

2018 Yılında İdari Suçlar Kanununda Yapılan Değişiklikler

Geçen yılın büyük bir bölümünde, camdan ışık geçirgenliği normlarının ihlaline ilişkin cezayı sertleştirmek amacıyla Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanununda değişiklik yapılması konusu geniş çapta tartışıldı. Parlamenterlere göre, beş yüz ruble para cezası artık sürücüleri kuralları ihlal etmekten caydırmıyor, bu nedenle boyutunun yukarı doğru revize edilmesi gerekiyor. Ayrıca, renklendirme kurallarının sistematik ihlali için, haklardan üç aya kadar mahrum bırakılması önerilmektedir.

İlgili yasa tasarısını hazırladım. İlk vaka için para cezası 500'den 1500 rubleye çıkarıldı. Bu idari suçun tekrarlanması durumunda para cezası 5 bin ruble olacaktır.

Ancak milletvekilinin vaat ettiği yasa tasarısının henüz yasalaşmaması, geleceği konusunda şüphe uyandırıyor.

Video: renklendirme standartlarını ihlal ettiği için İdari Suçlar Kanununda yapılması planlanan değişiklikler hakkında

Renkli farlara ceza

Araba farlarının renklendirilmesi de popülerdir. Kural olarak aydınlatma armatürlerinin rengini arabanın boyasına uygun ve göze daha hoş gelecek şekilde değiştirmek için kullanılır. Bununla birlikte, farlar için ihlal edilmesi idari sorumluluğa yol açabilecek zorunlu kuralların da olduğunun farkında olmalısınız.

Gümrük Birliği Teknik Yönetmeliğinin 3.2 paragrafına göre aydınlatma cihazlarının çalışma sırası, rengi, yeri değiştirilebilmesi ancak bu Yönetmelikteki kurallara uyulması halinde mümkündür.

Ancak bu konuda çok daha önemli bir belge, "Araçların çalıştırılmasının yasak olduğu arızalar ve koşullar listesi" dir. Listenin 3.6. Bölümünün 3. paragrafına göre, aşağıdakilerin kurulumu:

Bu nedenle, prensip olarak, renk değiştirmiyorsa ve ışık iletimini azaltmıyorsa, farların renklendirilmesi yasak değildir. Ancak pratikte böyle bir film bulmak neredeyse imkansız olacak ve renkli dış aydınlatma cihazlarına sahip bir araba düzenli olarak trafik polisi müfettişlerinin dikkatini çekecektir.

Zorunlu gereklilikleri karşılamayan aydınlatma cihazlarının kurulum sorumluluğu Sanatın 1. Bölümünde verilmiştir. 12.4 ve Sanatın 3. ve 3.1. bölümleri. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5. Farları renklendirmeye para cezası aydınlatma cihazlarına el konulmasıyla 3 bin rubleye kadar vatandaşlar için. Yetkililer için, örneğin, böyle bir aracı serbest bırakan tamirciler için - aynı cihazlara el konulmasıyla 15 ila 20 bin ruble. Tüzel kişiler için, örneğin, arabası olan bir taksi hizmeti - müsadere ile 400 ila 500 bin ruble. Karartılmış arka ışıklar için, trafik polisleri 6 kat daha küçük 500 ruble para cezası uygulama hakkına sahiptir.

Tekrarlanan ihlal cezası

Sanatın 2. bölümünün 1. paragrafına göre. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 4.3'ü, sorumluluğu ağırlaştıran koşullardan biri, bir suçun tekrar tekrar, yani bir kişinin idari cezaya tabi tutulduğu süre boyunca işlenmesidir. İdari Suçlar Kanunu'nun 4.6. Maddesi böyle bir süreyi 1 yıl olarak belirlemektedir. Ceza verme kararının yürürlüğe girdiği andan itibaren hesaplanır. Yani, idari sorumluluğa getirildiği tarihten itibaren bir yıl içinde işlenen böyle homojen bir suç tekrarlanır.

