Toyota, F-ion pilleri test ediyor. Söz: şarj başına 1 km
Toyota, Kyoto Üniversitesi ile yeni florür iyon (F-ion, FIB) pilleri test ediyor. Bilim adamlarına göre, klasik lityum iyon hücrelere göre birim kütle başına yedi kata kadar daha fazla enerji depolayabilecekler. Bu, yaklaşık 2,1 kWh / kg'lık bir enerji yoğunluğuna karşılık gelir!
F-iyon hücreli Toyota mı? Hızlı değil
Prototip florür iyon hücresi, belirtilmemiş bir florür, bakır ve kobalt anoda ve bir lantan katoda sahiptir. Set egzotik görünebilir - örneğin, serbest flor bir gazdır - bu nedenle, birçok Toyota hibritinde kullanılan nikel-metal hidrit (NiMH) hücrelerinde lantan (nadir bir toprak metali) kullanıldığını ekleyelim.
Bu nedenle, F-iyonlarına sahip bir element, başlangıçta, lityum-iyon hücreleri dünyasından ödünç alınan, ancak ters şarjlı bir NiMH varyantı olarak düşünülebilir. Toyota tarafından geliştirilen versiyon da katı elektrolit kullanıyor.
Kyoto'daki araştırmacılar, bir prototip hücrenin teorik enerji yoğunluğunun bir lityum iyon hücrenin yedi katı olduğunu hesapladılar. Bu, Toyota Prius gibi tipik bir eski hibrit boyutunda bir bataryaya sahip bir elektrikli aracın (300-400 km) menzili anlamına gelir:
Toyota Prius pilinin çıkarılması
Toyota, tek bir şarjla 1 kilometre gidebilen arabalar yaratmak için F-ion hücreleri geliştirmeye karar verdi. Nikkei portalının aktardığı uzmanlara göre, en azından şu anda üretilmekte olan lityum iyon pillerin sınırına yaklaşıyoruz.
Bunda bir şey var: grafit anotlu, NCA / NCM / NCMA katotlu ve sıvı elektrolitli klasik lityum iyon hücrelerin, uçuş menzilinin küçük arabalar için 400 kilometreyi ve büyük arabalar için yaklaşık 700-800 kilometreyi aşmasına izin vermeyeceği tahmin ediliyor. . Teknolojik bir atılım gerekiyor.
Ancak atılım hala çok uzakta: Toyota F iyon hücresi yalnızca yüksek sıcaklıklarda çalışıyor ve yüksek sıcaklıklar elektrotları yok ediyor. Bu nedenle, Toyota'nın katı bir elektrolitin 2025 gibi erken bir tarihte piyasaya çıkacağını açıklamasına rağmen, uzmanlar florür iyon hücrelerinin önümüzdeki on yıla kadar ticarileştirilmeyeceğine inanıyor (kaynak).
> Toyota: Katı Hal Pilleri 2025'te Üretime Geçecek [Otomotiv Haberleri]
Bu ilginizi çekebilir:
