Bir güneş çiftliğim ve V2G'm var. My Leaf bazen enerji sağlıyor, elektrik ve doğalgaz faturalarını ödeyecek kadar kazanıyor [Reader]

Bay Tomek, Birleşik Krallık'ta yaşadığını, çatısında fotovoltaik paneller olduğunu ve enerji tedarikçisinin kendisi için V2G (Araçtan Şebekeye) ekipmanı kurduğunu söyledi. Elektrikli arabası (Nissan Leaf) şebekeden şarj edilebiliyor ama gerektiğinde ona enerji de geri verebiliyor. Yaz aylarında fotovoltaik ve araba aküsü için ayda yaklaşık 560 PLN ve kışın ayda 320 PLN kazanıyor.

Aşağıdaki metin, Okuyucumuz tarafından düzenlenen ve onaylanan V2G hakkında bir hikayedir. Bir teşekkür olarak, Bay Tomas'ın yönlendirmesi -> https://ts.la/tomasz17352

Ücretsiz bir test programında V2G

içindekiler

• Ücretsiz bir test programında V2G
  • V2G nasıl çalışır?
  • maliyetleri
  • Dezavantajlar ve avantajlar

Bir demir kurt gibi geliyor: enerji tedarikçisi Ovo Energy, iki yıllık V2G test programı devam ederken tüm ekipmanı ücretsiz olarak kurdu. Fotovoltaik santral ve okuyucumuzun Nissan Leaf'i şebekeye Enerji verir (satır!)

Enerji tedarikçisi bunu doğrudan söylüyor: Aracın deşarj ve şarj sürelerini uygun şekilde yöneterek. Pillerinizi verimli bir şekilde ücretsiz olarak şarj edebilirsiniz.

Tabii ki, çalışma döngüleri ücretsiz değildir ve hücrelerin kademeli olarak bozulmasına katkıda bulunur. Ancak aracın titreşim aralığını (örneğin yüzde 30 ila 70) ustaca yöneterek aşınmalarını önemli ölçüde yavaşlatabiliriz. okuyucumuz bir yıllık testten sonra – 2 Eylül 3'den itibaren V2020G özellikli araç – Pilin çok fazla bozulmasını fark etmedim... Yaprağı satın aldığında elinde 26 kWh vardı ve yeni bir şarjla neredeyse bu seviyeye ulaştı.

İkinci Nissan Leaf ve okuyucumuz. 3 Eylül 2020'den beri var, V2G'yi destekliyor. Daha önceki mavi, şebekeye güç sağlayamadı.

Sistem yazılımı, kullanılabilir aralığı yüzde 25 ila 90 arasında ayarlamanıza izin verir. Arabayı trafik sıkışıklığında bile yüzde 100'e kadar şarj edebilirsiniz, ancak burada modu kasıtlı olarak etkinleştirmeniz gerekir. Artırmak... Bay Tomas, varsayılan 30-90 aralığını kullandı ve daha sonra evden ayrılmadan önce enerjisini tamamen yenilediği için üst sınırı yüzde 95'e yükseltti.

V2G nasıl çalışır?

Bay Tomasz'ın fotovoltaik tesisi, ev ihtiyaçları için enerji üretiyor. Kullanılmayan şey ağa gider. Aynı şekilde, bir araba ile, şarj cihazı Leaf aküden enerji çekmeye karar verdiğinde: bazıları ev ihtiyaçları için kullanılır, geri kalanı şebekeye gider.

Ağustos 2021'de okuyucumuzun istatistikleri şu şekildeydi:

• araba yerleştirme süresi: 599 saat 14 dakika,
• şarj süresi: 90 saat 19 dakika,
• arabaya yüklenen enerji: 397,5 kWh,
• arabadan tüketilen enerji: 265,5 kWh.

Araba şu anda normal, Bay Tomas işe gidiyor, tek yön 22,5 km. Yıl boyunca, birkaç toplantı yapmak da dahil olmak üzere, araba ile 11 kilometre yol kat etti 😉

Bay Tomasz, Fully Charged'dan Robert Llewellyn ile

maliyetleri

Reader'ımıza kurulan set, Now You Know programında bir kez göründü. Bay Tomasz'ın kurulumcusu, yaklaşık 5 zlotiye eşdeğer olan toplam 27 pound verdi.... Ovo Energy web sitesi, akıllı şarj cihazının maliyetinin 5 £ olduğunu ve bunun 500 £'a eşdeğer olduğunu söylüyor. Ekipmanı aldı бесплатноçünkü test programına katıldı ve şimdi şarj cihazının kendisine ait olduğunu öğrendi.

