Yırtık ve paslı tank: hangi çözümler?
Içerik
Yeniden inşa et, yeni bir tank al, kullanılmış bir model mi al?
6 Kawasaki ZX636R 2002 Spor Araba Modeli Restorasyon Efsanesi: 17. Bölüm
Bu spor arabamı restore etme destanının en başından itibaren, motosikletin estetiğini ve giydirmesini araştırmaya başladım çünkü satın alma gözlemi istisnai değildi ve aynı zamanda hem engebeli hem de paslı olan tankın durumu hakkında daha da azdı. zaman!
Artık motor yeniden yapıldığına göre estetiğe geçebiliriz! Bu rezervuardan ne yapılabilir? Her zaman olduğu gibi, olası restorasyonlarla ilgili hipotezleri ele alacağız.
Darbelerden zarar gören orijinal tank
Tank kasık içine basacaktır. Birkaç yerde yara izi var ve ... boya fırlıyor. Her şeyden önce, yüzey pasını ortaya çıkarır. Bu mutlak anlamda iyi değil. Bununla birlikte, bir pas zımbası, bozulmayı dengelemek, iyileştirici bir tedavidir ve siz dışarıdayken iyi geçmelidir.
En azından tankın içinde veya kapağın kenarında pas izi yok ki bu çok önemli. Bu nedenle, her zaman kullanılabilir ve neden yenilenmesin ve restorasyon düzeyinde, iç mekanda çalışmaktan daha kolay olacaktır.
Yetersiz depolama veya sızdırmazlık nedeniyle dahili bir pas sorunu varsa, tankın iç kısmına engelleyici bir reçine uygulayabilir ve kullanmaya devam edebilirim. Ama burada tamamen farklı bir bütçe ve hepsinden önemlisi gereksiz bir operasyon: Kıskanmayacağım. Cüzdanım bana teşekkür ediyor (daha çok bir para klipsi gibi).
Bu nedenle, tankı kendim yeniden inşa etmeyi planlıyorum.
Vücudu her zaman bana geri vermese de seviyorum. Scooter'da geçen 50 yılım, ABS kaplamayı tamir etme ve boyama sanatında beni usta yaptı... Amatörlerim ancak çok yakından görülebilir, ama yine de şüphelerim var. Bu, boşluğu temizlemek, lavaboyu çiğnemek veya derme çatma bir şekilde çıkarmaya çalışmak ve elbette maliyetleri düşürmek için tamamını veya bir kısmını yeniden boyamak anlamına gelir. Evet.
Rezervuar geri kazanımı için olası çözümler
Boyasız tank eziklerinin giderilmesi
Bir tankın kamburunu çıkarmak için her biri yaklaşık 75 avroya mal olan birkaç çözüm biliyorum.
Askıdaki vantuzu veya yapıştırılmış girintiyi çıkarmak bunun bir parçasıdır. Avantajı, yeniden boyamaya ihtiyacımız olmamasıdır. Dezavantajı, tankın ilk başta taze olmamasıdır, bu nedenle yeniden boyayın veya en azından stabilize edin.
Benden alıntı yapmak için fotoğraf çekmemi isteyen boyasız bir dişliyle iletişime geçiyorum. Ben uyuyorum ve fiyatı sabit: boyayı yeniden kullanmadan tank eziklerini gidermek için 75 ila 80 avro.
Tank boyama ve rekonstrüksiyon
Profesyonel unutulmalı, bunu karşılayamam. Böylece, sonuç açısından içerdiği risklerle bunu kendim yapabilirdim.
Bir öğeyi doğrudan değiştirme
Yeni düşünülemez. Kullanılmış tank? Aksine şans! Büyük bir C ile. Kural olarak, bulunan rezervuarlar kötü durumda. En azından pahalı değillerse. Çok temiz güzel bir tank, yenisinin fiyatının üçte birinden daha az olan 250 ila 300 avro arasında ateş ediyor. Görmek, ancak kesinlikle maliyet eklemek zorunda: diğerleriyle koordine etmek için resmi tekrarlayın.
