5'lerin En İyi 80 Spor Bombası - Spor Arabalar
çalkantılı yıllardı seksen... Paninari, parlak renkler, elektro pop ve turbo motorlarla yapılmış, ancak gerçek türbinler. Hatta turbo gecikmesi Efsanevi B Grubu arabaları veya basit yol arabaları ile bir dünya rallisi olan Formula XNUMX olsun, en gerçeklerinden biriydi. Ama o yıllarda en çok sevdiğimiz şey, o yıllarda üretilen "sorunlu" küçük arabaların sayısı: neredeyse tamamı karmaşık, zorlu ama çok komik.
Bugünlerde ciddi kusurları olan araba bulmak zor, "kusur" doğru kelime olmasa bile, diyelim ki, bu tür not edilen özellikler. Zayıf frenleme veya 3.000 rpm'nin altında boş bir motor gibi aşırı önden veya arkadan savrulma gibi. 80'lerin küçük bombalarında her şey vardı, bu yüzden onları seviyoruz. Ve ayrıca fevkalade kare görünümleri için. İşte bizim o yılların en iyi 5 bombasının değerlendirmesi!
fiat uno turbo
Stil ile başlayalım: fiat uno turbo bugün "cahil" diyeceğimiz makinelerden biridir. 1.3 beygir gücünde dört silindirli turbo motor. (elektronik enjeksiyon) bugün sizi gülümsetebilir, ancak arabanın ağırlığına ve dar tekerleklerine bakarsanız fikrinizi değiştirirsiniz. Çekiş eksikliğine rağmen (virajlardan çıkarken muazzam bir önden savrulmayla sonuçlanan), Uno turbo 103 saniyede 0'ten 100 km/s hıza çıktı ve 8,1 km/s hıza ulaştı!
ford sierra cosworth
La Ford Sierra RS Cosworth ralli meraklıları için kutsal kabul edilir. Cosworth isminin yanı sıra bu Sierra'nın RS yazısı ve kaslı çamurluklarında inanılmaz derecede seksi bir şey var. Ancak içerik de var: 2.0 turbo motor 204 hp üretti. ve 270 Nm tork, sadece arka tekerleklerden boşaltılıyor (daha sonra entegre bir versiyon piyasaya sürüldü). 0'dan 100 km/s'ye 6,8 saniyede ve 240 km/s'de çıkan Sierra aynı zamanda hızlı ve kullanması harika bir otomobildi.
Lancia Delta HF
İtalya'da hakkında konuşmak kötü Lancia Delta HF integrali neredeyse bir suçtur. Aslında, zamansız bir tasarıma ve düşünceli mekaniklere sahip güzel bir spor otomobil, ancak güvenilirliği inanılmazdı. 2.0 beygirlik 165 litrelik turbo motor İlk versiyon (1986), viskoz ortak merkez diferansiyel ve neredeyse 50-50 tork dağılımına sahip bir Torsen arka diferansiyel ile dört tekerlekten çekiş sistemine bağlandı. Herhangi bir arazide hızlı hareket etmenin harika bir yolu, bunun kanıtı kazanılan rallilerin sayısıdır.
Peugeot 205 1.9 GTi
Agresif, gürültülü, sinsi: Peugeot 205 GTi hepsi bu ve daha fazlası. 1.9 doğal emişli dört silindirli motoru 130 hp güç üretiyor. kıskanılacak bir şarkı söyleme yeteneğine ve erişimine sahipti. Bununla birlikte, burun üzerindeki tüm bu ağırlık (ağırlık 1.9), gaz kelebeği bırakıldığında arka ucu kesinlikle dans edilebilir hissettirdi - pilotsanız heyecan verici, ancak deneyimsizseniz ürkütücü. Bu, performans ve estetik açısından şimdiye kadar yapılmış en iyi kompakt spor arabalardan biri olduğu anlamına gelmez. Geçenlerde onlardan birine bindim ve hala ne kadar alakalı ve ilginç olması şaşırtıcı.
Renault 5 Turbo
La Renault 5 Turbo 2Arkadaşlar "Turbona", 80'lerin bombalanması sıralamamızın galibi. Ona aşık olmak sadece bir saniyenizi alır: mini süper araba şekli (motor ortadadır) onu dünün ve bugünün diğer tüm kompakt arabalarından daha egzotik kılar. Genişletilmiş bir gövdede, hava girişleri takılıdır ve 1.4 hp güç üreten süper şarjlı Garret T3 türbini ile 160 motor kuruludur. 6.000 rpm'de ve 210 rpm'de 3.250 Nm tork. Tahrik arkaya taşınır ve kuru bir çift plakalı kavrama kullanır ve şanzıman 5 vitesli bir manueldir. Performans, görkeminin hakkını veriyor: 0 saniyede 100-6,5 km/s ve 200 km/s azami hız, ama hepsinden önemlisi, muhteşem ses ve çerçeve.
