Volkswagen Caddy: model evrimi, özellikler, incelemeler
Içerik
Volkswagen Caddy, Rus sürücüler arasında oldukça popülerdir. İş ve eğlence için ekonomik otomobil segmentinde değerli bir yer kaplar.
Volkswagen Caddy'nin geçmişi
İlk Volkswagen Caddy (VC) 1979'da montaj hattından çıktı ve bugünün versiyonlarından çok farklıydı.
Volkswagen Caddy Tip 14 (1979–1982)
Golf Mk14'den geliştirilen VC Typ 1, iki kapıya ve bir açık yükleme platformuna sahipti. Endişe tarafından üretilen türünün ilk otomobiliydi. Üretici iki gövde seçeneği sundu: iki kapılı bir kamyonet ve iki koltuklu bir minibüs.
Araca benzinli (1,5, 1,6, 1,7 ve 1,8 l) ve dizel (1,5 ve 1,6 l) motorlar ve beş ileri manuel şanzıman takıldı. Başlangıçta, araba "tavşan kamyoneti" (Rabbit Pickup) takma adını aldığı Amerikan pazarına yönelikti. Ancak daha sonra VC Typ 14 Avrupa, Brezilya, Meksika ve hatta Güney Afrika'da oldukça popüler hale geldi.
Sürücü ve yolcular için yeterince konforlu olmayan iç mekana rağmen, geniş ve aynı zamanda kompakt araba, mal taşımak için çok uygundu.
Volkswagen Caddy Tipi 9k (1996–2004)
İkinci nesil VC'nin ilk örnekleri 1996 yılında tanıtıldı. SEAT Inca olarak da bilinen VC Typ 9k, minibüs ve kombi olmak üzere iki gövde stilinde üretildi. İkinci seçenek, sürücü ve yolcular için belirgin şekilde daha uygundu.
Endişenin ilk “resmi” kamyoneti olan VC Typ 9U, ikinci nesil Volkswagen Caddy serisinde özel bir yer aldı. Çek Cumhuriyeti'nde Skoda fabrikalarında üretildi ve esas olarak Doğu Avrupa pazarlarına tedarik edildi.
VC Typ 9k'nin alıcısı, dört benzinli motor seçeneği (1,4–1,6 litre ve 60–75 hp) veya 1,7–1,9 hp arasında aynı sayıda dizel versiyon (57–90 litre ve XNUMX–XNUMX hp) arasından seçim yapabilir. . Tüm arabalarda beş vitesli bir manuel şanzıman bulunuyordu.
VC Typ 9U, iki tür üniteyle donatıldı: benzinli (1,6 l ve 74 hp) veya dizel (1,9 l ve 63 hp).
İkinci nesil Volkswagen Caddy, ergonomik, ferah, iyi kontrol edilen ve oldukça ekonomik bir otomobil olarak kendini kanıtladı. Yine de yolcular için pek rahat değildi, ucuz malzemelerle süslenmiş ve sert bir süspansiyona sahipti.
Volkswagen Caddy Tip 2k (2004'ten beri)
Üçüncü nesil Volkswagen Caddy, Amsterdam'daki RAI Avrupa Karayolu Taşımacılığı Fuarı'nda tanıtıldı. Yeni arabanın gövde hatları daha pürüzsüz hale geldi ve arka ve arka yan camların yerine tapalar ortaya çıktı. Ayrıca kabin ile kargo bölmesi arasında bir bölme belirdi. Daha ergonomik ayarlanabilir koltuklar sayesinde iç mekan fark edilir derecede daha konforlu hale geldi. Modifikasyona bağlı olarak yeni VC'nin taşıma kapasitesi 545 ila 813 kg arasında değişiyordu. Sürücü ve yolcuların güvenliğini artırmak için bir dizi seçenek eklenmiştir (ABS, ön hava yastığı vb.).
2010 ve 2015'te üçüncü nesil VC, iki makyaj geçirdi ve daha agresif ve modern görünmeye başladı. Otomobilin iki gövde versiyonu mevcuttur - minibüs ve kompakt MPV.
VC Typ 2k, 1,2 ve 86 hp kapasiteli 105 litre benzinli motorlarla donatılmıştır. İle. veya 2,0 litre hacimli ve 110 litre kapasiteli dizel motorlar. İle.
Tablo: üç nesil Volkswagen Caddy'nin boyutları ve ağırlığı
| Ilk nesil | Ikinci nesil | Üçüncü nesil | |
| uzunluk | 4380 mm | 4207 mm | 4405 mm |
| genişlik | 1640 mm | 1695 mm | 1802 mm |
| yükseklik | 1490 mm | 1846 mm | 1833 mm |
| ağırlık | 1050-1600 kg | 1115-1230 kg | 750 kg |
Özellikler Volkswagen Caddy 2017
Volkswagen Caddy 2017, öncekilerden belirgin şekilde farklı.
Yeni VC iki gövde stilinde mevcuttur - standart beş koltuklu veya 47 cm daha büyük yedi koltuklu Maxi.
