Volkswagen Pointer - ucuz ve güvenilir bir araca genel bakış
Içerik
Volkswagen Pointer bir zamanlar güvenilirlik ve dayanıklılık testini geçerek hayatta kalma konusunda üç dünya rekorunun şampiyonu oldu. FIA FIAFIAFIA” FIA FIA FIA ve Uluslararası Otomobil Federasyonu”nun (Uluslararası Otomobil Federasyonu) sıkı kontrolü altında, ardından on ve son olarak da son olarak yirmi beş bin kilometre. Arıza, sistem ve ünite arızalarından kaynaklanan gecikmeler yaşanmadı. Rusya'da Pointer'a ayrıca Moskova-Çelyabinsk otoyolunda bir test sürüşü verildi. 2300 km'lik bir rotada, test arabası 26 saatte tek bir zorunlu duruş olmadan yarıştı. Hangi özellikler bu modelin benzer sonuçlar göstermesini sağlar?
Volkswagen Pointer serisine kısa bir genel bakış
1994-1996 yıllarında üretilen bu markanın ilk nesli Güney Amerika otomotiv pazarlarına arz edilmiştir. Beş kapılı hatchback, uygun fiyatlı 13 $ fiyat etiketi ile hızla popülerlik kazandı.
VW Pointer markasının yaratılış tarihi
Volkswagen Pointer modeli Brezilya'da hayata başladı. Orada, 1980 yılında Alman endişesinin otolatin şubesinin fabrikalarında Volkswagen Gol markasını üretmeye başladılar. 1994-1996'da marka yeni bir isim Pointer aldı ve beşinci nesil Ford Escort modeli esas alındı. Ön ve arka tamponların, farların ve arka lambaların yeni tasarımını geliştirdi, gövde parçalarının tasarımında küçük değişiklikler yaptı. Beş kapılı hatchback, 1,8 ve 2,0 litrelik benzinli motorlara ve beş ileri manuel şanzımana sahipti. İlk neslin piyasaya sürülmesi 1996'da durduruldu.
Rusya'da Volkswagen Pointer
Ülkemizde ilk kez bu araba 2003 yılında Moskova Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Volkswagen Gol'ün üçüncü neslindeki kompakt hatchback, boyutları Volkswagen Polo'dan biraz daha küçük olmasına rağmen golf sınıfına ait.
Eylül 2004'ten Temmuz 2006'ya kadar, Volkswagen Pointer markası altında Rusya'ya önden çekişli üç kapılı ve beş kapılı beş koltuklu bir hatchback tedarik edildi. Bu arabanın gövde boyutları (uzunluk / genişlik / yükseklik) 3807x1650x1410 mm'dir ve Zhiguli modellerimizin boyutlarıyla karşılaştırılabilir, boş ağırlık 970 kg'dır. VW Pointer'ın tasarımı basit ama güvenilirdir.
Motor, aracın ekseni boyunca yerleştirilmiştir, bu da onarım ve bakım için motora erişimi kolaylaştırır. Uzun eşit yarı eksenlerden önden çekiş, süspansiyonun önemli dikey salınımlar yapmasına izin verir, bu da bozuk Rus yollarında sürerken büyük bir artıdır.
Motorun markası 67 litre olan AZN'dir. s., nominal hız - 4500 rpm, hacim 1 litredir. Kullanılan yakıt AI 95 benzindir Şanzıman tipi beş ileri manuel şanzımandır (5MKPP). Önde disk frenler ve arkada kampanalı frenler vardır. Şasi cihazında yenilik yok. Ön süspansiyon bağımsız, MacPherson payandalarla, arka yarı bağımsız, bağlantı, elastik çapraz kirişli. Viraj alırken güvenliği artırmak için hem orada hem de orada viraj demirleri takılmıştır.
Otomobilin iyi dinamikleri var: maksimum hız 160 km / s, 100 km / s hızlanma süresi 15 saniye. Şehirde yakıt tüketimi 7,3 litre, otoyolda - 6 km'de 100 litre. Halojen farlar, ön ve arka sis farları.
Tablo: Volkswagen Pointer ekipmanı
| Ekipman Türü | İmmobilizer | Güç direksiyon | Stabilizatör enine arka stabilite | Hava yastıkları | Klima | Ortalama fiyat, dolar |
| Temel | + | - | - | - | - | 9500 |
| Güvenlik | + | + | + | + | - | 10500 |
| Güvenlik Artı | + | + | + | + | + | 11200 |
Cazip fiyata rağmen, 2004–2006 arasındaki iki yılda Rusya'da bu markanın yalnızca yaklaşık 5 bin arabası satıldı.