Sürücüler arasındaki yaygın inanışın aksine, Kurallar, renklendirme kurallarının ihlali nedeniyle yeniden idari sorumluluğa getirmek için özel bir yaptırım içermemektedir. Ayrıca, bireyler için suçların yaptırımı kesinlikle kesindir, yani tek bir seçenek içerir, bu nedenle müfettiş cezayı "ağırlaştıramaz". Yetkililer ve tüzel kişiler için, bir ihlalin tekrarı neredeyse her zaman maddede öngörülen azami cezanın uygulanması anlamına gelecektir.

Trafik polisi müfettişlerinin renklendirme yasasının gerekliliklerini defalarca ihlal eden bir araba sahibini daha ağır bir şekilde cezalandırmak için başvurmalarının tek yolu, Sanatın 1. Bölümü uyarınca sorumlu tutulmaktır. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 19.3. Bu, makalenin ilerleyen kısımlarında daha ayrıntılı olarak tartışılacaktır.

Ancak, yukarıda bahsedilen vaat edilen yasa tasarısının kabul edilmesiyle durumun değişebileceğini unutmayın.

Çıkarılabilir renklendirme için ceza

Çıkarılabilir renklendirme, üzerine bir renklendirme filminin yapıştırıldığı renksiz bir malzeme tabakasıdır. Tüm yapı, gerekirse renklendirmeyi camdan mümkün olan en kısa sürede çıkarmaya izin veren arabanın camına yapıştırılmıştır.

Çıkarılabilir renklendirme fikri, trafik polisi memurlarının yasaya uymayan elektrik kesintileri uyguladığı için uyguladığı yaygın para cezalarına bir tepki olarak sürücülerin ve atölyelerin aklına geldi. Çıkarılabilir renklendirmeye sahip bir aracı durdururken, bir sürücü yerinde ölçüm yapmadan önce balatadan kurtulabilir ve para cezası şeklinde cezadan kaçınabilir.

Ancak bence çıkarılabilir renklendirme sorumluluktan kaçmaya yardımcı olsa da yine de araç sahibine çok fazla rahatsızlık veriyor. "Sıkı" renklendirilmiş arabalar, kural olarak renklendirmeyi kontrol etmekle ve cezalandırılacak bir şey bulmakla sınırlı olmayan müfettişler tarafından sürekli olarak durdurulacaktır. Bu nedenle, çıkarılabilir renklendirmeye sahip araba sahipleri, yalnızca zamanlarını değil, aynı zamanda Kuralların diğer maddeleri uyarınca sık sık idari sorumluluklarını da riske atarlar.

Fabrika renk tonu cezası

Fabrikada takılan araç camlarının aracın teknik düzenlemelerine uymaması gibi bir sorunla karşılaşmanız neredeyse imkansızdır. Büyük olasılıkla, test prosedürünün ihlali, cihazda bir arıza veya uygun olmayan iklim koşulları vardır.

Düzenli renklendirme, herhangi bir el işinin aksine, bir fabrikada, kendi alanlarındaki profesyoneller tarafından karmaşık pahalı ekipmanlarla gerçekleştirilir. Bu nedenle fabrika renk tonları yüksek kalitede, hasara dayanıklı ve ışık geçirgendir. Ayrıca Rusya'da faaliyet gösteren veya pazarımıza yönelik otomobil üreten tüm fabrikalar, mevcut ışık iletimi standartlarının farkındadır.