Video: Volkswagen Caddy 2017 sunumu
Arka koltuklar, 2017 VC'yi geniş bir minibüse dönüştürmek için kolayca katlanabilir. Yüksek tavan sayesinde içine 3 metreküpe kadar kargo konulabilmektedir. Aynı zamanda, iki tip bagaj kapağı sağlanmıştır - kaldırma ve sallama. Sürüş sırasında yükün gövde boyunca hareket etmesini önlemek için güvenli bir şekilde sabitlenebilir.
Video: Volkswagen Caddy'de artan boş alan
Kabinin ergonomisi iyileştirildi - kapılardaki bir bardaklık ve ceplerin yanı sıra ön camın üzerinde tam teşekküllü bir raf ortaya çıktı. İkincisi o kadar dayanıklıdır ki üzerine güvenle bir dizüstü bilgisayar koyabilirsiniz.
VC 2017'de aşağıdaki motor seçenekleri kuruldu:
- benzin 1,6 l, 110 l. İle.;
- dizel 1,6 l, 75 l. İle.;
- dizel 1,6 l, 102 l. İle.;
- dizel 2,0 l, 110 l. İle.;
- dizel 2,0 l, 140 l. İle.
Güç ünitelerinin hizmet ömrü arttı - endişe, yılda 100 bin km'ye kadar kesintisiz çalışmalarını garanti ediyor. Ayrıca 2017 VC, 4MOTION dört tekerlekten çekişe ve manuel ve otomatik şanzımanın tüm avantajlarını birleştiren yenilikçi çift kavramalı DSG şanzımana sahip.
Kabinde birçok yeni seçenek ve donanım var. Aralarında:
- etkili iklim kontrol sistemi;
- çeşitli araçlarla senkronize edilebilen modern bilgi ortamı sistemi;
- Yolda tabletinde çizgi film izlemeyi seven küçük çocuklar için kullanışlı Travel&Comfort kafalık.
Endişe, sürücü ve yolcuların güvenliğini de ele aldı. Bunun için VC 2017 aşağıdakilerle donatılmıştır:
- ABS ve ESP sistemleri;
- kaza sonrası fren sistemi;
- park pilotu
Video: test sürüşü Volkswagen Caddy 2017
VC 2017, piyasada sekiz donanım seviyesinde mevcuttur:
- Conceptline (resmi satıcılardan 1 ruble'den başlayan fiyat);
- Trend çizgisi (1 ruble'den);
- Alltrack (1 ruble'den);
- Baskı 35 (1 ruble'den);
- Highline (1 ruble'den);
- Comfortline (1 ruble'den);
- Plaj (1 ruble'den);
- Aile (1 ruble'den).
Volkswagen Caddy: motor tipi seçimi
Volkswagen Caddy'nin alıcısı, diğer herhangi bir araba gibi, bir motor seçme sorunuyla karşı karşıyadır. Hem benzinli hem de dizel motorların avantajları ve dezavantajları vardır.
Dizel motorların avantajları şunları içerir:
- karlılık. Dizel motor, benzinli motora göre ortalama %20 daha az yakıt tüketir. Bu, özellikle birkaç yıl önce, dizel yakıtın benzinden önemli ölçüde daha az maliyetli olduğu zaman doğruydu.
- dayanıklılık. Dizel motorlar daha güçlü bir silindir-piston grubu ile donatılmıştır. Ek olarak, yakıtın kendisi de bir yağlayıcı görevi görebilir.
- Çevre dostu. Çoğu dizel motor, en son Avrupa çevre standartlarına uygundur.
Dizel motorların dezavantajları genellikle not edilir:
- Dizeller daha gürültülü. Bu sorun genellikle ek ses yalıtımı kurularak çözülür.
- Dizel motorlar soğuk havalarda iyi çalışmaz. Bu, sert bir iklime sahip ülkelerde çalışmalarını önemli ölçüde zorlaştırır.
Benzinli motorlar aşağıdaki avantajlara sahiptir:
- Aynı hacim için benzinli motorlar dizel motorlardan daha güçlüdür.
- Benzinli motorlar soğuk mevsimde kolayca çalışır.
Benzinli motorların dezavantajları şunlardır:
- Benzinli motorların yakıt tüketimi dizel motorlara göre daha yüksektir.
- Benzinli motorlar çevreye önemli ölçüde zarar verir.
Bu nedenle, bir motor seçerken, her şeyden önce, normal sürüş tarzına göre ayarlanmış, arabanın beklenen çalışma koşullarına rehberlik edilmelidir.
Volkswagen Caddy'yi ayarlama olanakları
Ayarlamanın yardımıyla Volkswagen Caddy'nize tanınabilir bir görünüm verebilirsiniz. Bunu yapmak için uygun fiyatlarla satılık geniş bir parça ve eleman yelpazesi vardır.
vücut ayarlama
Aşağıdakileri kullanarak Volkswagen Caddy'nizin görünümünü değiştirebilirsiniz:
- krom elemanlar (örneğin, 1,5 bin rubleye mal olan kulplar için kaplamalar);
- jantlar (15 bin ruble'den);
- pervazlar (4 bin ruble'den);
- radyatör ızgarası kaplamaları (3 bin ruble'den);
- iç eşikler ve arka tampon için kaplamalar (3 bin ruble'den);
- ön ve arka spoiler (4 bin ruble'den).
