Chalmers Üniversitesi ve KTH, esnek bir yapısal bağ oluşturdu. Düşük enerji yoğunluğu, ancak potansiyel var

Yapısal elemanlar, pil üretiminde yeni bir trend. Şimdiye kadar sadece balast olan elementler, bir bataryanın veya hatta bir arabanın temelini oluşturan elementlere dönüştürülür. İsveç'in tanınmış iki teknoloji üniversitesinden bilim adamlarının izlediği yön de budur: Chalmers Üniversitesi ve Kraliyet Teknoloji Enstitüsü (KTH).

Kompozitler sayesinde esnek yapısal bağlar. Şimdi 0,024 kWh/kg, planlar 0,075 kWh/kg

Yapısal bağlar bazen "kütlesiz" olarak adlandırılır, ancak bu terim, temel parçacık fiziğinin özelliği olan anlamda tam anlamıyla alınmamalıdır. Bir arabadaki "kütlesiz" hücreler, bir arabadaki temel yapılar olan iskeletler, takviyeler vb.

Chalmers Üniversitesi ve KTH tarafından oluşturulan hücreler, iki elektrottan oluşur: karbon fiber (anot) ve lityum demir fosfat (katot), aralarında elektrolitle doyurulmuş bir cam fiber malzeme. Kayda bakıldığında tüm bunların tek bir kompozit gövdede toplandığını söyleyebiliriz:

Bağlantı böyle oluşturulur elastik ve elektrotlar üzerindeyim voltaj 8,4 volt (3x 2,8V). Bilim adamları başardıklarını itiraf ediyor enerji yoğunluğu şimdi 0,024 kWh / kg, en iyi modern pillerden on kat daha düşük (0,25-0,3 kWh / kg). Ancak klasik elemanlarla modüllerin ağırlığını ve pil kutusunu da eklemek gerektiğini hatırlarsak aradaki fark “sadece” 6-8 kat oluyor.

Junior modülprototipin yapısal bağlantısının elastisite modülü 28 GPa'dan fazla... Karşılaştırma için: karbon fiber ile güçlendirilmiş plastik, 30-50 GPa'lık bir Young modülüne sahiptir, bu nedenle Chalmers Üniversitesi ve KTH hücresi, klasik muadilinden çok farklı değildir.

Bilim adamları istiyor Bir sonraki adımda ayırıcının boyutunu küçültün ve elektrot üzerindeki alüminyum folyoyu karbon fiber malzeme ile değiştirin. Bu iyileştirmeler sayesinde 0,075 kWh/kg ve 75 GPa seviyelerine ulaşacağı varsayılmaktadır.... Ve bu tip hücreler otomobillerde kullanım için çok pahalı olsalar bile, örneğin havacılıkta iyi çalışabilirler.

Yapıcı bir bağlantıya sahip ilk araba, Çin BYD Han'dı. Bu yıl Almanya'da yapılan ve 2021 elemente dayanan BYD Tang (4680), Mercedes EQS veya Tesla Model Y'de görünecekler veya görünecekler.

Launchpad: Chalmers Unviersity Prototip Yapı Hücresi (c)