Toyota, Panasonic + Tesla'nın ürettiğinden 2 kat daha fazla lityum iyon hücre elde etmek istiyor. Ama 2025'te
Benchmark Mineral Intelligence (BMI), Toyota'nın 2025'ın sonuna kadar yılda 60 GWh lityum iyon hücreye erişmek istediğini söyledi. Bu, Panasonic'in Tesla için 2019 üretim kapasitesinin yaklaşık iki katı ve yalnızca aylık bazda mevcut küresel hücre üretiminden çok da az değil.
Li-ion arka panelli Toyota
Lityum pil pazarı, otomotiv endişeleriyle ilgili büyük sözleşmeler tarafından kelimenin tam anlamıyla süpürüldü. Belirli bir üreticinin hücre eksikliği nedeniyle araba montaj hatlarını yavaşlattığını veya durdurduğunu oldukça sık duyuyoruz.
> Jaguar, I-Pace'in üretimini askıya aldı. Bağlantı yok. Yine Polonyalı fabrika LG Chem ile ilgili.
Uzun bir süre elektrikli araç üretmekten kaçınan Toyota, bir noktada keiretsu'dan çekilmeye ve Çinli pil şirketleri CATL ve BYD ile bile iş birliği ilan etmeye başladı. BMI, Panasonic dahil tüm bu ortaklıkların, Toyota'nın 2025'in sonuna kadar yaklaşık 60 GWh hücreye sahip olacağı anlamına geleceğine inanıyor.
Bu miktar, elbette sadece elektrikçiler elemanları alırsa, 0,8-1 milyon elektrikli aracın üretimi için yeterli olmalıdır.
SNE Research'e göre, Şubat 2020'de küresel hücre üretimi 5,8 GWh idi. Rakamlar, hüküm süren veba nedeniyle biraz önyargılı, ancak varsayılabilir ki tüm fabrikaların toplam üretim kapasitesi şu anda yılda 70-80 GWh hücre civarında.. LG Chem yalnızca 2025 yılında 209 GWh ve CATL 280 GWh lityum iyon pil üretmek istiyor.
> Güney Kore, ülke olarak lityum-iyon pil üretiminde dünya lideridir. Şirket olarak Panasonic
Karşılaştırma için: Tesla, yakın gelecekte yılda 1 GWh seviyesine ulaşmayı planlıyor. Bu, bugünkünden 000 kat daha fazladır.
Bu ilginizi çekebilir:
