VAZ 2104 dizel: tarihçe, temel özellikler, artılar ve eksiler
Içerik
Yerli otomobil endüstrisi birçok farklı modelle temsil edilmektedir. Bununla birlikte, AvtoVAZ tarihinde, bugün bile en tartışmalı incelemelere neden olan bir değişiklik var. Bu, dizel enerji santrali ile donatılmış bir VAZ 2104'tür. Neden böyle bir mühendislik hamlesine ihtiyaç duyuldu? Daha net özelliklere ve kapasiteye sahip bir araba yaratmayı başardınız mı? Sahiplerin kendileri "dört" ün dizel versiyonu hakkında ne düşünüyor?
VAZ 2104 dizel
Yerli otomotiv endüstrisi için dizel enerji santralleri tipik değildir. Bu nedenle, VAZ 2104'ün dizel motorlu görünümü bir sansasyon yarattı. Ancak bu değişiklik ne kadar başarılı sayılabilir?
VAZ 2104'e VAZ-341 girdap odalı dizel motor takıldı. Motor, yerli şirket JSC Barnaultransmash'ta üretildi. Bu cihaz sayesinde AvtoVAZ mühendisleri arabanın tasarımını biraz değiştirdiler:
- beş vitesli bir şanzıman kurdu;
- artan güce sahip bir radyatör bağladı;
- akü kapasitesi 62 Ah'a yükseltildi;
- yeni bir başlangıç formu geliştirdi;
- ön süspansiyon yaylarına son şeklini verdi;
- kabinin gelişmiş ses yalıtımı.
Aynı zamanda, pratikte, bir dizel ünitesinin kullanılması sayesinde, diğer tüm açılardan dizel VAZ 2104 hiçbir şekilde benzinli olandan daha düşük olmadığında, yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltmak mümkün oldu.
Dizel motor VAZ'ın tarihi
VAZ 2104 ilk kez 1999'da Tolyatti'de piyasaya sürüldü. Başlangıçta, arabanın daha güçlü bir 1.8 litrelik elektrik santrali ile donatılması planlandı, ancak bu fikir hiçbir zaman uygulanmadı.
Yeni VAZ-341 dizel motor, yüksek maliyet ve düşük güç ile karakterize edildi. Ve 1999'da dizel yakıtın düşük fiyatı dikkate alındığında bile, böyle bir değişikliğin uygunluğu uzmanlar tarafından sorgulandı.
VAZ-341 dizel motor 1983 yılında oluşturuldu. Aslında, yeni örnek, "üçlü" motorun modernizasyonunun sonucuydu. Mühendisler, mevcut silindir bloğunu ve piston strok oranını önemli ölçüde güçlendirdi. Birçok küçük iyileştirme nedeniyle, VAZ-341 motoru ilk olarak yalnızca 1999'ların sonunda arabalarda test edildi.
Технические характеристики
VAZ 2104'teki motor (dizel versiyon), arka arkaya düzenlenmiş dört silindirden oluşur. Motorun çalışma hacmi 1.52 litredir. Daha önce de belirtildiği gibi, başlangıçta 1.8 litrelik bir motor takma planları vardı, ancak testler başarısız oldu. Ünitenin gücü sadece 52 beygir gücüdür. Başlangıçta, VAZ 2104'ün dizel versiyonu, sürüşe yeni başlayanlar ve yavaş sürücüler için tasarlandı.
Motor sıvı soğutma sistemi kullanır.
Benzin kurulumundan önemli bir fark, yüksek güçlü bir marş motoruna ve değiştirilmiş bir kızdırma bujisi bloğuna sahip ek donanımdır. Bu, kışın motorun hızlı çalışması için gereklidir.
Bu nedenle, VAZ-341'e güçlü bir elektrik santrali denemez. Bununla birlikte, bu sayede otomobil, VAZ hattındaki en ekonomik olanlardan biri unvanını aldı: otoyolda yakıt tüketimi, kentsel ortamda sadece 5.8 litre - 6.7 litre. 2000'li yılların başında düşük dizel yakıt fiyatları göz önüne alındığında, modelin çalışmasının pahalı olmadığını söyleyebiliriz.
Yavaş bir dizel VAZ 100 için 2104 km / s hıza çıkma süresi 23 saniyedir.
Üreticiler ayrıca dizel motorun kaynağını da belirttiler - her 150 bin kilometrede bir geçtikten sonra büyük bir revizyon gerektiriyor.
VAZ-341 dizel motorun avantajları
Üreticilerin neden VAZ 2104 motorlarını denemeleri gerekiyordu? XNUMX. - XNUMX. yüzyılın başında otomobil üreticileri arasındaki yarış, "kendi" müşteri segmentlerini kazanmak için yeni modifikasyonlara ve geliştirmelere ihtiyaç duyulmasına yol açtı.