Kablonun araca takılı olduğu ve her şeyin oradan başladığı Nissan'ın reklam broşürleri gibi değildi. Test için kabinden ödünç alınan 37 (40) kWh pilli daha yeni Leaf II iyi çalıştı. Okurumuz Yaprak I 267 (30) kWh istemedi, enerji tedarikçisi tarafından yapılan yazılımı güncellemek gerekiyordu. En eski, mavi Leaf I 21 (24) kWh, bir şarj cihazıyla çalıştı, ancak şebekeye enerji aktarımı yapılmadı.

21 (24) kWh bataryaya sahip 2. nesil Nissan Leaf, V2G ile hiç çalışmak istemedi. Bir üretici yazılımı güncellemesinden sonra, Ovo tarafından sağlanan donanım üzerinden ücretlendirilebilir, ancak yine de V2020G'yi desteklemiyordu. Bay Tomasz, 27'de onu 30 (XNUMX) kWh pilli daha yeni bir modelle değiştirdi.

Dezavantajlar ve avantajlar

Ona göre, V2G sisteminin kullanımı herhangi bir rahatsızlık ile ilişkili değildir. Alışılmadık saatlerde işe gidip gelmeyi veya seyahat etmeyi planladığınızda arabanızı (Chademo portu) bağlamayı ve saati ayarlamayı hatırlamanız yeterlidir.

Ancak, gelir önemlidir: Bay Tomasz'ın fotovoltaik kurulumu ve araba aküsü, yaz aylarında ayda yaklaşık 560 PLN ve kış aylarında ayda yaklaşık 320 PLN eşdeğeri kazandığı anlamına geliyor.... Bu miktar elektrik ve doğalgaz faturalarınızı karşılamaya yeterlidir. Ancak vurguladığı gibi bunlar, onun, kurulumunun ve onu bağlayan sözleşmenin karakteristiğidir.

Enerji tedarikçisi, deneyin sona ermesine rağmen, ona güvence verdi. sistem 2023 yılına kadar eskisi gibi çalışacak.. İşlevi genişletilebilir, ancak bu gerekli değildir - bu görülecektir.

Aylara göre ayrılmış tüm tutarlar şunlardır:

• Şebeke bağlantı bonusu ** bakiyede 75.00 £
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 27.49 £ Kredi [luty 2020]
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 53.17 £ Kredi
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 69.34 £ Kredi
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 105.07 £ Kredi
• BU Faiz Ücreti 0.33 TL
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 70.23 £ Kredi
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 80.02 £ Kredi
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 65.43 £ Kredi
• Şebeke Bağlantıları için İhracat Kredisi ** 110.39 £ kredi [araç değişimi, 3 Eylül'den itibaren V2G'yi destekleyen Yaprak]
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 72.84 £ Kredi
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 72.59 £ Kredi
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 65.63 £ Kredi
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 65.59 £ Kredi
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 75.07 £ Kredi
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 104.53 £ Kredi
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 122.30 £ Kredi
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 140.37 £ Kredi
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 125.72 £ Kredi
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 167.26 £ Kredi
• Araçları Elektriğe Bağlamak İçin İhracat Kredisi ** 149.82 £ Kredi

www.elektrowoz.pl editörlerinden not: V2G temasına ek olarak arabayı şarj cihazına bağlama zamanına da dikkat etmelisiniz. İnsanlar hala araba kullandıklarını ve hala bir arabaya ihtiyaçları olduğunu düşünüyorlar, bu nedenle bir elektrikçiyi şarj etmek onları sınırlayacaktır, Tomas'ın istatistikleri, örneğin, Ağustos ayında bir arabanın zamanının yüzde 80'inden fazlasını kabloyla geçirdiğini gösteriyor. Ayakta. 

Bu ilginizi çekebilir: