Volkswagen ID.4 - ilk izlenimler. Gözden geçiren memnun, hataları olan yazılım [video]

Amerikan kanalı Out of Spec Reviews, Volkswagen'in MEB platformundan güç alan ilk elektrikli crossover'ı olan Volkswagen ID.4'ü kullanma şansı yakaladı. Arkadan itişli ve 4 (1) kWh pil kapasiteli, yani Polonya'dan başlayarak 77 PLN'den başlayan (= 82. Max versiyonunda VW ID.244'ün fiyatı) test edilmiş araba ID.4 1.

Volkswagen ID.4 - kısa bir yolculuktan izlenimler

Zaten araçla ilk temasta gösterge panelinde hava yastığı sembolü de dahil olmak üzere en az birkaç turuncu ışığın yandığını görebilirsiniz. Bu, ID.3'ün platformu ve yazılımı paylaştığı Volkswagen ID.4'te bulunabilir. Başka bir şey de, "2021'in başlarında" teslimatlarına başlayacak olan arabanın muhtemelen Kasım ayının son haftasında kullanıcıyı bu kadar çok uyarıyla doldurmaması gerekiyor - ancak yazılımın hazır olduğu söyleniyor.

Драйверы süspansiyon işini beğendim, o da hızlanmayı sevdi arka tekerlekleri tahrik eden 150 kW (204 hp) motor tarafından sunulmaktadır. Sadece Tesla Model S Performance'ın hızlanmasının beklenemeyeceğini vurguladı, Volkswagen ID.4'te bu kadar büyük aşırı yüklenmeler yok. Bu da bir aile SUV'si için bir avantaj gibi görünüyor.

Arabanın bir diğer artısı da kabinin ses yalıtımıydı. Gözden geçiren hız aşırtmalı 121 km / s ve iç kısımda hala sessizdi... Ona göre, diğer herhangi bir elektrikçiyle kıyaslanamayacak kadar [daha sessiz] (kendisi bir Tesla kullanıyor). Sürüşü rahattı, kolçak iyi hissettirdi (deneyimlerimize göre göründüğünden daha iyi çalışıyor). övülmüş direksiyon sistemi çalışması Tesla'dan daha az doğrudan ve daha akıcı.

ID.4 Volkswagen'de görünmelidir gezi planlama mekanizması katedilen mesafeye ve yol boyunca Electrify America şarj istasyonlarına göre. Arabanın Amerikan varyantından bahsettiğimiz doğru, ancak benzer bir varyantın Polonya'da da mevcut olmasını bekliyoruz - ve umarız bu, yalnızca Volkswagen tarafından işletilenleri değil, tüm istasyonları içerecektir.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

İnceleyenin söylediğinin aksine, arabada bir Auto Hold işlevi olmalı, yani araba durduğunda frenleri uygulamalı. O sırada yazılım sürümünde görünmez olabilirdi, ancak ID.3'teydi, bu yüzden muhtemelen ID.4'te de olacak. Özet? İncelemeyi yapan kişi Volkswagen ID.4'ü Nissan Ariya'dan on kat daha fazla beğendi.... Bu arkadan çekişli, Ariya önden çekişli, bunun 77 kWh pili var, Ariya aynı fiyata 65 kWh vb. Çok sevindi.

Ve bu arada: bagaj hacmi VW ID.4 543 litreye kadar.

İzlemeye değer:

Bu ilginizi çekebilir: