Arabadaki su: nedenler

Otomobilin içinde konforlu bir konaklama için koşullardan biri, optimum nem seviyesidir. Hava şartlarından bağımsız olarak araba, içine su girmeyecek şekilde tasarlanmıştır. Belki de nedeni oldukça sıradan: sürücü ve yolcularla birlikte arabaya kar ve yağmur giriyor. Nem giysilere yerleşir, kar ayakkabılara yapışır ve sıvı yavaş yavaş ayaklarınızın altındaki halıda birikerek bir "bataklığa" dönüşür. Sonra buharlaşmaya başlar, geriye yoğuşma ve küf kokusu kalır. Isıtıcı ve ısıtmalı koltuklar tam güçte çalıştırılarak buharlaşma süreci hızlandırılabilir. Dışarıda yüksek nem varsa, uygun modu açarak araca hava akışını sınırlamak daha iyidir.

Ve arabanın kapılarını yeni açtıysanız ve kabinde su bulduysanız (bazen bütün bir su birikintisi)? İlk dakikalardaki şaşkınlıktan hemen sonra araç sahibi sızıntının nedenlerini aramaya başlar. Bu, yağıştan veya yıkamadan sonra aralıklı olarak meydana geldiğinde nasıl hareket edilmelidir? Bu sorun conta arızası ile ilgilidir. Suyun akmaya başlaması ve rahatsızlık vermesi için çok küçük bir delik yeterlidir. Genellikle dolgu macunları ve silikon kurtarmaya gelir, ancak bazen onlarsız da yapabilirsiniz. Arabanın içine su girmesinin birkaç nedeni var, her biri hakkında konuşacağız.

Hasarlı kauçuk kapı ve ön cam contaları

Kauçuk elemanlar yeterince aşınmaya dayanıklı değildir, bu nedenle zaman zaman bunların değiştirilmesi gerekir. Hasarlı kauçuk yeterli düzeyde sızdırmazlık sağlamaz. Yeni mührün ne kadar iyi takıldığına dikkat etmeye değer. Yanlış kurulum ayrıca kabine su girmesine neden olur. Kapıların geometrisi de önemlidir: batmışsa veya yanlış ayarlanmışsa, yeni bir conta durumu düzeltmeyecektir.

Sobanın hava girişi ile ilgili sorunlar

Bu durumda, sobanın altında su birikecektir. Sorun bir dolgu macunu ile çözülebilir. Vücudun birleşim yerlerine ve hava besleme kanalına uygulanır. Bazen sobanın altındaki sıvı hiç su olmayabilir, borulardan veya radyatörden sızan antifriz olabilir.

Tıkanmış su tahliye delikleri

Ambar alanında veya akü kurulum yerinde kaputun altında bulunurlar. Drenajlar, suyu tahliye eden hortumlardır. Yaprak ve tozla tıkanırlarsa, arabanın içine su girer. Bu nedenle kabinde su birikintileri oluşabilir, halı ve döşemeler ıslanabilir. Tek bir sonuç var: drenaj hortumlarını izleyin ve tıkanmalarını önleyin.

Klima sisteminin drenajı ile ilgili sorunlar

Kabin içi sıcak olduğunda (genellikle ön yolcunun ayaklarında) su veya nemli noktalar oluşuyor mu? Klima gideri zarar görebilir. Büyük olasılıkla, drenaj borusundan akan bir montaj parçası yerleştirmeniz gerekir.

Bir kazadan sonra kalitesiz onarım nedeniyle vücut geometrisinin ihlali

Bozuk gövde geometrisi ve tam oturmayan paneller de sokaktan kabine giren neme yol açabilir.

vücut aşınması

Araba eskiyse, en beklenmedik yerlerden kabine çatlak ve deliklerden su girmesi mümkündür.

Gövde tasarım özellikleri

Suyun tavandaki anten açıklığından (ilave bir conta takmanız gerekir), sunroof contasından (değiştirilmesi gerekecektir) veya tavan rafını monte etmek için deliklerden girmesi alışılmadık bir durum değildir.

Kapalı bir arabanın içindeki su birikintisi her zaman bir sızıntı olduğunu gösterir. Bu nedenle, bu ciddiye alınmalıdır: tüm sızıntı nedenleri bulunmalı ve ortadan kaldırılmalıdır. Aksi takdirde, bu sadece hoş olmayan bir kokuya ve yüksek neme değil, aynı zamanda elektronik bileşenlerin arızalanmasına da yol açacaktır. Bu nedenle, her şeyi zamanında kontrol edin ve onarın, çünkü arabanın uygun bir ulaşım aracı olması güzeldir.