Kendinizi hala, fabrika camlarının ışık iletiminin kağıt üzerinde standartları karşıladığı, ancak gerçekte karşılamadığı bu kadar belirsiz bir durumda bulursanız, o zaman idari sorumluluktan kaçınmanın tek şansı, suçluluğun yokluğuna atıfta bulunmaktır.. Sanatın 1. Bölümüne göre. İdari Suçlar Kanunu'nun 2.1'inde, yalnızca suçlu bir eylem suç olarak kabul edilir. Sanat sayesinde. Şarap Kanunu'nun 2.2'si iki şekilde mevcuttur: kasıt ve ihmal. Bu durumda, kasıtlı suçluluk biçimi açıkça uymuyor. Ve ihmali haklı çıkarmak için, yetkililerin renklendirme ile ışık geçirgenliği standardı arasındaki tutarsızlığı öngörmeniz gerektiğini ve öngörebileceğinizi kanıtlaması gerekecektir.

Her durumda, bundan sonra, arabayı teknik özelliklerine uygun hale getirmesi için üretici veya satıcıyla iletişime geçmelisiniz.

VAZ-2107 gözlükleri hakkında daha fazla bilgi için: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Renklendirme için alternatif cezalar

Talihsiz bir sürücünün karşılaşabileceği Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından öngörülen tek yaptırım para cezası ve aydınlatma cihazlarına el konulması değildir.

Zorunlu işler

Zorunlu çalışma, toplum hizmetinin çalışma saatleri dışında ücretsiz olarak yerine getirilmesidir. 6/04.07.1997/XNUMX tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi'nin XNUMX. paragrafına göre, aşağıdaki alanlarda bayındırlık işleri yapılabilir:

Bu tür bir ceza, kanunla belirlenen süre içinde yasadışı renklendirme için para cezası ödemeyen bir araç sahibine verilebilir. Sanatın 1. Bölümüne göre. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 32.2'sinde, para cezasının ödenmesi için kararın yürürlüğe girdiği tarihten itibaren altmış gün veya temyiz süresi dikkate alınarak verildiği tarihten itibaren yetmiş gün verilir. Arabanın sahibi durdurulursa ve trafik polisi müfettişleri renklendirme için ödenmemiş para cezaları bulursa, Sanatın 1. Bölümü uyarınca çekmeye hak kazanırlar. Kodun 20.25'i.

Bu maddenin yaptırımı, diğer hususların yanı sıra, 50 saate kadar zorunlu çalışmayı içermektedir. Kanunun 2. Maddesinin 3.13. Kısmına göre, zorunlu çalışma günde 4 saatten fazla sürmemelidir. Yani azami ceza yaklaşık 13 gün çekilecek.

Trafik polisi cezalarını kontrol etme hakkında daha fazla bilgi: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

İdari tutuklama

İdari suçlar için öngörülen cezaların en ağırı idari tutuklamadır. Bir kişinin 30 güne kadar toplumdan zorla tecrit edilmesidir. 15 güne kadar süren böyle bir ceza, Sanatın 1. Bölümü uyarınca araç sahibine verilebilir. İdari Suçlar Kanunu'nun 19.3'ü, yanlış renk tonuna sahip bir aracı sürmeyi defalarca ihlal ederse.

Bu uygulama son yıllarda gelişmiş ve ülke geneline yayılmıştır. Otomobil camlarını ve farları renklendirme kurallarının tekrar tekrar ihlaline ilişkin eksik kuralın kesin olarak yerine geçer. Kural olarak, başka cezaları olmayan sürücüler 1-2 günlük bir süre için para cezası veya tutuklama ile inerler, ancak en ısrarcı ihlalciler de maksimum cezayı alabilirler.

Renklendirme için günde kaç kez para cezasına çarptırılabilirsin?

Mevzuat, izin verilen para cezası sayısı sorusuna doğrudan bir cevap içermemekte ve avukatlar çelişkili cevaplar vermektedir. Aslında, buğulu cam arızası ile araç kullanmak devam eden bir suçtur. Ve araç sahibi, müfettiş tarafından ilk durdurulduktan sonra trafiğe katılmaya devam ederse, o zaman yeni bir suç işlemiş olur. Böylece sürücüye gün içerisinde sınırsız sayıda ceza kesilebilmektedir.

