60 km/s hızda fren mesafesi: kuru ve ıslak asfalt
Herhangi bir sürücü, genellikle bir kazadan saniyenin çok küçük bir bölümünde ayrıldığımızı bilir. Belirli bir hızda hareket eden bir araba, geleneksel olarak yüksek dereceli Continental lastikleriniz ve yüksek fren basınç balatalarınız olsa bile, fren pedalına bastığınızda raylarında duramaz.
Frene bastıktan sonra araç yine de frenleme veya durma mesafesi olarak adlandırılan belirli bir mesafeyi aşar. Böylece durma mesafesi, aracın frene basıldığı andan tam bir duruşa kadar kat ettiği mesafedir. Sürücü, en azından yaklaşık olarak durma mesafesini hesaplayabilmelidir, aksi takdirde güvenli hareketin temel kurallarından biri dikkate alınmayacaktır:
- durma mesafesi engele olan mesafeden daha az olmalıdır.
Pekala, burada sürücünün tepki hızı gibi bir yetenek devreye giriyor - engeli ne kadar erken fark eder ve pedala basarsa, araba o kadar çabuk durur.
Fren mesafesinin uzunluğu aşağıdaki faktörlere bağlıdır:
- Hareket hızı;
- yol yüzeyinin kalitesi ve türü - ıslak veya kuru asfalt, buz, kar;
- lastiklerin durumu ve aracın fren sistemi.
Lütfen aracın ağırlığı gibi bir parametrenin fren mesafesinin uzunluğunu etkilemediğini unutmayın.
Frenleme yöntemi de büyük önem taşır:
- durma noktasına keskin bir şekilde basmak kontrolsüz kaymaya yol açar;
- basınçta kademeli artış - sakin bir ortamda ve iyi görünürlükte kullanılır, acil durumlarda kullanılmaz;
- aralıklı basma - sürücü durmak için pedala birkaç kez basar, araç kontrolü kaybedebilir, ancak yeterince hızlı durur;
- adım basma - ABS sistemi aynı prensibe göre çalışır, sürücü pedalla teması kaybetmeden tekerlekleri tamamen bloke eder ve serbest bırakır.
Durma mesafesinin uzunluğunu belirleyen birkaç formül vardır ve bunları farklı koşullar için uygulayacağız.
kuru asfalt
Fren mesafesi basit bir formülle belirlenir:
Fiziğin seyrinden, μ'nin sürtünme katsayısı, g'nin serbest düşüşün ivmesi ve v'nin metre/saniye cinsinden arabanın hızı olduğunu hatırlıyoruz.
Durumu hayal edin: 2101 km / s hızla bir VAZ-60 kullanıyoruz. 60-70 metrede güvenlik kurallarını unutarak bir minibüsün ardından yolun karşısına koşan bir emekli görüyoruz.
Formüldeki verileri değiştiriyoruz:
- 60 km/sa = 16,7 m/sn;
- kuru asfalt ve kauçuk için sürtünme katsayısı 0,5-0,8'dir (genellikle 0,7 alınır);
- g = 9,8 m/sn.
Sonucu alıyoruz - 20,25 metre.
Böyle bir değerin sadece ideal koşullar için olabileceği açıktır: kaliteli kauçuk ve frenlerde her şey yolunda, bir patinaj yapmadan ve kontrolü kaybetmeden keskin bir basışla ve tüm tekerleklerle fren yaptınız.
Sonucu başka bir formül kullanarak iki kez kontrol edebilirsiniz:
S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke, binek otomobiller için frenleme katsayısıdır, bire eşittir; Fs, kaplama ile yapışma katsayısıdır - asfalt için XNUMX).
Saatte kilometre cinsinden hızı bu formülde değiştirin.
Alın:
- (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 metre.
Böylece ideal koşullarda 60 km/s hızla hareket eden binek otomobiller için kuru asfaltta fren mesafesinin uzunluğu en az 20 metredir. Ve bu sert frenleme ile.
Islak asfalt, buz, haddelenmiş kar
Yol yüzeyine yapışma katsayılarını bilerek, çeşitli koşullar altında fren mesafesinin uzunluğunu kolayca belirleyebilirsiniz.
Oranlar:
- 0,7 - kuru asfalt;
- 0,4 - ıslak asfalt;
- 0,2 - dolu kar;
- 0,1 - buz.
Bu verileri formüllerde değiştirerek, 60 km/s'de fren yaparken durma mesafesinin uzunluğu için aşağıdaki değerleri elde ederiz:
- Islak kaldırımda 35,4 metre;
- 70,8 - paketlenmiş karda;
- 141,6 - buz üzerinde.
Yani buzda, fren mesafesinin uzunluğu 7 kat artar. Bu arada, Vodi.su web sitemizde kışın nasıl düzgün bir şekilde araba sürüleceğine ve fren yapılacağına dair makaleler var. Ayrıca bu dönemde güvenlik, doğru kış lastiği seçimine bağlıdır.
Formül hayranı değilseniz, internette algoritmaları bu formüllere dayanan basit durma mesafesi hesaplayıcıları bulabilirsiniz.
ABS ile durma mesafesi
ABS'nin ana görevi, aracın kontrolsüz bir patinaj yapmasını önlemektir. Bu sistemin çalışma prensibi kademeli frenleme prensibine benzer - tekerlekler tamamen bloke edilmez ve böylece sürücü arabayı kontrol etme yeteneğini korur.
Çok sayıda test, ABS ile frenleme mesafelerinin şu şekilde daha kısa olduğunu göstermektedir:
- kuru asfalt;
- ıslak asfalt;
- haddelenmiş çakıl;
- plastik levha üzerinde.
Karda, buzda veya çamurlu toprakta ve kilde ABS ile frenleme performansı biraz azalır. Ancak aynı zamanda, sürücü kontrolü elinde tutmayı başarır. Ayrıca, fren mesafesinin uzunluğunun büyük ölçüde ABS'nin ayarlarına ve EBD'nin (fren kuvveti dağıtım sistemi) varlığına bağlı olduğunu belirtmekte fayda var.
Kısacası ABS'nizin olması kışın size bir avantaj sağlamıyor. Fren mesafesinin uzunluğu 15-30 metre daha uzun olabilir, ancak bu durumda aracın kontrolünü kaybetmezsiniz ve rotasından sapmaz. Ve buz üzerinde, bu gerçek çok şey ifade ediyor.
Motosiklet durma mesafesi
Bir motosiklette düzgün şekilde fren yapmayı veya yavaşlamayı öğrenmek kolay bir iş değildir. Ön, arka veya her iki tekerleği aynı anda frenleyebilirsiniz, motor freni veya patinaj da kullanılır. Yüksek hızda yanlış yavaşlarsanız, dengeyi çok kolay kaybedebilirsiniz.
Bir motosikletin fren mesafesi de yukarıdaki formüller kullanılarak hesaplanır ve 60 km/s içindir:
- kuru asfalt - 23-32 metre;
- ıslak - 35-47;
- kar, çamur - 70-94;
- kara buz - 94-128 metre.
İkinci basamak, patinaj fren mesafesidir.
Herhangi bir sürücü veya motosikletçi, araçlarının farklı hızlarda yaklaşık durma mesafesini bilmelidir. Bir kaza kaydederken, trafik polisleri arabanın kızak boyunca hareket ettiği hızı belirleyebilir.
Yükleniyor…