Volkswagen Pointer 2005 modelinin özellikleri
2005 yılında, daha güçlü VW Pointer'ın 100 hp benzinli motora sahip yeni bir versiyonu tanıtıldı. İle. ve 1,8 litre hacim. Maksimum hızı 179 km/s'dir. Gövde değişmeden kaldı ve iki versiyonda yapıldı: üç ve beş kapılı. Kapasite hala beş kişidir.
Özellikler VW Pointer 2005
Boyutlar aynı kaldı: 3916x1650x1410 mm. Yeni versiyon, beş ileri manuel şanzıman, hidrolik direksiyon, ön hava yastıkları ve klimayı korudu. Pointer 100'den 1,8 km'de yakıt tüketimi biraz daha yüksek - şehirde 9,2 litre ve otoyolda 6,4 -. Boş ağırlık 975 kg'a çıkarıldı. Rusya için bu model, katalizörü olmadığı için oldukça uygundur, bu nedenle kalitesiz benzin için kaprisli değildir.
Tablo: VW Pointer 1,0 ve VW Pointer 1,8'in karşılaştırmalı özellikleri
| Teknik göstergeler | VW İşaretçisi 1,0 | VW İşaretçisi 1,8 |
| Vücut tipi | hatchback | hatchback |
| Kapı sayısı | 5/3 | 5/3 |
| Yerlerin sayısı | 5 | 5 |
| Araç sınıfı | B | B |
| Yapılmış | Brezilya | Brezilya |
| Rusya'da satışların başlaması | 2004 | 2005 |
| Motor kapasitesi, cm3 | 999 | 1781 |
| Güç, L. s./kw/r.p.m. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Yakıt besleme sistemi | enjektör, çok noktalı enjeksiyon | enjektör, çok noktalı enjeksiyon |
| Yakıt tipi | benzin AI 92 | benzin AI 92 |
| Tahrik Cinsi | ön | ön |
| Dişli türü | 5MKPP | 5MKPP |
| Ön süspansiyon | bağımsız, McPherson dikmesi | bağımsız, McPherson dikmesi |
| Arka süspansiyon | yarı bağımsız, arka kirişin V kesitli, arka kol, çift etkili hidrolik teleskopik amortisörler | yarı bağımsız, arka kirişin V kesitli, arka kol, çift etkili hidrolik teleskopik amortisörler |
| Ön frenler | disk | disk |
| Arka frenler | tambur | tambur |
| 100 km/sa hızlanma, sn | 15 | 11,3 |
| Maksimum hız, km / s | 157 | 180 |
| Tüketim, 100 km'de l (şehir) | 7,9 | 9,2 |
| Tüketim, 100 km'de l (otoyol) | 5,9 | 6,4 |
| Uzunluk, mm | 3916 | 3916 |
| genişlik | 1621 | 1621 |
| Yükseklik, mm | 1415 | 1415 |
| Boş ağırlık, kg | 970 | 1005 |
| Bagaj hacmi, l | 285 | 285 |
| Tank kapasitesi, l | 51 | 51 |
Kabinin içinde, daha mütevazı görünse de Volkswagen tasarımcılarının tarzı tahmin ediliyor. İç mekan, kumaş döşeme ve alüminyum vites topuzu şeklinde dekoratif kaplama, kapı kaplamasında kadife ekler, gövde parçalarında krom parçalardan oluşuyor. Sürücü koltuğunun yüksekliği ayarlanabilir, arka koltuklar tamamen yatmıyor. 4 hoparlör ve ana ünite takılı.
Fotoğraf galerisi: iç mekan ve gövde VW Pointer 1,8 2005
-
- Arka koltuk ne yazık ki sadece tamamen katlanıyor
-
- Bagaj hacmi açısından - 285 litre - VW Pointer Polo, Goetz ve Korsa'yı geride bırakıyor
-
- Kabinde - hafif kadife krallığı
Araba, daha prestijli bir sınıfın modelleri kadar çekici görünmese de, maliyeti nüfusun tüm kesimleri için uygun. Ana umut, çoğu sürücünün yüksek yapı kalitesi, güvenilirlik, kabin içindeki sofistike iç mekan ve dışarıdaki özgün tasarımla ilişkilendirdiği Volkswagen markasına bağlanıyor.
Video: Volkswagen İşaretçi 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Volkswagen Pointer'ın avantajları ve dezavantajları
Model aşağıdaki avantajlara sahiptir:
- çekici görünüm;
- Optimum fiyat ve kalite oranı;
- yerden yükseklik, yollarımız için güvenilir süspansiyon;
- Bakım kolaylığı;
- ucuz onarım ve bakım.