Dizel VAZ 2104'ün ana avantajı, düşük yakıt tüketimidir ve bu, en düşük yakıt fiyatlarında, otomobili üreticinin ürün yelpazesinde en bütçeli hale getirir.
Modelin ikinci avantajı, güvenilirliği olarak kabul edilebilir - dizel motor ve güçlendirilmiş bileşenler, aracı daha verimli hale getirdi. Buna göre, sahiplerin "dört" ün benzinli versiyonlarında yapılması gereken şekilde sık sık onarım ve özel bakıma ihtiyacı yoktu.
Ve VAZ 2104'ün üçüncü avantajı, 52 beygir gücünde bile yüksek motor itme gücü olarak kabul edilebilir. Bu nedenle, araba çok aktif olarak satın alınır:
- banliyö ulaşımı için;
- geniş ailelerde kullanım için;
- büyük gruplar halinde seyahat etmeyi sevenler.
Ve elbette, VAZ-341 dizel motor, Rus donlarına mükemmel bir şekilde dayanır. Örneğin, motorun soğuk çalıştırılması için ayarlanan sıcaklık, eksi 25 derecelik bir sıcaklıkta bile mümkündür. Bu avantaj, tüm kategorilerdeki Rus sürücüler için çok önemlidir.
VAZ-341 dizel motorun dezavantajları
VAZ 2104'ün dizel versiyonlarının sahipleri, araçlarının birkaç dezavantajına dikkat çekiyor:
- Yakıt sistemini onarmanın karmaşıklığı. Gerçekten de, düşük kaliteli yakıt kullanılması veya gerekli bakım seviyesinin ihmal edilmesi, yüksek basınçlı yakıt pompasının hızla arızalanmasına neden olur. Onarımı yalnızca uzman oto tamirhanelerinde mümkündür ve ucuz değildir.
- Triger kayışı kırıldığında, valfler bükülür. Yani, sıradan bir arıza ile, yeni valflerin satın alınması ve ayarlanması için de para harcamanız gerekir.
- Yüksek fiyat. Çalışmadaki tüm verimliliklerine rağmen, VAZ 2104 dizel modelleri benzinli modellerden çok daha pahalıdır.
VAZ 2104 dizel: sahip incelemeleri
Dizel VAZ 2104'ün satışının başlangıcındaki reklam kampanyası, telaşsız ve ekonomik sürücüleri hedefliyordu. Aynı zamanda üretici, Rus sürücülere düşük sıcaklıklarda iyi başlayacak bir model sağlama sözü verdi:
Arabamdaki dizel gerçekten Barnaul. Ancak, yapı kalitesi şikayetçi değil. Ikarus'taki gibi maaş kokmuyor. Şimdiye kadar kışın başlatma ile ilgili herhangi bir sorun yok. İnce yakıt filtresine takılan yakıt ısıtıcısını kurtarır. Deneyimden - eksi 25'te sorunsuz başlar. Dinamiklere gelince, bana oldukça uygun. Şehir içinde trafik akışının dışına çıkmıyorum.
Kabinin geliştirilmiş ses yalıtımı ile sürücüler, sürüş sırasında yüksek seslerden şikayet etmeye devam ediyor:
Arabamın ve görünüşe göre tüm 21045'in dezavantajı, debriyaj pedalına basıldığında yüksek bir gürültü seviyesidir. İnternette bir yerde aynı kusurun bir göstergesini zaten okudum. Gümbürtü (zayıf), satın alındığında yeni bir arabada bile duyuldu. Belki de bu fenomen, dizel motorun artan titreşiminden kaynaklanmaktadır. Debriyaj, özel bir tahrik diski 21045 veya 21215 (dizel Niva'dan) kullanır /
Bununla birlikte, çoğu işletme sahibi, VAZ 2104 (dizel) otomobilin güvenilirliğini ve uzun hizmet ömrünü vurgulamaktadır:
Araba 2002'de Ağustos'ta satın alındı, klasör yedi için Togliatti'ye gitti ve sonunda bu Dizel salyangozu gördüm =)) ve almaya karar verdim))) Tüm bu çalışma süresi boyunca debriyaj diskini değiştirdiler ve beşinci vites Daha fazla arıza meydana geldi ve hiçbir arıza olmadı. -Motor VAZ-341, 1,5 litre, 53 HP, dizel, diplerde çok iyi çekiyor.
Bu nedenle, genel olarak, AvtoVAZ mühendislerinin fikri başarılı oldu: sürücüler, uzun yıllar boyunca yüksek kaliteli bir araba aldı. Ancak dizel VAZ 2104'ün üretimi 2004 yılında durduruldu çünkü pazardaki yüksek rekabet nedeniyle üretici konumunu koruyamadı.