Bunun tek istisnası, müfettiş tarafından durdurulduktan ve para cezası verildikten sonra, sürücünün ihlali özel bir kurumda ortadan kaldırmak için hareketini gerçekleştirmesidir. Böyle bir durumda herhangi bir para cezası uygulanamaz.

Para cezası nasıl ödenir ve hangi durumlarda% 50 "indirim" sağlanır?

Trafik polisine idari para cezası ödemenin ne kadar önemli olduğu yukarıda zaten gösterilmiştir. Şimdi en yaygın 4 ödeme yöntemini ele alma zamanı:

  1. Banka aracılığıyla. Tüm finans ve kredi kuruluşları para cezalarının ödenmesiyle çalışmaz. Kural olarak, yalnızca Sberbank gibi devlet katılımına sahip bankalar bu hizmeti sağlar. Küçük bir ücret karşılığında, pasaportu ve ödeme makbuzu olan herkes para cezasını ödeyebilir.
  2. Qiwi gibi elektronik ödeme sistemleri aracılığıyla. Bu yöntemin ana dezavantajı, ödeme sırasında miktarının belirtilmesi önerilen oldukça önemli bir komisyondur.
  3. Trafik polisinin web sitesi aracılığıyla. Araç numarasına ve aracın sertifikasına göre araca ait tüm cezaları kontrol edebilir ve komisyonsuz ödeyebilirsiniz.
  4. "Gosuslugi" web sitesi aracılığıyla. Ehliyet numaranız ile kaç araba kullanırsanız kullanın ödenmemiş tüm cezalarınızı kontrol edebilirsiniz. Ödeme de size uygun bir şekilde komisyonsuz yapılır.

1 Ocak 2016'dan itibaren, Sanatın 1.3 Bölümü uyarınca. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 32.2'sinde, trafik polisinin yasadışı renklendirilmesi nedeniyle para cezasının ödenmesinde% 50 indirim uygulanır. Yasal olarak sadece yarısını ödeyebilmek için cezanın kesildiği tarihten itibaren ilk yirmi günü karşılamanız gerekiyor.

Renklendirmeye yasal alternatifler

Araba camlarını renklendirirken, sürücülerin kural olarak iki ana hedefi vardır:

Hangi hedefin sizin için öncelik olduğuna bağlı olarak, renklendirme için "yedek" seçebilirsiniz.

Asıl ilgi alanınız kendi arabanızda meraklı gözlerden saklanmaksa, Gümrük Birliği Teknik Yönetmeliğinin 4.6 maddesi sizin için izin verilen en iyi çıkışı önerir: özel araba perdeleri (perdeler). Piyasada oldukça geniş bir araba panjuru yelpazesi bulunmaktadır. Örneğin, uzaktan kumanda kullanılarak uzaktan kontrol edilenleri kurabilirsiniz.

Amacınız gözlerinizi kör edici güneşten korumak ve yolu görüş alanı içinde tutmaksa, özel sürüş gözlükleri bunun için idealdir. Ayrıca bir araçla donatılması gereken güneşlikleri de kullanabilirsiniz.

Son olarak, sürücü kabininin aşırı ısınması ve yanma korkusu olmadan güneşli bir günde aracı dışarıda bırakmak için güneş ışınlarını yansıtan özel ekranlar kullanabilir.

Araba renklendirme, bir kişi için güneş gözlüğü ile neredeyse aynı işlevleri yerine getirir: zararlı ultraviyole radyasyona karşı korur ve görüntüye şık bir ektir. Bununla birlikte, camların aksine, renklendirme parametreleri mevcut mevzuat tarafından katı bir şekilde düzenlenmektedir. Bu kuralların ihlali, idari tutuklamaya varan ciddi sonuçlara yol açabilir. Ayrıca, mevzuat ve teknik düzenlemelerdeki değişiklikleri takip ettiğinizden emin olun. Eski Romalıların dediği gibi, önceden uyarılmış olan önceden silahlandırılmıştır.

Yorum ekle