Ancak dezavantajlar da var:
- Rusya'da yeterince popüler değil;
- monoton ekipman;
- çok iyi ses yalıtımı değil;
- yokuşlarda motor zayıf.
Video: Volkswagen Pointer 2004–2006, sahip incelemeleri
İkinci el araç piyasasında araç fiyatları
Kullanılmış araba satan otomobil bayilerinde Volkswagen Pointer'ın maliyeti 100 ila 200 bin ruble. Tüm makineler satış öncesi hazırlıklıdır, garantilidir. Fiyat, üretim yılına, konfigürasyona ve teknik duruma bağlıdır. İnternette özel tüccarların kendi başlarına araba sattığı birçok yer var. Orada pazarlık yapmak uygundur, ancak hiç kimse İşaretçinin gelecekteki yaşamı için garanti vermez. Deneyimli sürücüler uyarıyor: ucuza satın alabilirsiniz, ancak yine de sona eren bileşenleri ve parçaları değiştirmek için para harcamanız gerekir. Buna her zaman hazır olmalısınız.
Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005 hakkında incelemeler
Arabanın 900 kg'dan daha hafif olduğu düşünüldüğünde dinamikler çok iyi. 1 litre 8 litrelik bir hacim değil ki gitmeyen ama klima açıkken kendinizi hasta hissettiriyor. Çok çevik, şehirde park etmesi kolay, trafiğin arasından sıyrılması kolay. En son planlanan değiştirmeler: ön fren balataları ve diskleri, valf kapağı contası, ateşleme bobini, yakıt filtresi, poyra yatağı, ön dikme destekleri, CV körüğü, soğutma sıvısı, hava ve yağ filtreleri, Castrol 1w0 yağı, triger kayışı, gergi makarası, baypas kayışı , bujiler, arka silecek lastiği. Her şey için yaklaşık 5-40 ruble ödedim, tam olarak hatırlamıyorum ama alışkanlık dışında tüm yedek parça makbuzlarını saklıyorum. Kolayca tamir edilir, "yetkililere" gitmeye hiç gerek yoktur, bu makine herhangi bir servis istasyonunda tamir edilir. İçten yanmalı motor yağ yemez, manuel şanzıman olması gerektiği gibi değişir. Kışın ilk kez başlar, asıl mesele iyi bir pil, yağ ve mumlardır. Seçimden şüphe duyanlar için, acemi bir sürücü için çok az bir paraya harika bir Alman arabası alabileceğinizi söyleyebilirim!
Minimum yatırım - arabadan maksimum keyif. İyi günler veya belki akşam! Savaş atım hakkında bir inceleme yazmaya karar verdim :) Arabayı uzun süredir ve dikkatlice seçtiğim gerçeğiyle başlayalım, güvenilir, güzel, ekonomik ve ucuz bir şey istedim. Birisi bu niteliklerin uyumsuz olduğunu söyleyecek ... İşaretçim karşıma çıkana kadar ben de öyle düşündüm. İncelemelere baktım, test sürüşlerini okudum, gidip görmeye karar verdim. Bir makineye, diğerine baktım ve sonunda onunla tanıştım! Sadece içine girdim ve hemen benim!
Sade ve kaliteli bir salon, her şey elinizin altında, gereksiz hiçbir şey yok - tam da ihtiyacınız olan şey!
Binmek — sadece bir roket :) Motor 1,8, beş vitesli mekanikle birlikte — süper!
