CVT Honda SLYA
Içerik
Honda SLYA sürekli değişken değiştirici, 2001'den 2005'e kadar Japonya'daki bir fabrikada üretildi ve 1.7 litrelik D17A motora sahip popüler Civic modelinin yedinci nesline kuruldu. İlk yıl bu model benzer ancak pek güvenilir olmayan bir MLYA kutusuyla donatılmıştı.
Multimatic serisi ayrıca şunları içerir: MENA, SE5A, SPOA ve SWRA.
Honda SLYA'nın teknik özellikleri
| Tip | değişken hızlı sürücü |
| Dişli sayısı | ∞ |
| sürücü için | ön |
| Motor kapasitesi | 1.7 litreye kadar |
| dönme momenti | 155 Nm'ye kadar |
| Ne tür bir yağ dökmek için | Honda Çoklu Matik Sıvısı |
| Gres hacmi | 5.6 litre * |
| Yağ değişimi | her 40 km'de bir |
| Filtrenin değiştirilmesi | her 40 km'de bir |
| Örnek. kaynak | 240 000 km |
Dişli oranları Honda SLYA
2002 litrelik motora sahip 1.7 Honda Civic örneğini kullanırsak:
| ileri | Geri | Son sürüş |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.359 |
Honda SLYA şanzıman hangi arabalarda bulunuyordu?
| Sivil 7 (TR) | 2001 - 2005 |
SLYA değiştiricinin dezavantajları, arızaları ve sorunları
Sık yağlama maddesi değişimi ve uygun ısınma ile değiştiricinin ömrü 250 km'ye kadar çıkar
O zaman bir sözleşme kutusu seçmek daha kolaydır, herhangi bir onarımdan daha az maliyetlidir
Kayış çok çabuk aşınır ve çelik elemanları lekelenir.
Yüksek kilometrelerde rulmanlar sıklıkla uğultu yapar ve en zayıf olanı giriş milindedir.
Sarsıntıların nedeni genellikle sol şanzıman takozundaki şiddetli aşınmadır.