V10, hakkında daha fazla bilgi sahibi olmanız gereken motordur

V10 kısaltması gerçekten ne anlama geliyor? Bu atamaya sahip bir motor, silindirlerin V şeklinde düzenlendiği bir birimdir - 10 sayısı, bunların sayısını ifade eder. Terimin hem benzinli hem de dizel motorlar için geçerli olduğunu belirtmekte fayda var. Motor, BMW, Volkswagen, Porsche, Ford ve Lexus arabalarının yanı sıra F1 arabalarına kuruldu. Karşınızda V10 ile ilgili en önemli bilgiler! 

Temel cihaz bilgisi 

V10 motoru, kara araçlarını itmek için tasarlanmış on silindirli bir piston ünitesidir. Öte yandan, iki zamanlı V10 dizel versiyonları gemilerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Cihaz ayrıca Formula 1 yarış tarihinde de rol oynamıştır.

Motor genellikle çalışması için çok fazla güç gerektiren araçlara kurulur. Kamyonlardan, kamyonetlerden, tanklardan, spor arabalardan veya lüks limuzinlerden bahsediyoruz. İlk V10 motoru, 1913 yılında Anzani Moteurs d'Aviation tarafından yaratıldı. Bu ünite, ikiz beş silindir düzenine sahip ikiz radyal motor olarak tasarlanmıştır.

V10 çalışma kültürü yüksek bir motordur. Onu ne etkiler?

V10 motorunun tasarımı, 5° veya 60° boşluklu iki sıra 90 silindirden oluşur. Her birinin karakteristik konfigürasyonu, son derece düşük titreşimlerin olmasıyla karakterize edilir. Bu, ters yönde dönen denge millerine olan ihtiyacı ortadan kaldırır ve silindirler birbiri ardına hızla patlar.

Bu durumda, krank milinin her 72° dönüşünde bir silindir kırılır. Bu nedenle motor, 1500 d/d'nin altındaki düşük hızlarda bile kararlı bir şekilde çalışabilir. hissedilir titreşimler veya ani çalışma kesintileri olmadan. Tüm bunlar, ünitenin yüksek hassasiyetini etkiler ve yüksek bir çalışma kültürü sağlar.

V10 bir araba motorudur. Her şey Dodge Viper ile başladı.

V10 - motor binek araçlara taktığı için ün kazandı. V8'den daha az verimli olmasına ve sürüşü V12'den daha kötü olmasına rağmen yine de sadık bir hayran kitlesi kazandı. Bunu tam olarak ne etkiledi?

V10 ünitelerinin ticari araçtan binek otomobile doğru gelişim yönünü değiştiren model araba Dodge Viper oldu. Kullanılan motorun tasarımı, kamyonlarda uygulanan çözümlere dayanıyordu. Bu, Lamborghini mühendislerinin (o zamanlar Chrysler'in sahibi olduğu bir marka) bilgisi ile birleştirildi ve akıllara durgunluk veren 408 hp'lik bir motor geliştirildi. ve 8 litre çalışma hacmi.

V10 - motor ayrıca Volkswagen, Porsche, BMW ve Audi arabalarına da kuruldu.

Çok geçmeden, okyanus ötesinden gelen çözümler Avrupalı ​​markalar tarafından kullanılmaya başlandı. Alman endişesi Volkswagen, 10 litrelik bir dizel motor yarattı. Phaeton ve Touareg modellerinde V10 TDi güç ünitesi kuruldu. Başta Carrera GT olmak üzere Porsche araçlarında da kullanılmıştır.

Kısa süre sonra, BMW markasının kullanmaya karar verdiği, V şeklinde on silindirli birime sahip başka arabalar piyasaya çıktı. Geliştirilen yüksek hızlı motor M5 modeline gitti. Audi S5, S5,2 ve R6'e de 8 ve 8 litre hacimli üniteler takıldı. Motor, Lamborghini Gallardo, Huracan ve Sesto Elemento modellerinden de biliniyor.

V10 ile Asya ve Amerikan arabaları

Sürücü, Lexus ve Ford arabalarına kuruldu. İlk durumda, 9000 rpm'ye kadar hız geliştiren LFA karbon spor otomobiliyle ilgiliydi. Buna karşılık Ford, 6,8 litrelik Triton motorunu yarattı ve bunu yalnızca kamyonlarda, kamyonetlerde ve mega SUV'lerde kullandı.

Motorun F1 yarışlarında uygulanması

Güç ünitesi ayrıca Formula 1'de zengin bir geçmişe sahiptir. İlk olarak 1986'da Alfa Romeo arabalarında kullanıldı - ancak piste girdiği anı asla göremedi. 

Honda ve Renault, 1989 sezonundan önce kendi motor konfigürasyonlarını geliştirdiler.Bunun nedeni, turboşarj kullanımını yasaklayan ve motor hacmini 3,5 litreden 3 litreye düşüren yeni kurallardı. Nelere özellikle dikkat etmelisiniz? Renault tarafından kullanılan sürücü. Fransız ekibinin durumunda, motor oldukça düzdü - önce 110°, ardından 72° açıyla.

10 sezonunda V2006 kullanımının durdurulması gerçekleşti.Bu yıl, bu birimlerin kullanımının yasaklanmasına ilişkin yeni kurallar getirildi. 2,4 litre hacimli V8 motorlarla değiştirildiler.

On silindirli motora sahip araçların çalıştırılması

Birçoğu, on silindirli bir ünitenin bu kadar güçlü bir güçle ne kadar yandığını merak edebilir. Bu kesinlikle motorun ekonomik bir versiyonu değildir ve benzersiz bir otomotiv deneyimi arayan veya ağır hizmet koşullarında iyi performans gösteren bir araba satın almak isteyenlerin tercihidir.

V10'un hangi özelliklere sahip olduğunu zaten biliyorsunuz. Bu motorun artıları ve eksileri var. Örneğin, V10 TDi motorlu bir VW Touareg binek otomobilinin depo kapasitesi 100 litredir, ortalama yakıt tüketimi 12,6 kilometrede 100 litredir. Bu tür sonuçlarla, yeterince büyük boyutlara sahip olan otomobil, 100 saniyede 7,8 km / s hıza çıkıyor ve maksimum hız 231 km / s. Audi, BMW, Ford ve diğer üreticiler benzer parametrelere sahiptir. Bu nedenle V10 ile araba kullanmak ucuz değil.