Bir yıldır araba kullanıyorum ve memnunum ve bunun bir nedeni var: tüketim (şehirde 8 litre ve otoyolda 6 litre) anında hız kazanıyor tasarım basit ve güvenilir direksiyon rahat iç mekan kolay kirlenmez
Ve daha pek çok şey… Yani gerçek, sadık ve güvenilir bir arkadaş istiyorsanız — Pointer'ı seçin! Yazarın alıcılara tavsiyesi Volkswagen Pointer 1.8 2005 Arayın ve bulacaksınız. Önemli olan, bunun senin araban olduğunu hissetmek! Daha fazla ipucu Avantajları: Düşük tüketim - otoyolda 6 litre, şehirde 8 litre Güçlü süspansiyon Geniş iç mekan Dezavantajları: Küçük gövde
Makine hareket halindeyken - her şey uygun görünüyor. küçük, oldukça çevik. Merkezi kilitleme, bagaj düğmesi ve alarmı ayarlarken pencerelerin otomatik kapanmasıyla tam çift camlı bir pencerem vardı. Fakat bu makinede 2 adet büyük "AMA" 1. yedek parça bulunmaktadır. Kullanılabilirlikleri ve fiyatları 2. Askerlerin bunu düzeltme isteği. Aslında üzerinde sadece orijinali var ve sadece çılgın fiyatlara. Aynı Ukrayna'dan taşımak daha kolay. Örneğin triger kayışı gergisinin maliyeti 15 bin ruble, paramız için 5 bin ruble var Bir yıllık çalışma için ön süspansiyonun tamamını geçtim, motoru anladım (3 yerden yağ sızıyordu), soğutma sistem vb. Normal bir çöküş gerçekleştirilemedi. Atölyelerde bununla ilgili veri yoktur. Eksantrik milinin ön kapağının contası tekrar aktı (kuvvetli bir şekilde büküldüğünde motoru sevmiyor) Hidrolik takviye rayı aktı. Kışın, kulübede bir kar yığını içinde oturdular. kürekle kazarak salıncakta dışarı çıktılar. 3 öldü ve geri vites. Arkadaki daha sonra açılmaya başladı, satıştan önce üçüncüye dokunmamaya bile çalıştım. Genel olarak, bir yıl boyunca bir arabaya yaklaşık 80 trilyon harcadım ve zamanında geri verdiğim için çok mutlu oldum. Bildiğim kadarıyla jeneratör satıştan bir hafta sonra öldü.
НЕДОСТАТКИ
Tam liste uzun olurdu. Araba yeni değildi. Değişen amortisörler, yaylar, rotiller, bilyeli mafsallar vs. Triger kayışı gergisi öldü (ekşi). Motor contaları değişti. tekrar aktı. Jeneratörden geçti. soğutma sistemi Satış sırasında 3 ve 5 şanzıman öldü. Çok zayıf kutu. Direksiyon rafı sızdırdı. Değiştirme 40 tr. onarım 20 tr. neredeyse hiçbir garanti yok, pek çok küçük şey.
İnceleme: Volkswagen Pointer iyi bir araba
Artılar: Bir aile ve çocukların ulaşımı için her şey sağlanıyor.
Dezavantajlar: sadece asfalt yollar için.
2005 Volkswagen Pointer aldım. zaten kullanılmış, kilometre yaklaşık 120000 km idi. Rahat, yüksek ruhlu 1,0 litrelik motoru ile oldukça hızlı hızlanıyor. Süspansiyon sert ama güçlü. Bunun için yedek parçalar ucuz, 2 yıllık sürüş için yapılan değiştirmelerden, triger kayışını 240 rubleye değiştirdim ve bilyeli mafsalda yırtılan çizme hemen 260 rubleye bir top satın aldı (karşılaştırma için, onuncu bilyenin maliyeti 290 –450 ruble). 160'de 000 ruble için maksimum konfigürasyonu aldım. 2012'te aynı on kişi yaklaşık 2005-170 bin rubleye mal oldu. Volkswagen Pointer'ın uzun ömürlü olduğu görülebilir. Şimdi araba 200 yaşında, tüm elektrikleri çalışıyor, kışın sıcak, yazın serin. Emniyet kemeri yükseklik ayarı. Sürücü koltuğu da üç konumda ayarlanabilir, soba arabadan tam konuma kadar patlayabilir, direksiyon simidini sıkıca tutmak zorunda kaldım :-). TAZ'lar ve Volkswagen Pointer arasında bir seçim varsa, Volkswagen Pointer'ı alın.
Arabanın çıkış yılı: 2005
Motor tipi: Benzin enjeksiyonu
Motor hacmi: 1000 cm³
Şanzıman: mekanik
Tahrik Tipi: Ön
Gümrükleme: 219 mm
Hava yastıkları: en az 2
Genel izlenim: iyi araba
En ufak bir sofistike ipucu olmayan bir arabada sadeliği seviyorsanız, Volkswagen Pointer iyi bir seçenektir. Hayran hayran kalabalığının etrafında dolaşması pek olası değil, ancak yine de gerçek bir Volkswagen. Niteliksel olarak, güvenilir bir şekilde vicdanla yapılır. Makine canlı, dinamik ve yüksek hızlıdır. İşaretçinin en büyük çekişi orta mesafede gizlidir, bu nedenle gaz pedalına zemine basıldığında bundan hoşlanmaz. Birçoğu motor ve şanzımandan gelen gürültüden şikayet ediyor. Böyle bir günahın yaygın olduğunu dürüstçe kabul etmeliyiz. Ancak Pointer hayranları onu olduğu gibi seviyor.