Aynı zamanda, iç eşiklerdeki ve arka tampondaki astar, yalnızca arabanın görünümünü değiştirmekle kalmaz, aynı zamanda gövdeyi mekanik hasar ve korozyondan korur ve rüzgarlıklar aerodinamiği iyileştirir.
Işık fikstür ayarı
Optik enstrümanları ayarlamanın bir parçası olarak, genellikle şunları kurarlar:
- LED farlar ve / veya arka lambalar (20 bin ruble'den),
- farlarda "kirpikler" (2 bin ruble'den);
- Kabinde veya bagajda LED aydınlatma (3 bin ruble'den).
Salonun ayarlanması
Kabinde, Volkswagen Caddy sahipleri genellikle işlevsel bir kol dayama yeri kurarlar (maliyeti 11 ruble'dir). Ayrıca standart paspaslar ve koltuk kılıfları bazen yenileri ile değiştirilmektedir.
Volkswagen Caddy sahiplerinin yorumları
Volkswagen Caddy'nin tüm tarihi boyunca 2,5 milyondan fazla araç satıldı. Bu, her yıl yaklaşık 140 bin kişinin yeni araba sahibi olduğu anlamına geliyor.
Çoğu zaman, VC'nin güvenilirliği ve iddiasızlığı not edilir:
- araba nadiren bozulur;
- motor sorunsuz çalışıyor;
- yük taşıyan araçlar için yakıt tüketimi oldukça düşüktür.
Aşağıdaki noktalar genellikle üreticiye karşı talep olarak belirtilir:
- düşük süspansiyon;
- sürüş sırasında yüksek gürültü seviyesi;
- soğuk mevsimde uzun süre ısınan iç mekanda düşük konfor seviyesi.
Şehir içi karayolu modunda 1. işletme yılı. Araba sıcak ve konforlu, pistte hiç bir sorun yok, yolu mükemmel tutuyor ve stabilizasyon sistemi çok iyi çalışıyor, temiz buzda bile patinaj yapmıyor. Tradeline donanımı, araçta ihtiyacınız olan her şey var, oldukça sessiz, 130'da bile sesinizi yükseltmeden konuşabiliyorsunuz ve çalışırken sadece takometre ibresi motorun çalıştığını gösteriyor. Çok iyi ışık farları ve tumanok. Park sensörleri harika çalışıyor.
Bir buçuk yıl boyunca 60 bin km vurdum. Ekonomik araç kullanıyorsanız (3 bin rpm'den fazla değil), şehirdeki gerçek benzin tüketimi 9 litredir. Sadece Lukoil 92 çalıştırıyorum, sorunsuz sindiriyor. Kışın -37'de yarım dönüşle başlar. Bir gram yağ tüketimi yoktur.
En ufak bir arıza bile (soğutucu akışkan sayılmaz), fren balataları bile %50'den daha az aşınır. Yüksek sürüş pozisyonu. Servisteki usta motorun en sorunsuz olduğunu söyledi. Genel olarak, şehir iddiasız çalışkan, ancak çok pahalıdır.
Yerden yükseklik iyiydi, karter korumasını koydum - bazen bir tekerlek izinde asfalta bile dokunuyor. İç mekan kışın çok uzun süre ısınır, motora yüklenmeden hiç ısınmaz. Kışın kapıları açtığınızda koltuklara kar biniyor. Ön cam sileceklerinin altındaki karı temizlemek sorunludur. Ön kapılar sertçe çarpıyor. Arka tekerlek davlumbazları için ses yalıtımı yok, bunu kendim bulmak zorunda kaldım. Arka koltuğun sırt kısmı fazla dik yapılmış, uzun yolculuklarda yolcular yoruluyor. Araba tamamen şehir içi, 2500 bin rpm'de hız sadece 80 km/s. Bir aile olarak satın almamak daha iyidir.
Güçlü güvenilir araba, çok fazla dikkat istemeyen, seçici. Büyük bir topuk olmasına rağmen nispeten hızlı ve manevra kabiliyeti yüksek. Güzel, konforlu, ilginç bir araba. Hacimli, ferah. Kırılmaz araba. 2008 yılında yeni bir araba aldık, babam ve erkek kardeşim onunla 200 bin kilometre yol yaptı. Güzel araba, bana ne kadar kaldığım konusunda ilham veriyor ve değiştirmek istemiyorum. Alman kalitesini hissettiriyor.
Video: Volkswagen Caddy'de tam teşekküllü bir yatak nasıl donatılır
Böylece Volkswagen Caddy güvenilir, pratik ve çok işlevli bir araçtır. Bununla birlikte, konfor açısından, sıradan aile sedanlarına ve istasyon vagonlarına göre gözle görülür şekilde kaybeder.