- Tank orijinal fiyatı: 978 €
- Kullanılmış tank fiyatı: en az iyiden en iyi duruma, 75 ila 300 avro.
Acı Çözümlerini Gizle
Tankı kaplayan “acı çekmeyi” bile hayal edebiliyoruz, en iyisini beklemek, asıl şey bisikleti yeniden başlatmak ve kullanmak, ilk önce bütçe eksikliği nedeniyle bazı tavizler vermek anlamına gelse bile.
Alsats moto-vision.com her türlü spor ve oyun için kaynaklara sahiptir. Bu hiper ve süper spor uzmanları çeşitlendi, ancak yine de 45 € civarında (görmek için) temel bir kaporta kiti ve özellikle orijinal parçaya kalıplanmış ve 65 € karşılığında sunulan bir fiberglas tank kapağı dahil olmak üzere belirli ürünler sunuyorlar.
Beyaz, ham haldeyken pistte ideal korumadır ve özellikle beni ilgilendiren bir durum için harika bir fikirdir.
Son olarak, 120 Euro'dan başlayan fiyatlarla Bagster tank matı veya tank koruyucu çözümü var.
Bu iki çözüm, çoğunlukla bir vücut geliştiriciyi ziyaret etmekten kaçınır (boya yapardım), bu nedenle ekonomiktir. Bu yüzden, tankı (kuyruk önleyici, zımparalama ve çiğneme) indirimli bir fiyata yeniden işe almayı düşünebilirim. Kendinizi çizmeye devam ediyor, ancak bu olasılıklardan biri.
Seçilen çözüm: uyumlu kullanılmış tank
Seçilen çözüm: Leboncoin! Lecoupdebol.com'u memnuniyetle yeniden adlandıracağımı. Hayatta bazen doğru zamanda doğru insanla karşılaşırsın. Gerçek olamayacak kadar iyi gelse de öyle görünüyor.
İlan bana "ZX6R 636 parça satıyor" diyor: optik ve tank mevcut. Temasa geçtikten sonra fırsatı kaçırıyorum ve satıcıyla hızlı bir şekilde görüşüyorum. Büyüleyici, bana odaların tarihini ve satışın nedenini veriyor. Tank, sarı ve siyah, mükemmel durumda.
Öte yandan, optikte kırık bir tutma tırnağı var, ancak hayatta kaldı: Yapıştırabilirim (yapacağım şey bu!). Toplamda 100 Euro'ya anlaşma yapıyoruz. Bu satıcıya tekrar teşekkür ettiğim küçük bir mucize. Ayrıca, projemi bisiklete binmeye teşvik etmek için bana aynı fiyata iki balon teklif ediyor. "İhtiyacım olduğunda parça bulmama ve motosikletimi monte etmeme yardımcı olacak iyi insanlar bulmaktan çok memnun oldum, bugün karşılıklıyım." Bu harika ruh ve jest için kendisine teşekkür ederiz.
Bir reklama hızlı yanıt vererek zamandan tasarruf ettim, bu bir gerçek. Her şeyden önce, projenin geri kalanı için faydalı olan çok fazla tasarruf yaptım. 100 € adil bir bütçe, ancak bu iki puan için beklenmedik. Onları toplamaya geldim.
Tank mükemmel durumda. İçinde sadece biblolar var: metal bir element geliyor gibi görünüyor. O kadar ciddi değil ve hepsinden önemlisi, Balavuan'ın söyleyeceği gibi bu benim için bir sorun değil.
Tank kutusu kontrol edildi! Tek dezavantajı açıkçası sarı olmasıdır. Sonunda sarı ve siyah. Yani ne olursa olsun, büyük ihtimalle boya kutusundan geçmem gerekecek. Arı Maya rengi beni rahatsız ettiğinden değil (Maya, eğer beni duyabiliyorsan, seni seviyorum), ancak orijinal kaplama ile bu tank arasında veya kullanılmış veya uyarlanabilir bir kaplama ile bu tank arasında daha az olası bir eşleşme bulmak, beni şaşırtıyor. Yüzünde tank boyası gibi kokuyor, değil mi?
Görüşürüz!
